Ain dans Wikipédia.
Le 18 avril 1863 décret concédant la ligne Sathonay - Bourg a MM. Arlès-Dufour , Germain Sellier et Amédée Sellier .Le 1er septembre 1866 ouverture de la ligne Sathonay - Bourg .Le 30 mars 1867 décret autorisant l'établissement de trois chemins d'intérêt local de Bourg à la Cluse , de Bourg à Chalon-sur-Saône et d'Ambérieux à Villebois , concédées à MM. Lucien et Félix Mangini .Le 5 septembre 1875 ouverture de la ligne Ambérieux - Montalieu .Le 6 juillet 1876 ouverture de la section Bourg-en-Bresse - Cize - Bolozon de la ligne Bourg - La Cluse .Le 20 mars 1877 loi concédant la ligne La Cluse - Bellegarde à la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est .Le 24 mars 1877 la ligne Bourg - La Cluse (CF Local) est intégré dans le réseaux national.Le 29 mars 1877 ouverture de la section Cize - Bolozon - La Cluse de la ligne Bourg - La Cluse .Le 19 janvier 1878 ouverture de la ligne Bourg - Chalon-sur-Saône .Le 30 août 1880 ouverture de la section Bifurcation de Longeray - Léaz - Thonon-les-Bains de la ligne Bellegarde - Evian .Le 1er avril 1882 ouverture de la ligne La Cluse - Bellegarde .En 1940 fermeture de la section Villebois - Montalieu-Vercieu de la ligne Ambérieux - Montalieu .En 1943 suppression de la seconde voie de la ligne Sathonay - Bourg .Le 1er juillet 1951 fermeture de la section Bourg-en-Bresse - Saint-Germain-du-Plain de la ligne Bourg - Chalon-sur-Saône .Le 8 septembre 1971 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Bifurcation de Longeray - Léaz - Annemasse de la ligne Bellegarde - Evian .Le 5 mars 1974 le Premier ministre Pierre Messmer prend la décision d'engager la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à très grande vitesse entre Paris et Lyon .Le 23 mars 1976 déclaration d'utilité public de la ligne à grande vitesse Paris - Lyon .Le 26 fevrier 1981 record du monde de vitesse sur rail à 380 km/h par la rame TGV Sud-Est n° 16 sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est .Le 22 septembre 1981 inauguration de la LGV Sud-Est par le président de la République François Mitterrand .Le 27 septembre 1981 mise en service de la LGV Sud-Est .En 1987 Mise en service de la signalisation (BAPR ) de la section Sathonay - Rillieux - Bourg-en-Bresse de la ligne Sathonay - Bourg .En mai 1990 fermeture de la section La Cluse - Bellegarde de la ligne La Cluse - Bellegarde .En 1991 Mise en service de la signalisation (BM CAPI ) de la section Bourg-en-Bresse - Brion - Montréal-la-Cluse de la ligne Bourg - La Cluse .En 1993 debut de l'exploitation du train TGV Ligne de Coeur entre Paris Gare de Lyon , Lausanne et Bern .Le 1er juin 1996 fermeture de la gare de La Cluse .Le 1er juin 1996 ouverture de la gare de Brion - Montréal-la-Cluse .En 2002 Les TGV Ligne de Coeur deviennent Lyria .Le 9 décembre 2002 décret retranchant du réseau ferré national les sections de lignes de chemin de fer suivantes :
la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Couterne à La Ferté-Macé (Orne ), comprise entre les PK 6,800 et 15,587, soit une longueur de 8,787 km;
la ligne de chemin de fer de Briouze à La Ferté-Macé (Orne ), comprise entre les PK 0,020 et 13,795, soit une longueur de 13,775 km ;
la section de ligne de chemin de fer de la ligne Motteville à Saint-Valery-en-Caux (Seine-Maritime ), comprise entre les PK 200,000 et 201,192, soit une longueur de 1,192 km ;
la section de ligne de chemin de fer de la ligne d'Ambérieu-en-Bugey à Montalieu-Vercieu (Ain ), comprise entre les PK 7,000 et 15,769, soit une longueur de 8,769 km ;
la section de ligne de chemin de fer du raccordement de Bordeaux-Deschamps (Gironde ), comprise entre les PK 582,194 et 583,133, soit une longueur de 939 m ;
la section de ligne de chemin de fer de la ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François (Marne ), comprise entre les PK 0,815 et 9,000, soit une longueur de 8,185 km. En 2005 La SNCF charge Lyria SAS de gérer commercialement la liaison Paris – Genève .Le 31 janvier 2005 Décret déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la modernisation et à l'électrification de la ligne ferroviaire de Bourg-en-Bresse à Bellegarde-sur-Valserine dite « ligne du haut Bugey » et emportant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme ou des plans d'occupation des sols de Bourg-en-Bresse , Péronnas, Saint-Just, Ceyzériat , Corveissiat, Nurieux-Volognat , Brion , Montréal-la-Cluse , Port, Nantua , Le Poizat, Lalleyriat , Châtillon-en-Michaille et Bellegarde-sur-Valserine . www.admi.net/jo/20050202/EQUT0500017D.html Admi Net]En juin 2006 début des travaux de modernisation et de doublement de la voie entre Les Échets et Villars-les-Dombes En juin 2006 La SNCF (France ), la Deutsche Bahn (Allemagne ), l'ÖBB (Autriche ), la SNCB (Belgique ), les NS (Pays-Bas ) et les CFF (Suisse ) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam , qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys , Eurostar et Lyria .Le 18 septembre 2006 pose de la première pierre du pole multimodal de Bellegarde en présence de Dominique Perben . Un viaduc permettre un raccordement direct vers Genève .
Annuler
Enregistrer
Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence
CC-BY-SA .
