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Septembre 2006

Le 11 septembre La CMA-CGM et Veolia Transport annonce la création d'un opérateur de transport combiné (contrôlé à hauteur de 51 % par Rail Link (CMA-CGM) et de 49% par Veolia Transport) en charge d’organiser et de commercialiser le transport de conteneurs maritimes entre les terminaux portuaires et le site industriel du client final; et d'une entreprise ferroviaire (contrôlée à hauteur de 51 % par Veolia Transport et de 49 % par Rail Link) qui réunira les moyens industriels et assurera le transport ferroviaire des conteneurs.
Les premères rotations interviennent fin 2006 entre Marseille et l'Allemagne.
  • Le 14 septembre 2006 adoption par RFF de l’avant-projet de l’extension du chantier de transport combiné de Perpignan Saint-Charles.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située à Auneau, comprise entre les PK 19,500 et 20,162 de la ligne n°555000 de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située à Bordeaux, comprise entre les PK 1,340 et 2,300 de la ligne n°568106, voie de desserte de Rouffiac, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située à Charlieu, comprise entre les PK 5,250 et 5,900 de la ligne n°774000 de Pouilly-sous-Charlieu à Clermain, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située à Gironcourt-sur-Vraine, comprise entre les PK 77,360 et 77,823 de la ligne n°030000 de Neufchâteau à Epinal, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006. La délibération du conseil d’administration du 13 novembre 2003 portant fermeture de la section de ligne comprise entre les PK 77,360 et 77,823 de la ligne n°030000 de Neufchâteau à Epinal est abrogée.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située à La Châtre, comprise entre les PK 298,267 et 299,324 de la ligne n°696000 de Châteauroux à la Ville-Gozet, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située à Saint-Valéry-en-Caux, comprise entre les PK 200,000 et 201,192 de la ligne n°358000 de Motteville à Saint-Valéry-en-Caux, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située entre Belleville-sur-Saône et Saint-Jean d’Ardrières, comprise entre les PK 1,100 et 1,828 de la ligne n°776000 de Belleville-sur-Saône à Beaujeu , est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006. La délibération du conseil d’administration du 15 mai 2003 portant fermeture de la section de ligne comprise entre les PK 1,100 et 1,828 de la ligne n°776000 de Belleville-sur-Saône à Beaujeu est abrogée.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située entre Dieppe et Saint-Pierre-le-Viger / Fontaine-le-Dun, comprise entre les PK 0,903 et 28,000 de la ligne n°357000 de Dieppe à Fécamp, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située entre Bort-les-Orgues et Mauriac, comprise entre les PK 454,372 et 495,415 de la ligne n°695000 de Bourges à Miécaze, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située entre Fontenoy et Ressons-le-Long, comprise entre les PK 86,100 et 89,870 de la ligne n°317000 de Rochy-Condé à Soissons, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située entre Lagnieu et Villebois, comprise entre les PK 7,000 et 15,769 de la ligne n°889000 d’Ambérieu à Montalieu-Vercieu, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006. La délibération du conseil d’administration du 25 avril 2002 portant fermeture de la section de ligne comprise entre les PK 7,000 et 15,769 de la ligne n°889000 d’Ambérieu à Montalieu-Vercieu est abrogée.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. La section située entre Saint-Omer-en-Chaussée et Crèvecœur, comprise entre les PK 94,304 et 107,052 de la ligne n°320000 de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, est fermée à tout trafic à compter du 14 septembre 2006. La délibération du conseil d’administration du 9 mars 2000 portant fermeture de la section de ligne comprise entre les PK 94,304 et 107,052 de la ligne n°320000 de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers est abrogée.
  • Le 14 septembre 2006 décision de fermeture de RFF. Les sections situées entre Briouze et Bagnoles-de-l’Orne, comprises entre les PK 6,800 et 15,587 de la ligne n°433000 de Couterne à La Ferté-Macé et entre les PK 0,020 et 13,795 de la ligne n°434000 de Briouze à la Ferté-Macé, sont fermées à tout trafic à compter du 14 septembre 2006.
  • Le 18 septembre 2006 la Communauté d'Agglomération Orléans Val de Loire choisie Citadis APS (Alstom) pour réaliser sa deuxième ligne de tramway.
  • Le 18 septembre 2006 pose de la première pierre du pole multimodal de Bellegarde en présence de Dominique Perben. Un viaduc permettre un raccordement direct vers Genève.
  • Le 20 septembre 2006 le Syndicat des transports d'Île-de-France approuve l'extension de la ligne de Tram 3 (Paris) vers l'est et la Porte de la Chapelle. Le STIF a chargé la Ville de Paris et la RATP de réaliser, au cours des prochains mois, les études approfondies qui permettront l’adoption du schéma de principe, en vue d’un démarrage des travaux en 2008 et d’une mise en service en 2012.
  • Le 20 septembre 2006 pose du dernier rail de la LGV Est européenne en présence du premier ministre Dominique de Villepin et de MM. Dominique Perben, de Jean-François Copé, de Mme Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF, de Michel Boyon, Président de Réseau ferré de France, et des représentants des collectivités territoriales et des partenaires du projet.
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