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Adjudication du chemin de Bordeaux à La Teste[modifier | modifier le wikicode]
La concession est accordée pour 99 ans. Le cahier des charges prévoit 2 classes de voyageurs à 0,05 et 0,075 Fr. et trois classes de marchandises à 0,12, 0,14 et 0,16 Fr. La loi autorisant l'adjudication est datée du 17 juillet 1837. L'adjudication est passée le 26 octobre 1837 au profit de M. de Vergès. Une ordonnance du 15 décembre 1837 approuve l'adjudication.
Modification de la concession du chemin de Bordeaux à La Teste[modifier | modifier le wikicode]
Suite à des erreurs de nivellement, le tracé du chemin de Bordeaux à La Teste du être modifié. Le ministre ne crut pas possible de l'approuver sans l'autorisation du parlement.. Il présenta le 14 juin 1839 un projet tendant à modifier le tracé général. La loi fut rendu exécutoire le 1 août 1839.
Prorogation de la concession du chemin de Bordeaux à la Teste[modifier | modifier le wikicode]
En 1841 suite aux modifications du cahier des charges, de nouvelles dépenses sont faites. La compagnie solicita l'augmentation de la durée de la concession. Le gouvernement présenta, le 5 juin 1841, un projet de loi visant à portée à 70 ans cette concession qui fut rendue exécutoire le 13 juin 1841.
Chronologie[modifier | modifier le wikicode]
- Le 17 juillet 1837 loi autorisant l'adjudication de la ligne Bordeaux - La Teste.
- Le 26 octobre 1837 adjudication de la ligne Bordeaux - La Teste au profit de M. de Vergès (Compagnie de chemin de fer de Bordeaux à La Teste).
- Le 15 décembre 1837 ordonnance approuvant l'adjudication de la ligne Bordeaux - La Teste à M. de Vergès.
- Le 1er août 1839 loi modifiant la concession de la ligne Bordeaux - La Teste.
- Le 7 mai 1841 ouverture de la ligne Bordeaux - La Teste.
- Le 13 juin 1841 prorogation de la concession du chemin de Bordeaux à la Teste. la concession est portée a 70 ans.
- Le 19 avril 1842 dépot d'un projet de loi non adopté pour l'allocation de prêts aux Compagnie de Strasbourg à Bâle et Compagnie de chemin de fer de Bordeaux à La Teste, et pour la fusion des Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite et Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche. (voir l'article)
- Le 25 fevrier 1843 dépot d'un projet de loi, non adopté, pour l'allocation d'un prêt à la Compagnie de chemin de fer de Bordeaux à La Teste. (voir l'article)
- En 1853 reprise des activités de la Compagnie de chemin de fer de Bordeaux à La Teste par la Compagnie des chemins de fer du Midi.
- En 1855 fermeture de la section Bordeaux Ségur - Bifurcation de Talence de la ligne Bordeaux - La Teste.
- En juin 1927 électrification 1500 v de la section Bifurcation de Talence - La Teste de la ligne Bordeaux - La Teste.
- En 1934 reprise des activités de la Compagnie des chemins de fer du Midi par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
- 0.0 Bordeaux Ségur
- 4.0 Bifurcation de Talence
- 7.0 Pessac
- 9.5 Alouette - France
- 13.4 Gazinet - Cestas
- 19.9 Pierroton
- 24.9 Croix-d'Hins
- 28.6 Marcheprime
- 39.3 Facture - Biganos
- 42.3 Bifurcation de Lamothe
- 44.9 Le Teich
- 48.7 Gujan-Mestras
- 52.6 La Hume
- 54.7 La Teste (La Teste - Arcachon)
Electrification[modifier | modifier le wikicode]
Voies[modifier | modifier le wikicode]
- 2 voies de Bordeaux Ségur à La Teste.
