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- En 2006 un projet a entraîné la création de deux nouvelles voies et d’une voie à quai à Argenteuil, la construction d’un souterrain ferroviaire à Ermont - Eaubonne, la pose de nouveaux aiguillages, la construction de nouveaux quais à Ermont - Eaubonne et à Argenteuil, le doublement du viaduc sur la Seine, la construction d’une nouvelle gare à Ermont - Eaubonne, la suppression de croissements ferroviaires à niveau à Ermont, ainsi que le franchissement de l’A86, de la RD 909 et de la RN 311.
- Le pôle Ermont - Eaubonne offre désormais trois accès directs vers Paris : gare du Nord, Saint-Lazare et accès via la ligne C du RER.
Chronologie[]
- Le 1er août 1863 ouverture de la ligne Argenteuil - Ermont-Eaubonne.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 29 avril 1983 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Argenteuil - Ermont - Eaubonne de la ligne Argenteuil - Ermont-Eaubonne.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
- Le 2 septembre 2006 inauguration de la nouvelle liaison ferroviaire Ermont-Saint-Lazare par Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, de François Scellier, président du Conseil général du Val-d’Oise, de Michel Boyon, président de Réseau ferré de France (RFF), et de Anne-Marie Idrac, président de la SNCF, Dominique Perben, ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer. www.batiactu.com/data/01092006/01092006-133448.html Bati Actu].
Tracé[]
- 0.0 Argenteuil (Asnières - Argenteuil)
- 0.0 Sannois
- 0.0 Ermont - Eaubonne (Paris - Lille)
Electrification[]
- Argenteuil - Ermont - Eaubonne 25 Kv 50 Hz (le 29 avril 1983).