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- Le 27 mars 1852 décret autorisant la fusion des compagnies du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Concession à la compagnie nouvelle des lignes de Châteauroux à Limoges, du Bec-d'Allier à Clermont, de Saint-Germain à Roanne et de Poitiers à La Rochelle et Rochefort. Le même décret autorisait une fusion éventuelle entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon et même s'adjoindre la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille et autres lignes affluentes.
- Le 19 juillet 1857 cession de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central aux Compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnies de Lyon, de Lyon à Genève et de la Méditerranée pour donner naissance à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes.
- Le 24 novembre 1857 changement de tracé de la ligne Saint-Étienne - Andrézieux. fermeture au trafic voyageur des gares de Saint-Étienne Mottetières et Saint-Étienne Pont-de-l'Âne. Fermeture de la gare de Le Bois-Monzil et création des gares de La Fouillouse et Villars.
- Le 24 novembre 1857 changement de tracé de la ligne Saint-Étienne - Lyon. Ouverture des gares de Lyon Perrache 1, Lorette, fermeture au trafic voyageur de la gare de Saint-Étienne Berard au profit de Saint-Étienne Châteaucreux.
- Le 24 novembre 1857 modification du tracé de la ligne Roanne - Andrézieux. Fermeture de la section La Renardière - La Quérillère, des gares de La Roche, L'Hopital-sur-Rhins, Neulise, Pouilly-lès-Feurs et Saint-Bonnet-les-Oules. Ouverture de la section La Renardière - La Rejaillère, des gares de Saint-Cyr-de-Favière, Saint-Jodard et Vendranges.
- Le 1er janvier 1858 fermeture de la gare de Lyon Perrache 2 aux voyageurs.
- En 1858 ouverture de la gare de Moret - Veneux-les-Sablons.
- Le 1er juin 1858 ouverture de la ligne Besançon - Belfort.
- Le 22 juillet 1858 reprise des activités de la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 20 octobre 1858 ouverture de la section Bifurcation des Chartreux - Aubagne de la ligne Marseille - Toulon.
- Le 3 mai 1859 ouverture de la section Aubagne - Toulon de la ligne Marseille - Toulon.
- Le 3 août 1859 décret concédant définitivement les lignes Toulon - Nice avec embranchement sur Draguignan et les embranchements vers Privas et Crest à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- En 1860 fermeture de la gare de Sellettes.
- En 1860 ouverture de la gare de Irigny.
- Le 15 juin 1860 ouverture de la ligne Marseille Saint-Charles - La Joliette.
- Le 20 juin 1861 concession de la ligne Andrézieux - Montbrison à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 25 août 1861 concession définitive de la ligne Avignon - Gap à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 1er septembre 1862 ouverture de la section Toulon - Les Arcs - Draguignan de la ligne Toulon - Nice.
- Le 10 avril 1863 ouverture de la section Les Arcs - Draguignan - Cagnes-sur-Mer de la ligne Toulon - Nice.
- Le 11 juin 1863 loi ratifiant une convention avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et accordant la concession de divers lignes.
- Le 16 juillet 1863 décret approuvant le traités de fusion des Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève et Compagnie des chemins de fer du Dauphiné avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 9 mai 1864 ouverture de la ligne Valence - Grenoble.
- Le 15 juin 1864 fermeture au trafic voyageur de la gare d'Andrézieux Port.
- Le 15 juin 1864 fermeture de la gare de La Rejaillère.
- Le 15 juin 1864 ouverture de la gare de Andrézieux.
- Le 15 juin 1864 ouverture de la gare de Bouthéon.
- Le 15 juin 1864 ouverture de la gare de Saint-Just-sur-Loire.
- Le 15 juin 1864 ouverture de la section Saint-Just-sur-Loire - Andrézieux de la ligne Andrézieux - Montbrison.
- Le 14 octobre 1864 ouverture de la section Cagnes-sur-Mer - Nice Ville de la ligne Toulon - Nice.
- Le 18 octobre 1864 ouverture de la section Les Arcs - Draguignan - Draguignan de la ligne Toulon - Nice.
- Le 5 juillet 1866 ouverture de la ligne Annecy - Aix-les-Bains.
- Le 12 juillet 1866 ouverture de la section Andrézieux - Montbrison de la ligne Andrézieux - Montbrison.
- Le 27 janvier 1868 ouverture de la ligne Lunel - Arles.
- Le 27 janvier 1868 ouverture de la section Aubagne - Valdonne de la ligne Aubagne - Fuveau.
- Le 29 juin 1868 ouverture de la ligne Montbéliard - Delle.
- Le 18 juillet 1868 loi accordant la concession des lignes Salon - Miramas, Le Cailar - Saint-Cezaire, Gardanne - Carnoules et Thonon - Saint-Gingolph à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 29 décembre 1868 ouverture de la section Avignon Centre - Cavaillon de la ligne Avignon - Gap.
- Le 2 janvier 1869 concession définitive de la ligne Grenoble au chemin d'Avignon à Gap à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 10 mai 1869 ouverture de la section Clermont-Ferrand - Pont-de-Dore de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
- Le 29 octobre 1869 ouverture de la ligne Annonay - Saint-Rambert.
- Le 31 janvier 1870 ouverture de la section Meyrargues - Aix-en-Provence de la ligne Pertuis - Aix-en-Provence.
- Le 4 juillet 1870 ouverture de la section Auxerre - St-Gervais - Clamecy de la ligne Auxerre - Nevers.
- En 1871 ouverture de la section Cannes La Bocca - Grasse de la ligne Cannes - Grasse.
- Le 11 mars 1872 ouverture de la section Gallargues - Ganges de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 15 mai 1872 ouverture de la section Boën - Montbrison de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
- Le 15 mai 1872 ouverture de la section Pertuis - Meyrargues de la ligne Pertuis - Aix-en-Provence.
- Le 15 mai 1872 ouverture de la section Pont-de-Dore - Thiers de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
- Le 8 juillet 1872 ouverture de la section Pertuis - Volx de la ligne Avignon - Gap.
- Le 25 novembre 1872 ouverture de la section Cavaillon - Pertuis de la ligne Avignon - Gap.
- Le 25 novembre 1872 ouverture de la section Volx - Sisteron de la ligne Avignon - Gap.
- Le 19 mai 1873 ouverture de la ligne Le Cailar - Saint-Cezaire.
- Le 19 mai 1873 ouverture de la ligne Lunel - Aigues-Mortes.
- Le 26 mai 1873 ouverture de la ligne Cheval-Blanc - Miramas.
- Le 20 juillet 1874 ouverture de la section Ganges - Le Vigan de la ligne Lunel - Le Vigan.
- Le 1er fevrier 1875 ouverture de la section Sisteron - Gap de la ligne Avignon - Gap.
- Le 6 décembre 1875 ouverture de la ligne Toulon - Hyères.
- Le 27 novembre 1876 ouverture de la ligne Saint-Auban - Digne.
- Le 11 décembre 1876 ouverture de la section Grenoble - Vif de la ligne Grenoble - Veynes.
- Le 2 juillet 1877 ouverture de la section Clamecy - Nevers de la ligne Auxerre - Nevers.
- Le 20 août 1877 ouverture de la section Boën - Thiers de la ligne Clermont-Ferrand - Montbrison.
- Le 15 octobre 1877 ouverture de la ligne Marseille - Aix-en-Provence.
- Le 15 octobre 1877 ouverture de la section Gardanne - Trets de la ligne Gardanne - Carnoules.
- Le 24 juin 1878 ouverture de la ligne Clamecy - Cercy-la-Tour.
- Le 29 juillet 1878 ouverture de la section Vif - Bifurcation du Poteau-Saint-Luc de la ligne Grenoble - Veynes.
- En 1879 ouverture de la gare de Givors Canal.
- En 1880 Mise en service de la signalisation (Block Tyers) de la section Montpellier Saint-Roch - Sète Ville de la ligne Montpellier - Sète.
- Le 30 août 1880 ouverture de la section Bifurcation de Longeray - Léaz - Thonon-les-Bains de la ligne Bellegarde - Evian.
- Le 29 novembre 1880 ouverture de la section Trets - Carnoules de la ligne Gardanne - Carnoules.
- En 1881 déclaration d'utilité publique de la ligne Dole - Poligny.
- Le 1er juin 1882 ouverture de la section Thonon-les-Bains - Evian-les-Bains de la ligne Bellegarde - Evian.
- Le 20 novembre 1883 reprise des activités de la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les lignes des DSE seront intégrées au réseau national.
- Le 20 août 1884 ouverture de la ligne Dole - Poligny.
- En 1889 fermeture au trafic marchandise de la gare de Saint-Étienne Mottetières.
- En 1889 ouverture de la gare de Saint-Étienne La Terrasse.
- Le 7 septembre 1891 ouverture de la ligne Marseille - L'Estaque.
- Le 3 juillet 1893 décret accordant la concession de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- En novembre 1893 debut de traction électrique sur la ligne Des mines du Mont-Rambert et du Quartier-Gaillard au chemin de Saint-Etienne à la Loire. Les essais menés par l'ingénieur Auvert du PLM dureront jusqu'en janvier 1894, date de la mise en service du premier train de marchandises à traction électrique de France.
- En janvier 1894 mise en service de la traction électrique sur la ligne Des mines du Mont-Rambert et du Quartier-Gaillard au chemin de Saint-Etienne à la Loire.
- Le 3 novembre 1894 ouverture de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- En 1899 Mise en service de la signalisation (Block PLM n°3) de la section Montpellier Saint-Roch - Sète Ville de la ligne Montpellier - Sète.
- Le 12 juillet 1901 ouverture de la section Saint-Gervais - Le Fayet - Chamonix de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- Le 28 mai 1903 ouverture de la ligne Salon - Aix.
- Le 29 juin 1904 décret d'utilité publique de la ligne Port-de-Bouc - l'Estaque.
- Le 3 novembre 1904 ouverture de la section Valdonne - La Barque de la ligne Aubagne - Fuveau.
- Le 25 juillet 1906 ouverture de la section Chamonix - Argentiere de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- En 1907 Le PLM rachète la ligne Miramas - Port-de-Bouc et commence le doublement de la ligne et son prolongement Port-de-Bouc - l'Estaque.
- Le 1er juillet 1908 ouverture de la section Argentiere - Le Châtelard de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine.
- En 1909 électrification 12 Kv 25 Hz de la section Cannes La Bocca - Mouans-Sartoux de la ligne Cannes - Grasse.
- Le 10 juillet 1909 ouverture de la ligne Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi.
- Le 1er janvier 1913 rachat de la gare de Genève Cornavin et du chemin de fer de Genève à Plaine (frontière nationale) à La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par les Chemins de fer fédéraux suisses.mct.sbb.ch/mct/infrastruktur_bahnausbauten_ceva_convention_1912.pdf SBB]]
- Le 15 octobre 1915 ouverture de la ligne Port-de-Bouc - l'Estaque.
- En 1926 La gare d'Alais devient Alès.
- En 1927 La gare de Cette devient Sète Ville.
- Le 31 août 1937 décret-loi approuvant la Convention concernant la constitution de la Société nationale des chemins de fer français et la nationalisation des réseaux.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 18 mai 1983 électrification 1500 v de la section Miramas - Bifurcation de Lavalduc de la ligne Miramas - Port-de-Bouc.
