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*En 1649, un M. Beaumont vint à Newcastle-upon-Tyne, où il fit une série d'expériences sur l'exploitation des [[houillère]]s et sur le transport de leurs produits dans des voitures d'une construction nouvelle. Quoique l'on ne sache pas précisément en quoi consistait son invention, M. Ward le regarde comme le premier inventeur des ''rail-ways'', et, comme tous les inventeurs, il se ruina. ([[Description du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]]).
 
*En 1649, un M. Beaumont vint à Newcastle-upon-Tyne, où il fit une série d'expériences sur l'exploitation des [[houillère]]s et sur le transport de leurs produits dans des voitures d'une construction nouvelle. Quoique l'on ne sache pas précisément en quoi consistait son invention, M. Ward le regarde comme le premier inventeur des ''rail-ways'', et, comme tous les inventeurs, il se ruina. ([[Description du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]]).
*Au XIXe siècle, en devenant un moyen de transport collectif pratique, le train contribua à l'essor économique des pays qui l'adoptèrent.
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*Au XIXe siècle, en devenant un moyen de transport collectif pratique, le [[train]] contribua à l'essor économique des pays qui l'adoptèrent.
*Sous le second Empire la France se couvrit d'un réseau ferroviaire de 17 430 Km de long.
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*Sous le second Empire la France se couvrit d'un [[réseau]] ferroviaire de 17 430 Km de long.
 
*Le train joue encore un rôle important en desservant la périphérie des grandes villes et transportant sur de longues distances les passagers.
 
*Le train joue encore un rôle important en desservant la périphérie des grandes villes et transportant sur de longues distances les passagers.
   
 
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*L'idée fondamentale du chemins de fer est d'éviter la friction en utilisant des roues métalliques sur des rails métalliques. Soit 10% de l'éffort necessaire pour transporter la même charge sur une route.
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*L'idée fondamentale du chemins de fer est d'éviter la friction en utilisant des [[roue]]s métalliques sur des [[rail]]s métalliques. Soit 10% de l'éffort necessaire pour transporter la même charge sur une route.
 
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Version du juillet 15, 2005 à 13:37


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Saint-Étienne à Lyon
Encyclopédie
  • En 1649, un M. Beaumont vint à Newcastle-upon-Tyne, où il fit une série d'expériences sur l'exploitation des houillères et sur le transport de leurs produits dans des voitures d'une construction nouvelle. Quoique l'on ne sache pas précisément en quoi consistait son invention, M. Ward le regarde comme le premier inventeur des rail-ways, et, comme tous les inventeurs, il se ruina. (Description du chemin de fer de Paris à Saint-Germain).
  • Au XIXe siècle, en devenant un moyen de transport collectif pratique, le train contribua à l'essor économique des pays qui l'adoptèrent.
  • Sous le second Empire la France se couvrit d'un réseau ferroviaire de 17 430 Km de long.
  • Le train joue encore un rôle important en desservant la périphérie des grandes villes et transportant sur de longues distances les passagers.

Principes:

  • L'idée fondamentale du chemins de fer est d'éviter la friction en utilisant des roues métalliques sur des rails métalliques. Soit 10% de l'éffort necessaire pour transporter la même charge sur une route.
Index

Bibliographie. Biographie. Dictionnaire. Filmographie. Géographie: gares. Histoire: Chronologie, Époques, Lois. Infrastructure. Matériel: Constructeurs, Matériel à grande vitesse. Matériel spécialisé. Modélisme. Compagnie Gestionnaires d'infrastructure. Réseaux: Réseau à grande vitesse. Opérateurs ferroviaire. Organismes. Trains célèbres. Technologie

Cette année la
Le 5 mai 1821, Louis Antoine Beaunier demanda la concession d'une voie ferrée de Saint-Étienne à Andrézieux longue de près de 23 km.
Par ordonnance royale du 25 février 1823 MM. de Lur-Saluces et consorts furent autorisés, sous le titre de ‘’Compagnie du chemin de fer’’, à établir une ligne ‘’de la Loire au Pont-de-l’Âne, sur la rivière de Furens, par le territoire houiller de Saint-Étienne’’ (23 km).
Les transports étaient limités aux marchandises, particulièrement aux houilles. La taxe kilométrique était de 0.0186 Fr par hectolitre de houille ou par 50 Kilo de marchandises.
La concession était perpétuelle.
Actualités

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