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De 1835 à 1925

Construction des premiers chemins de fer, développement des locomotives à vapeur, nombre de compagnies privées.

De 1926 à 1945

Les compagnies privées se sont regroupées, une unification débute entre les compagnies, mais les matériels conservent leurs spécificités au moins pour la décoration.

De 1946 à 1970

Unification du réseau et du matériel par la SNCF. Déclin rapide de la traction vapeur au profit de la traction diesel et électrique. Unification de la décoration du matériel (ex vert wagon pour les voitures).

De 1971 à 1990

Disparition totale de la vapeur, début de recul de la traction diesel au profit de la traction électrique. Apparition des premières livrées colorées sur les locomotives et les voitures. Mise en service du TGV.

Depuis 1991

Nouvelle Image de la SNCF (nouveau sigle), diversification de l‘aspect du matériel par sa spécialisation (par activités, par son attribution aux régions).

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