Chronologie (Belgique)

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Chronologie

• Le 7 août 1842 ouverture de la ligne Mons - Quiévrain.
• Le 14 novembre 1842 ouverture de la ligne Valenciennes - Quiévrain.
• Le 14 novembre 1842 ouverture de la section Tourcoing - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
• Le 25 juin 1843 ordonnance fixant des maxima de 0.60, 0.45 et 0.25 Fr pour les taxes des trois classes de voyageurs de la ligne Lille - Mouscron.
• Le 20 septembre 1845 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer du Nord.
• Le 7 septembre 1930 naissance à Bruxelles de Baudouin Ier de Belgique.
• Le 6 juin 1934 naissance à Bruxelles de Albert II de Belgique. sixième roi des belges depuis le 9 août 1993.
• Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
• Le 17 avril 1946 convention belgo-franco-luxembourgeoise relative à l'exploitation des chemins de fer du Grand-Duché de Luxembourg.
• Le 25 mars 1957 signature du Traité de Rome créant la Communauté économique européenne.
• En 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Flandres - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
• Le 3 mars 1983 décés à Bruxelles de Hergé. Georges Remi, dit Hergé était un auteur de bande dessinée belge francophone, particulièrement connu grâce aux Aventures de Tintin et Milou. Il prend pour pseudonyme "Hergé" qui est la déclinaison de ses initiales inversées : R.G
• Le 3 juin 1984 fermeture de la section Blanc-Misseron - Quiévrain au trafic voyageur.
• Le 15 avril 1992 fermeture de la section Blanc-Misseron - Quiévrain de la ligne Valenciennes - Quiévrain.
• Le 31 juillet 1993 décès à Motril (Province de Granada, Espagne) de Baudouin Ier de Belgique.
• Le 14 octobre 1994 création d'Eurostar Limited.
• Le 14 novembre 1994 debut de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Bruxelles Midi et Paris Gare du Nord.
• En 1995 Naissance de Westrail International. société coopérative de droit belge, filiale commune de la SNCF et de la SNCB, à laquelle s’associe les chemins de fer néerlandais (NS) et les chemins de fer allemands (DB). La mission de cette entreprise est de créer et gérer un réseau à grande vitesse couvrant l’Allemagne, la Belgique, la France et les Pays-Bas.
• Le 2 mai 1996 la rame Thalys PBA 4538 inaugure la nouvelle section de LGV internationale de 15 km Frétin - Antoing (LGV Nord et Ligne 1) et franchit la frontière Franco - Belge à 300 km/h.
• Le 2 juin 1996 début de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Amsterdam Centraal.
• Le 2 juin 1996 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Wannehain - Esplechin - Raccordement d'Antoing de la ligne Ligne 1.
• Le 2 juin 1996 ouverture de la section Wannehain - Esplechin - Raccordement d'Antoing de la ligne Ligne 1.
• Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
• Le 10 décembre 1997 Albert II de Belgique et la Reine Paola inaugurent la section de LGV Antoing - Lembeek.
• Le 14 décembre 1997 debut de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Köln Hbf. Thalys devient un véritable réseau. L’ouverture de la ligne à grande vitesse Brussels-France permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre Paris et Amsterdam est du même coup réduit d’une demi-heure. Le service est étendu à l’Allemagne avec Köln Hbf et Aachen. Namur, Charleroi, Brugge, Gent et Oostende sont desservies en Belgique.
• Le 14 décembre 1997 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Raccordement d'Antoing - Halle de la ligne Ligne 1.
• Le 14 décembre 1997 ouverture de la section Raccordement d'Antoing - Halle de la ligne Ligne 1.
• Le 10 mars 1998 début des travaux de la LGV 2 en Belgique.
• En mai 1999 Westrail International devient Thalys International.
• Le 28 novembre 1999 début de l'exploitation du train Thalys entre Marne la Vallée - Chessy et Amsterdam Centraal.
• En juin 2000 création des Thalys Soleil desservant Valence TGV.
• Le 29 mars 2001 le marché public de la ligne Ligne 4 a été attribué à une association momentanée (Bouygues TP ­ SA CFE ­ SA Duchêne ­ Dumez-GTM ­ Fougerolle Borie ­ SA Galère ­ Wayss & Freytag AG).
• Le 14 mai 2001 début des travaux de la ligne Ligne 4 en vue d'une mise à disposition en août 2005 afin que ce tronçon de ligne nouvelle puisse être mis en service fin 2006.
• Le 30 mai 2001 début du percement du Tunnel de Soumagne, le plus grand tunnel ferroviaire de Belgique sur la future LGV 3.
• Le 23 juin 2001 le Conseil d'Administration de la SNCB s'est prononcé en faveur de la réalisation d'un site propre pour la fin du tracé TGV (Ligne 3 (Belgique)) entre Liège et l'Allemagne. A sa sortie du Tunnel de Soumagne, le TGV devrait donc longer la E 40 via le Raccordement de Walhorn pour rejoindre la frontière allemande.
• En juin 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille Saint-Charles et desservant Avignon TGV.
• Le 1er août 2002 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Leuven - Ans de la ligne Ligne 2.
• Le 10 août 2002 Début des travaux sur la LGV 4
• Le 10 décembre 2002 inauguration de la LGV Leuven à Ans.
• Le 15 décembre 2002 ouverture de la ligne Ligne 2.
• Le 28 septembre 2003 Début du service commercial des Eurostar sur la ligne à grande vitesse Britannique.
• Le 20 octobre 2004 fin du percement du Tunnel de Soumagne.
• Le 1er janvier 2005 création de la Infrabel (SNCB). Infrabel est gestionnaire du réseau ferré national belge,
• Le 5 avril 2005 début de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Köln Hbf.
• Le 1er juillet 2005 Fret SNCF obtient le certificat de sécurité requis pour le transport international de marchandises en Belgique.
• Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
• Le 7 novembre 2005 le dernier élément d'un viaduc de 435 mètres a été mis en place à Bruxelles Midi par Infrabel. Objectif: mettre Bruxelles à 1h22 de Paris, soit 3 minutes de moins qu'aujourd'hui. www.lalibre.be/article.phtml?id=10&subid=1083&art_id=249659 La Libre Belgique].
• Le 29 janvier 2006 la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de Thalys en juin 1996 a été dépassée.
• Le 31 mars 2006 B Cargo, Fret SNCF, CFF Cargo et les CFL signe un accord de partenariat et créé Sibelit. Avec Sibelit les partenaires veulent assurer une production de qualité pour les convois de marchandises sur l’axe Nord-Sud (Anvers – Milan ).
• En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
• Le 26 septembre 2006 premiers tests sur la ligne Ligne 4 avec un train roulant à 140 km/h.
• Le 10 décembre 2006 les 25 liaisons quotidiennes en Thalys entre Bruxelles et Paris ne mettront plus qu’1H22 contre 1H25 depuis 1997, pour relier les deux capitales à 230 km/heure de vitesse commerciale.
• Le 10 janvier 2007 à l’occasion du 100ème anniversaire de la naissance d’Hergé, la SNCB décore la gare de Bruxelles Midi d’une fresque de 64 m² en l’honneur du créateur de Tintin. La rame Thalys 343 est également spécialement décorée des personnages créés par Hergé.
• Le 1er avril 2007 Thalys supprime ses liaisons de Bruxelles à l'aéroport Roissy TGV et Disneyland. Elles sont remplacées par des liaisons classiques TGV.
• Le 18 juin 2007 la Deutsche Bahn entre dans le capital de Thalys International à hauteur de 10%.

1. Le 14 novembre 2007 Mise en service de la nouvelle ligne à grande vitesse Channel Tunnel Rail Link vers Saint-Pancras.