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:*Gérer la dette
 
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*'''Le [[Jour 05 05|5 mai]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] décret no 97-444 relatif aux missions et aux statuts de [[Réseau ferré de France]].
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*'''Le [[Jour 05 05|5 mai]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] décret no 97-444 relatif aux missions et aux statuts de [[Réseau ferré de France]]. ([[Décret du 5 mai 1997 relatif aux missions et aux statuts de Réseau ferré de France|voir l'article]])
:Le décret du 5 mai 1997 fixe les missions et le statut de [[RFF]].
 
:Voir : legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=EQUT9700686D
 
 
 
*'''Le [[Jour 05 30|30 mai]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] signature de la déclaration d'utilité publique de la ligne [[Tram 1 (Montpellier)]].
 
*'''Le [[Jour 05 30|30 mai]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] signature de la déclaration d'utilité publique de la ligne [[Tram 1 (Montpellier)]].
 
*'''En juin [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] commande de 22 [[Citadis]] 301 pour la ligne [[Tram A (Orléans)]].
 
*'''En juin [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] commande de 22 [[Citadis]] 301 pour la ligne [[Tram A (Orléans)]].

Version du 1 janvier 2007 à 15:28

Réseau ferré de France est un établissement public national à caractère industriel et commercial.
RFF devient gestionnaire du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. La Société nationale des chemins de fer français devient un opérateur ferroviaire. legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=EQUX9600118L
RFF modifie profondément l’organisation du système ferroviaire français. Maître d’ouvrage, gestionnaire et propriétaire du réseau ferré national, RFF a 4 missions principales:
  • Exploiter et entretenir le réseau
  • Aménager et développer le réseau
  • Gérer le patrimoine
  • Gérer la dette
En juin 1997 la SEMTAO passe commande de 22 rames Citadis 301 de 29,87 m par 2,32 m d'une puissance de 480 kW et climatisée. Les rames livrées entre le 16 mars 2000 et le 12 janvier 2001 sont numérotées 39 à 60.
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