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Version du 23 octobre 2006 à 05:43
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Chronologie
- Le 11 juin 1842 la loi s'inspire d'une toile d'araignée avec Paris au centre et 7 lignes vers Lille, Strasbourg, Marseille, Bordeaux, Bourges, Nantes et Rouen pour tisser un réseau de chemin de fer digne de la France et de ses ambitions. La loi reprend l'Étoile de Legrand de 1837, choisit le tracé qui dessert le maximum de villes et privilégie la "belle ouvrage". Elle fixe le rôle de chacun. L'État crée les infrastructures (terrassements, ouvrages d'art) et contrôle l'exploitation. Les compagnies créent les superstructures (rails, matériels roulants) et obtiennent des concessions pour l'exploitation. Les collectivités locales financent au deux tiers les expropriations. (Loi 1842 06 11)
- Le 21 juin 1846 ordonnance concédant la ligne Bordeaux - Sète à la Compagnie du chemin de fer de Bordeaux à Cette.
- Le 1er juillet 1846 ordonnance concédant l'embranchement de la ligne Bordeaux - Sète vers Castres à la Compagnie du chemin de fer de Bordeaux à Cette.
- Le 28 décembre 1847 arrêtés ministériels prononçant la déchéance des concessions des lignes de Fampoux à Hazebrouck, Lyon à Avignon, Avignon à Marseille et Bordeaux à Cette.