Le monde des chemins de fer
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Le monde des chemins de fer

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Chronologie[]

GareAssat 01.jpg
  • 1867 : La Compagnie des chemins de fer du Midi a achevé la liaison Pau-Tarbes, la voie ferrée dessert désormais Assat qui dispose d'une gare.
  • Après la dernière guerre mondiale les maraîchers d'Assat de Meillon et de Bordes utilisaient presque tous les jours l'omnibus pour se rendre au marché de Pau, chargeant leur cargaison de légumes dans plusieurs fourgons. Il y avait alors trois trains à l'aller et trois au retour, par jour.
  • 1970 : L'accident du pont de l'Estanguet met fin à la rotation quotidienne d'un convoi de maïs vers l'Espagne (via Canfranc). Celui-ci était organisé par un client possédant un silo accolé à la gare.
  • 1987 : Fermeture de la gare. Il en subsiste une simple halte avec un aller et un retour vers Pau (64)

Annecdotes[]

  • Cette gare était un site officiel d'embarquement et de débarquement des militaires en cas de conflit.
  • Elle servait à la manutention des explosifs destinés au camp militaire d’Idron (64)
  • A la fermeture en 1987, la gare possédait une voie "frêt"; les deux voies de circulation et une voie de garage recevant les rames "pélerins" venant de Lourdes séjournant une semaine.
  • Si l'activité "voyageur" était moyenne (50 voy/jour), le frêt restait prospère jusqu'en 1985 (30 wagons/mois) : engrais divers, tourbe, munitions pour le camp de Sédzère, poteaux P.T.T ( jusqu'à 10 wagons:jour dans les années 75/80).

Aujourd'hui[]

  • Après démontage des installations et fermeture d'un passage à niveau, la portion de terrain ainsi dégagée est rétrocédée à la commune. La gare en elle-même est devenue une habitation. Il en subsiste les quais accueillant les passagers de la halte.


Source : Le site de la Communauté de Communes Gave et Coteaux

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