Chronologie époque Ib (France)

• En 1871 création de la Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen.
• En 1871 ouverture de la ligne Achiet - Bapaume.
• En 1871 ouverture de la section Cannes La Bocca - Grasse de la ligne Cannes - Grasse.
• En 1871 transformation de la société en commandite Ernest Gouin et Cie en société anonyme sous la raison sociale de Société de construction des Batignolles.

Son rapide essor amène en 1871 sa transformation en société anonyme sous la raison sociale de Société de construction des Batignolles, nom qu'elle conserve jusqu'à sa fusion en 1968 avec la Société parisienne pour l'industrie électrique (SPIE) pour donner naissance à SPIE-Batignolles. En 1928 elle rompt définitivement avec son objet initial en fermant ses ateliers de l'avenue de Clichy, dont elle fait apport à sa filiale, la Compagnie générale de construction de locomotives Batignolles-Châtillon.

• Le 28 janvier 1871 signature de l'armistice franco-prussien.
• Le 3 avril 1871 ouverture de la ligne Chalon - Lons-le-Saulnier.
• Le 10 mai 1871 signature du traité de Francfort qui met fin à la guerre franco-allemande de 1870-1871. (voir l'article)
• En 1872 création de la MM. Letellier et autres.
• Le 25 janvier 1872 ouverture de la section Fougères - Saint-Brice de la ligne Fougères - Moidrey.
• Le 11 mars 1872 ouverture de la section Gallargues - Ganges de la ligne Lunel - Le Vigan.
• Le 7 mai 1872 décret autorisant la substitution de la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est à la Compagnie du chemin de fer de la Dombes (Sathonay - Bourg) et à Lucien et Félix Mangini (Lyon - Montbrison).
• Le 15 mai 1872 ouverture de la section Boën - Montbrison de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
• Le 15 mai 1872 ouverture de la section Pertuis - Meyrargues de la ligne Pertuis - Aix-en-Provence.
• Le 15 mai 1872 ouverture de la section Pont-de-Dore - Thiers de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
• Le 6 juin 1872 décret portant concession de la ligne Bondy - Aulnay à MM. Letellier et autres.
• Le 8 juillet 1872 ouverture de la section Pertuis - Volx de la ligne Avignon - Gap.
• Le 23 septembre 1872 ouverture de la section Delle - Porrentruy de la ligne Delle - Porrentruy.
• Le 10 octobre 1872 ouverture de la section Saint-Brice - Moidrey de la ligne Fougères - Moidrey.
• Le 25 novembre 1872 ouverture de la section Cavaillon - Pertuis de la ligne Avignon - Gap.
• Le 25 novembre 1872 ouverture de la section Volx - Sisteron de la ligne Avignon - Gap.
• Le 22 décembre 1872 ouverture de la ligne Pas-des-Lanciers - Martigues.
• En 1873 décés à Arcachon de Eugène Flachat. Ingénieur français. Il construit la première ligne de chemin de fer française ouverte au trafic voyageurs (Paris - Saint-Germain) en 1835, puis celle de Paris à Rouen. Il reconstruit la gare Saint-Lazare en 1851.
• Le 8 fevrier 1873 dècret plaçant la ligne Perpignan - Prades sous séquestre. La compagnie se trouvant dans l'impossibilité d'achever et d'exploiter la ligne.
• Le 19 mai 1873 ouverture de la ligne Le Cailar - Saint-Cezaire.
• Le 19 mai 1873 ouverture de la ligne Lunel - Aigues-Mortes.
• Le 26 mai 1873 ouverture de la ligne Cheval-Blanc - Miramas.
• Le 10 novembre 1873 ouverture de la section L'Arbresle - Sain-Bel de la ligne Lyon - Montbrison.
• Le 21 mai 1874 loi autorisant la poursuite de la construction de la ligne Perpignan - Prades par l'État français.
• Le 25 mai 1874 ouverture de la ligne Tarascon - Saint-Remy-de-Provence.
• Le 10 juin 1874 décret accordant la concession de la ligne Arles - Fontvieille aux sieurs Michel et Cie (Société des chemins de fer des Bouches-du-Rhône).
• Le 20 juillet 1874 ouverture de la section Ganges - Le Vigan de la ligne Lunel - Le Vigan.
• En 1875 création de la Compagnie Générale Française de Tramways.
• Le 1er fevrier 1875 ouverture de la section Sisteron - Gap de la ligne Avignon - Gap.
• Le 12 avril 1875 décret accordant la concession de la ligne Miramas - Port-de-Bouc aux sieurs Digeon et Delamarre.
• Le 12 avril 1875 création de la Compagnie des chemins de fer Méridionaux..
• Le 7 août 1875 ouverture de la section Bondy - Gargan de la ligne Bondy - Aulnay.
• Le 5 septembre 1875 ouverture de la ligne Ambérieux - Montalieu.
• Le 8 septembre 1875 ouverture de la section Gargan - Aulnay-sous-Bois de la ligne Bondy - Aulnay.
• Le 28 novembre 1875 ouverture de la ligne Arles - Fontvieille.
• Le 6 décembre 1875 ouverture de la ligne Toulon - Hyères.
• Le 31 décembre 1875 déclaration d'utilité publique de diverses lignes: Gondrecourt - Neufchâteau, Limoges - Eymoutiers, Saillat - Bussière-Galant, Limoges - Le Dorat, Compiègne - Soissons, Questembert - Ploërmel, Fontenay-le-Comte - Benet, Blois - Pont-de-Braye, Ribérac - Périgueux, Clisson - Cholet, Aubusson - Felletin et enfin Sarlat - Le Buisson. (visualiseur.bnf.fr/Visualiseur?Destination=Gallica&O=NUMM-39219 Picard, Alfred (1844-1913). Les chemins de fer français : étude historique. Tome III p. 277])
• En 1876 création de la Compagnie des chemins de fer de l'État.
• Le 17 janvier 1876 ouverture de la section Lyon Saint-Paul - L'Arbresle de la ligne Lyon - Montbrison.
• Le 17 janvier 1876 ouverture de la section Sain-Bel - Montbrison de la ligne Lyon - Montbrison.
• Le 6 juillet 1876 ouverture de la section Bourg-en-Bresse - Cize - Bolozon de la ligne Bourg - La Cluse.
• Le 27 novembre 1876 ouverture de la ligne Saint-Auban - Digne.
• Le 4 décembre 1876 création de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des grands express européens.
• Le 11 décembre 1876 ouverture de la section Grenoble - Vif de la ligne Grenoble - Veynes.
• Le 3 janvier 1877 ouverture de la section Bouleternère - Prades - Molitg-les-Bains de la ligne Perpignan - Prades.
• Le 1er fevrier 1877 ouverture de la section Angers Maître-d'École - Montreuil-Bellay de la ligne Angers - Niort.
• Le 20 mars 1877 loi concédant la ligne La Cluse - Bellegarde à la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est.
• Le 24 mars 1877 la ligne Bourg - La Cluse (CF Local) est intégré dans le réseaux national.
• Le 29 mars 1877 ouverture de la section Cize - Bolozon - La Cluse de la ligne Bourg - La Cluse.
• Le 2 juillet 1877 ouverture de la section Clamecy - Nevers de la ligne Auxerre - Nevers.
• Le 13 août 1877 ouverture de la ligne Belfort - Morvillars.
• Le 20 août 1877 ouverture de la section Boën - Thiers de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
• Le 15 octobre 1877 ouverture de la ligne Marseille - Aix-en-Provence.
• Le 15 octobre 1877 ouverture de la section Gardanne - Trets de la ligne Gardanne - Carnoules.
• Le 10 décembre 1877 ouverture de la ligne Berthelming - Rémilly.
• En 1878 création de la Compagnie des Transports Strasbourgeois.
• Le 19 janvier 1878 ouverture de la ligne Bourg - Chalon-sur-Saône.
• Le 29 avril 1878 mise sous séquestre par décret de la ligne Bondy - Aulnay.
• Le 24 juin 1878 ouverture de la ligne Clamecy - Cercy-la-Tour.
• Le 1er juillet 1878 intégration de la ligne Angers - Niort dans le réseau national.
• Le 29 juillet 1878 ouverture de la section Vif - Bifurcation du Poteau-Saint-Luc de la ligne Grenoble - Veynes.
• 1878, nationalisation des réseaux ferroviaires des Charentes (naissance du réseau de l'ÉTAT).
• En 1879 La gare d'Enfert devient Denfert - Rochereau.
• En 1879 ouverture de la gare de Givors Canal.
• Le 6 mars 1879 décret d'utilité public de la ligne Port-de-Bouc - Martigues et concession aux sieurs Digeon et Delamarre.
• Le 18 juillet 1879 déclaration d'utilité publique du chemin de Nantes à Segré.
• Le 19 juillet 1879 loi adoptant le plan Freycinet qui prévoit un programme de travaux destiné à porter le réseau ferré d'intérêt général de 29 600 kilomètres environ (dont 21 300 en exploitation) à 38 300, en y incorporant 8 800 km de lignes nouvelles à construire (incluant 2500 km de lignes d'intérêt local déjà concédées). Ce plan qui devait permettre de desservir toutes les sous-préfectures fut quasiment achevé en 1914.
• Le 3 novembre 1879 ouverture de la section Miramas - Rassuen de la ligne Miramas - Port-de-Bouc.
• En 1880 création de la Société Générale des Chemins de Fer Economiques.
• En 1880 Mise en service de la signalisation (Block Tyers) de la section Montpellier Saint-Roch - Sète Ville de la ligne Montpellier - Sète.
• Le 30 août 1880 ouverture de la section Bifurcation de Longeray - Léaz - Thonon-les-Bains de la ligne Bellegarde - Evian.
• Le 29 novembre 1880 ouverture de la section Trets - Carnoules de la ligne Gardanne - Carnoules.
• Le 31 décembre 1880 ouverture de la section Le Dorat - Couzeix - Chaptelat de la ligne Limoges - Le Dorat.
• En 1881 création de la Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône qui reprends les actifs de la Société des chemins de fer des Bouches-du-Rhône.
• En 1881 déclaration d'utilité publique de la ligne Dole - Poligny.

Jules Grévy empruntait souvent la ligne Dole - Poligny pour regagner depuis Paris sa propriété de Mont-sous-Vaudrey. C'est d'ailleurs à son initiative que la ligne a été construite dans les années 1880. Déclarée d'utilité publique en 1881, elle a vu sa concession attribuer à la Compagnie PLM et a été mise en service en août 1884.

• Le 21 fevrier 1881 ouverture de la section Couzeix - Chaptelat - Limoges Bénédictins de la ligne Limoges - Le Dorat.
• Le 13 avril 1881 ouverture de la section Rassuen - Port-de-Bouc de la ligne Miramas - Port-de-Bouc.
• Le 9 juin 1881 ouverture de la ligne Compiègne - Soissons.
• Le 20 novembre 1881 ouverture de la ligne Blois - Pont-de-Braye.
• En 1882 création de la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône (Société de construction des Batignolles). Société anonyme fondée en 1882 ayant pour objet l'obtention de concessions de chemin de fer dans le sud-est. La Société de construction des Batignolles en fut le plus gros actionnaire et le liquidateur.
• Le 1er avril 1882 ouverture de la ligne La Cluse - Bellegarde.
• Le 1er juin 1882 ouverture de la section Thonon-les-Bains - Evian-les-Bains de la ligne Bellegarde - Evian.
• Le 2 juillet 1882 ouverture de la ligne Sarlat - Le Buisson.
• Le 10 juillet 1882 ouverture de la ligne Clisson - Cholet.
• Le 28 août 1882 ouverture de la ligne Aubusson - Felletin.
• Le 23 octobre 1882 ouverture de la section Montreuil-Bellay - Niort de la ligne Angers - Niort.
• 1882 Création de la société anonyme des Ateliers de construction du Nord de la France (ANF).
• En janvier 1883 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
• Le 20 novembre 1883 reprise des activités de la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les lignes des DSE seront intégrées au réseau national.
• 1883 Le 20 novembre, loi portant approbation des conventions avec les six grandes compagnies (Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée, Compagnie d'Orléans, Compagnie du Midi, Compagnie du Nord, Compagnie de l'Est, Compagnie de l'Ouest) ; celles-ci acceptaient un certain nombre de concessions à ouvrir, en contribuant aux frais d'exploitation pour un montant fixe, l'État s'engageant à subventionner au-delà de ce montant.
• En 1884 concession de la ligne La Brohinière - Ploërmel à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
• En 1884 création de la Société des Chemins de Fer Economiques du Nord. filliale du groupe Empain.
• En 1884 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer de Perpignan à Prades par la Compagnie des chemins de fer du Midi.
• Le 10 août 1884 ouverture de la section Saint-Mars-la-Jaille - Segré de la ligne Nantes - Segré.
• Le 20 août 1884 ouverture de la ligne Dole - Poligny.
• En 1885 création de la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France.
• Le 21 mars 1885 décés à Paris de Paulin Talabot. Ingénieur, il construira les chemins de fer de la Alès - Grand'Combe, Alès - Beaucaire et Avignon - Marseille.
• Le 24 mars 1885 décés à Paris de Ernest Gouin. Polytechnicien et élève libre de l'Ecole des Ponts et Chaussées. Directeur des ateliers du chemin de fer de Paris à saint-Germain-en-Laye. Fondateur de la Société de construction des Batignolles.
• Le 18 mai 1885 ouverture de la section Nantes Mauves - Segré de la ligne Nantes - Segré.
• En 1886 reprise des activités de la Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône par la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône.
• Le 28 avril 1887 mise à l'écartement normal de la ligne Arles - Fontvieille (1.41).
• Le 28 avril 1887 ouverture de la ligne Fontvieille - Salon-de-Provence.
• Le 19 décembre 1887 ouverture de la ligne La Ciotat Gare - La Ciotat Ville.
• Le 19 décembre 1887 ouverture de la section Barbentane - Rognonas - Plan-d'Orgon de la ligne Barbentane - Saint-Rémy - Orgon.
• Le 19 décembre 1887 ouverture de la section Saint-Rémy-de-Provence - Orgon de la ligne Barbentane - Saint-Rémy - Orgon.
• Le 23 décembre 1887 ouverture de la ligne Châteaubriant - Nantes.
• En 1889 fermeture au trafic marchandise de la gare de Saint-Étienne Mottetières.
• En 1889 ouverture de la gare de Saint-Étienne La Terrasse.
• Le 15 janvier 1889 ouverture de la ligne Embranchement portuaire de Calais.
• Le 18 juillet 1889 ouverture de la ligne Eyguières - Meyrargues.
• En 1890 concession de la ligne Paris - Arpajon au Chemin de fer de Paris à Arpajon.
• En 1890 Émile Zola publie le dix-septième volume de la série Les Rougon-Macquart, La bête humaine. L'histoire évoque le monde du chemin de fer et se déroule tout au long de la ligne Paris-Le Havre.
• En 1891 création de la Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille.
• En 1891 ouverture de la gare de Bruyère-sur-Oise.
• Le 7 septembre 1891 ouverture de la ligne Marseille - L'Estaque.
• Le 9 septembre 1891 décés à Mont-sous-Vaudrey de Jules Grévy. homme d'état français, Président de la République de 1879 à 1887.
• En 1893 création du Chemin de fer de Paris à Arpajon.
• En 1893 ouverture de la section Porte d'Orléans (PA) - Longjumeau (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 3 juillet 1893 décret accordant la concession de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
• En novembre 1893 debut de traction électrique sur la ligne Des mines du Mont-Rambert et du Quartier-Gaillard au chemin de Saint-Etienne à la Loire. Les essais menés par l'ingénieur Auvert du PLM dureront jusqu'en janvier 1894, date de la mise en service du premier train de marchandises à traction électrique de France.
• Le 23 décembre 1893 ouverture de la ligne Tram 68.
• En janvier 1894 mise en service de la traction électrique sur la ligne Des mines du Mont-Rambert et du Quartier-Gaillard au chemin de Saint-Etienne à la Loire.
• En 1894 ouverture de la section Les Halles (PA) - Porte d'Orléans (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• En 1894 ouverture de la section Longjumeau (PA) - Arpajon (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• En 1894 ouverture de la section Montlhéry (PA) - Marcoussis (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 3 novembre 1894 ouverture de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
• En 1896 création de la Compagnie des Wagons-Bars.
• 1896 Naissance de la Compagnie des Wagons-Bars.
• 1896 La CIWL Céde 3 voiture a la France pour le train présidentiel, les PRI (État Français), PRII (État Français) et PRIII (État Français).
• Le 1er avril 1897 fermeture de la section Pontorson - Moidrey de la ligne Fougères - Moidrey.
• En 1898 la Compagnie des Wagons-Bars devient la Compagnie Française des Wagons Buffets.
• Le 30 mars 1898 loi déclarant d’utilité publique, «à titre d’intérêt local, l’établissement dans Paris d’un chemin de fer métropolitain à traction électrique, destiné au transport des voyageurs et de leur bagages à main».
• En novembre 1898 début des travaux de construction de la premiére ligne de métro de Paris.
• En 1899 Mise en service de la signalisation (Block PLM n°3) de la section Montpellier Saint-Roch - Sète Ville de la ligne Montpellier - Sète.
• Le 19 avril 1899 décret approuvant la création de la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris.

la Compagnie Générale de Traction appartenant au baron Empain et les Etablissements Schneider du Creusot s’associe et fonde, en avril 1899, la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris (CMP). C’est cette compagnie qui va équiper les ouvrages de génie civil sous la haute autorité de Fulgence Bienvenüe, Inspecteur Général des Ponts et Chaussées. Elle assurera, également, l’exploitation du nouveau réseau.

• 1899 Constitution: Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris.
• Le 19 juillet 1900 ouverture de la section Porte de Vincennes - Porte Maillot de la ligne M1.
• Le 13 décembre 1900 ouverture de la section Porte Dauphine - Charles de Gaulle - Étoile de la ligne M2.
• En 1901 électrification 550 v de la section Porte d'Orléans (PA) - Pont-d'Antony (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
• Le 11 janvier 1901 concession de la ligne Marseille - Aix-en-Provence (Tramway) a Mr Prudhon.
• Le 12 juillet 1901 ouverture de la section Saint-Gervais - Le Fayet - Chamonix de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
• En 1902 création de la Compagnie des tramways électrique des Bouches-du-Rhône.
• En 1902 la CIWL achète la majorité des actions de la Compagnie Française des Wagons Buffets.
• Le 12 mars 1902 debut des travaux de la ligne de tramway Marseille - Aix-en-Provence.
• Le 7 septembre 1902 ouverture de la section Charles de Gaulle - Étoile - Anvers (Paris) de la ligne M2.
• Le 29 septembre 1902 décés à Paris de Émile Zola. écrivain français, chef de file du naturalisme. Il a joué un grand rôle dans la révision du procès d'Alfred Dreyfus. Auteur de La bête humaine.
• 1902 la CIWL achète la majorité des actions de la Compagnie Française des Wagons Buffets.
• Le 31 janvier 1903 ouverture de la section Anvers (Paris) - Alexandre Dumas (Paris) de la ligne M2.
• Le 2 avril 1903 ouverture de la section Alexandre Dumas (Paris) - Nation de la ligne M2.
• Le 28 mai 1903 ouverture de la ligne Salon - Aix.
• Le 28 juin 1903 inauguration de la ligne de tramway Marseille - Aix-en-Provence.
• Le 13 août 1903 ouverture de la ligne Marseille - Aix-en-Provence.
• En 1904 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille par la Compagnie Générale Française de Tramways.
• Le 29 juin 1904 décret d'utilité publique de la ligne Port-de-Bouc - l'Estaque.
• Le 19 octobre 1904 ouverture de la section Villiers - Père Lachaise de la ligne M3.
• Le 24 octobre 1904 décés à Bitschwiller de Édouard Stehelin. Constructeur notamment des premières locomotives qui circulèrent sur le chemin de fer de Mulhouse à Thann (Stehelin et Huber).
• Le 29 octobre 1904 le Tram 68 de Marseille est mise à écartement normal.
• Le 3 novembre 1904 ouverture de la section Valdonne - La Barque de la ligne Aubagne - Fuveau.
• 1904 Fin d'activité: Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille.
• En 1905 Aulnay-lés-Bondy devient Aulnay-sous-Bois.
• Le 19 janvier 1905 naissance à Cruseilles de Louis Armand. Président de la SNCF du 1er février 1955 au 23 janvier 1958. Académicien français.
• Le 25 janvier 1905 ouverture de la section Père Lachaise - Gambetta de la ligne M3.
• Le 25 juillet 1906 ouverture de la section Chamonix - Argentiere de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
• Le 23 octobre 1906 décés à Aix-en-Provence de Paul Cézanne. Peintre impressionniste.
• En 1907 Le PLM rachète la ligne Miramas - Port-de-Bouc et commence le doublement de la ligne et son prolongement Port-de-Bouc - l'Estaque.
• Le 21 avril 1908 ouverture de la section Porte de Clignancourt - Châtelet de la ligne M4.
• Le 1er juillet 1908 ouverture de la section Argentiere - Le Châtelard de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
• En 1909 électrification 12 Kv 25 Hz de la section Cannes La Bocca - Mouans-Sartoux de la ligne Cannes - Grasse.
• En 1909 reprise des activités de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par la Compagnie des chemins de fer de l'État.
• Le 21 avril 1909 ouverture de la section Raspail - Porte d'Orléans de la ligne M4.
• Le 10 juillet 1909 ouverture de la ligne Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi.
• 1909 Le 1er janvier, rachat des Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par l'Administration des Chemins de Fer de l'État.
• Le 9 janvier 1910 ouverture de la section Châtelet - Raspail de la ligne M4.
• Le 11 mars 1910 ouverture de la section Pereire - Villiers de la ligne M3.
• Le 15 fevrier 1911 ouverture de la section Porte de Champerret - Pereire de la ligne M3.
• Le 5 juillet 1911 naissance à Montboudif de Georges Pompidou. Homme d'État français, président de la République française de 1969 à 1974.
• En 1912 création de la Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles.
• 1912 Constitution: Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles.
• En 1913 création de la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône qui reprends les actifs de la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône. RDT 13 est un Etablissement Public à Caractère Commercial et Industriel (EPIC).
• En 1913 électrification 12 Kv 16 2/3 Hz de la section Perpignan - Prades - Molitg-les-Bains de la ligne Perpignan - Prades.
• Le 1er janvier 1913 rachat de la gare de Genève Cornavin et du chemin de fer de Genève à Plaine (frontière nationale) à La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par les Chemins de fer fédéraux suisses.mct.sbb.ch/mct/infrastruktur_bahnausbauten_ceva_convention_1912.pdf SBB]]
• Le 15 octobre 1915 ouverture de la ligne Port-de-Bouc - l'Estaque.
• En 1916 dissolution de la Compagnie Française des Wagons Buffets.
• En 1916 reprise des activités de la Compagnie Française des Wagons Buffets par la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des grands express européens.
• Le 26 octobre 1916 naissance à Jarnac de François Mitterrand. Homme d'État français, président de la République française de 1981 à 1995.