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C'était un 8 octobre Le 8 octobre 1846 ordonnance accordant la concession du prolongement du chemin d'Abscon à Denain jusque Somain.

Louis Antoine Beaunier demande une concession d'une voie ferrée de Saint-Étienne à Andrézieux longue de près de 18 km. Ainsi le 5 mai 1821 commence l'histoire des chemins de fer en France et elle continue sous nos yeux, d'évoluer avec le lancement officiel des travaux de la LGV Rhin-Rhône en 2006. D'année en année vous aussi revivez la fabuleuse histoire de nos chers trains. 1823... 1824... 1830... 1850... 1900...

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Chronologie Travaux en cours: toutes les lignes, trains et gares ouvertes et toutes les compagnies depuis 1827. modélisme Imitation du Ballast: Sels décoratifs destinés a être mis au fond des photophores en verre pour bloquer les bougies, Sable, Ballast Woodland Scenics, Il est possible de teinter le granulat en les trempant dans une infusion de thé... A consulter et améliorer... Encyclopédie En 1649, un M. Beaumont vint à Newcastle-upon-Tyne, où il fit une série d'expériences sur l'exploitation des houillères et sur le transport de leurs produits dans des voitures d'une construction nouvelle. Quoique l'on ne sache pas précisément en quoi consistait son invention, M. Ward le regarde comme le premier inventeur des rail-ways, et, comme tous les inventeurs, il se ruina. (Description du chemin de fer de Paris à Saint-Germain). Au XIXe siècle, en devenant un moyen de transport collectif pratique, le train contribua à l'essor économique des pays qui l'adoptèrent. Sous le second Empire la France se couvrit d'un réseau ferroviaire de 17 430 Km de long. Le train joue encore un rôle important en desservant la périphérie des grandes villes et transportant sur de longues distances les passagers. Principes: L'idée fondamentale du chemins de fer est d'éviter la friction en utilisant des roues métalliques sur des rails métalliques. Soit 10% de l'éffort necessaire pour transporter la même charge sur une route. Communauté Trains:Wikitrains/Actualités 2024 10 Voir les autres mois...		La une Record mondial en préparation sur la LGV Est Mardi 14 février le TGV a battu un nouveau record de vitesse sur rails en circulant à 553 km/h lors d'essais en vue de l'homologation d'un nouveau record, selon un article publié par Le Parisien. "La rame expérimentale composée de deux motrices encadrant trois voitures spécialement équipées s'est élancée sur la ligne du TGV Est entre Paris et Strasbourg (...) on retiendra que le TGV a filé à 553 km/h en arrivant à la hauteur de la petite commune de Passavant-en-Argonne (Marne) à 190 km de Paris". La tentative officielle est programmée pour la première semaine d'avril. Le record du monde de vitesse sur rail, qui s'établit à 515,3 km/h remonte au 18 mai 1990. Actualités 2024 10 France Plus sur l'actualité...