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- Le 7 juillet 1838 concession de la ligne Paris - Orléans à MM. Casimir, Lecomte et Cie (Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans).
- Le 11 septembre 1838 la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans était constituée par devant Maître Foucher.
- Le 13 septembre 1838 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
- Le 1er août 1839 loi modifiant la concession de la ligne Paris - Orléans.
- En octobre 1839 travaux de la commission extraparlementaire de 1839 (voir l'article)
- Le 15 juillet 1840 loi autoisant une garantie d'intérêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Prêt au compagnies de Strasbourg à Bâle et d'Andrézieux à Roanne. Exécution par l'État français des chemins de Nîmes - Montpellier, Lille - Mouscron et Valenciennes - Quiévrain. (voir l'article)
- Le 20 septembre 1840 ouverture de la section Paris Gare d'Austerlitz - Corbeil-Essonnes de la ligne Paris - Orléans.
- Le 31 janvier 1841 ordonnance portant approbation des statuts modifiés de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans reconstituée, conformément a la loi du 15 juillet 1840. L'Etat sera representé par un commissaire spécial dans les assemblés.
- Le 22 octobre 1842 ordonnance autorisant la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans à contracter un emprunt de 10 millions dans les conditions prévues par la loi du 15 juillet 1840.
- Le 5 mai 1843 ouverture de la section Juvisy - Orléans de la ligne Paris - Orléans.
- Le 3 septembre 1843 inauguration de la ligne de chemin de fer Paris - Orléans, la jeune reine Victoria, fait partie du voyage.
- Le 20 octobre 1843 une ordonnance détermine les formes suivant lesquelles la Compagnie de Strasbourg à Bâle et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans auraient à justifier de leurs frais annuels d'entretiens et de leurs recettes.
- Le 4 avril 1848 décret prononçant la mise sous séquestre des compagnies de Paris à Orléans et du Centre.
- Le 27 mars 1852 décret autorisant la fusion des compagnies du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Concession à la compagnie nouvelle des lignes de Châteauroux à Limoges, du Bec-d'Allier à Clermont, de Saint-Germain à Roanne et de Poitiers à La Rochelle et Rochefort. Le même décret autorisait une fusion éventuelle entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon et même s'adjoindre la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille et autres lignes affluentes.
- Le 20 septembre 1852 ouverture de la section Angoulême - Bordeaux Bastide de la ligne Orléans - Bordeaux.
- En 1853 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
- Le 15 mai 1853 ouverture de la section Saincaize - Moulins-sur-Allier de la ligne Saincaize - Clermont-Ferrand.
- Le 28 juillet 1853 ouverture de la section Poitiers - Angoulême de la ligne Orléans - Bordeaux.
- Le 22 août 1853 ouverture de la section Moulins-sur-Allier - Varennes-sur-Allier de la ligne Saincaize - Clermont-Ferrand.
- Le 2 mai 1854 ouverture de la section Châteauroux - Argenton-sur-Creuse de la ligne Châteauroux - Limoges.
- Le 19 juin 1854 ouverture de la section Varennes-sur-Allier - Saint-Germain-des-Fossés de la ligne Saincaize - Clermont-Ferrand.
- Le 7 mai 1855 ouverture de la section Saint-Germain-des-Fossés - Clermont-Ferrand de la ligne Saincaize - Clermont-Ferrand.
- Le 2 juin 1856 ouverture de la section Argenton-sur-Creuse - Limoges Bénédictins de la ligne Châteauroux - Limoges.
- Le 7 juillet 1856 ouverture de la section Saint-Benoît - Niort de la ligne Poitiers - La Rochelle - Rochefort.
- Le 13 juin 1857 ouverture de la section Saint-Germain-des-Fossés - Lapalisse - Saint-Prix de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Le Coteau.
- Le 19 juillet 1857 cession de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central aux Compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnies de Lyon, de Lyon à Genève et de la Méditerranée pour donner naissance à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes.
- Le 7 septembre 1857 ouverture de la section Aigrefeuille - Rochefort de la ligne Poitiers - La Rochelle - Rochefort.
- Le 7 septembre 1857 ouverture de la section Niort - La Rochelle de la ligne Poitiers - La Rochelle - Rochefort.
- Le 7 juin 1858 ouverture de la section Lapalisse - Saint-Prix - Roanne de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Le Coteau.
- Le 3 novembre 1858 ouverture de la section Roanne - Le Coteau de la ligne Saint-Germain-des-Fossés - Le Coteau.
- Le 5 juin 1861 concession définitive de 4 lignes. Tours à Vierzon, Tours à Niort, Poitiers à Limoges à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et Beauvais à Gournay à la Compagnie du chemin de fer du Nord.
- Le 23 décembre 1867 ouverture de la ligne Saint-Benoît - Bersac.
- Le 26 juillet 1868 décret concédant la ligne Châteaubriant - Nantes à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
- Le 18 octobre 1869 ouverture de la ligne Tours - Vierzon.
- Le 1er fevrier 1877 ouverture de la section Angers Maître-d'École - Montreuil-Bellay de la ligne Angers - Niort.
- Le 1er juillet 1878 intégration de la ligne Angers - Niort dans le réseau national.
- En 1879 La gare d'Enfert devient Denfert - Rochereau.
- Le 31 décembre 1880 ouverture de la section Le Dorat - Couzeix - Chaptelat de la ligne Limoges - Le Dorat.
- Le 21 fevrier 1881 ouverture de la section Couzeix - Chaptelat - Limoges Bénédictins de la ligne Limoges - Le Dorat.
- Le 2 juillet 1882 ouverture de la ligne Sarlat - Le Buisson.
- Le 28 août 1882 ouverture de la ligne Aubusson - Felletin.
- Le 23 octobre 1882 ouverture de la section Montreuil-Bellay - Niort de la ligne Angers - Niort.
- Le 23 décembre 1887 ouverture de la ligne Châteaubriant - Nantes.
- En 1925 électrification 1500 v de la section Paris Gare d'Austerlitz - Étampes de la ligne Paris - Orléans.
- En 1926 électrification 1500 v de la section Étampes - Les Aubrais - Orléans de la ligne Paris - Orléans.
- En 1926 électrification 1500 v de la section Orléans - Vierzon de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- En 1933 électrification 1500 v de la section Triangle des Aubrais - Tours de la ligne Orléans - Bordeaux.
- En 1934 reprise des activités de la Compagnie des chemins de fer du Midi par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
- En 1935 électrification 1500 v de la section Châteauroux - Limoges Bénédictins de la ligne Châteauroux - Limoges.
- En 1935 électrification 1500 v de la section Vierzon - Châteauroux de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 31 août 1937 décret-loi approuvant la Convention concernant la constitution de la Société nationale des chemins de fer français et la nationalisation des réseaux.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- En 1938 électrification 1500 v de la section Tours - Bordeaux Saint-Jean de la ligne Orléans - Bordeaux.
