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*'''Le [[Jour 08 24|24 août]] [[1837]]'''[[Catégorie:1837]] inauguration du chemin de fer [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Paris-Saint-Germain]]. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne. |
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*'''Le [[Jour 05 02|2 mai]] [[1855]]'''[[Catégorie:1855]] loi autorisant la fusion des diverses compagnies de la région de l'Ouest ([[Compagnie des chemins de fer de l'Ouest]], [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen]], [[Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre]], [[Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp]], [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Cherbourg]], [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]]). Concessions à la compagnie nouvelle : [[Bréauté-Beuzeville - Fécamp]] en remplacement de la [[Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp]], [[Rennes - Brest]], [[Rennes - Saint-Malo]], [[Rennes - Redon]], [[Argetan - Granville]], [[Lisieux - Honfleur]], [[Serquigny - Rouen]], [[Conches - Surdon]] et [[le Mans - Angers]]. Raccourcissement entre [[Sillé-le-Guillaume]] et Fresnay ou réduction de tarifs correspondant. |
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Version du 17 janvier 2007 à 08:36
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Catégories:
- La Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain a fusionné en 1855 avec un certain nombre d'autres compagnies desservant l'ouest de la France, pour former la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain comprent entre autres membres MM. Rothschild, Louis d'Eichtal, Davilliers et Émile Péreire. Son capital est de 6 millions de Fr..
Chronologie
- Le 9 juillet 1835 concession de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain à Mr Émile Péreire.
- Le 4 novembre 1835 ordonnance approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
- Le 24 août 1837 inauguration du chemin de fer Paris-Saint-Germain. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne.
- Le 26 août 1837 ouverture de la section Paris Gare Saint-Lazare - Le Pecq de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Le 5 août 1844 loi autorisant des essais de Chemin de fer atmosphérique.
- Le 2 novembre 1844 ordonnance approuvant la convention entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]] pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin du Pecq.
- Le 15 avril 1845 début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain dirigés par Eugène Flachat.
- Le 14 août 1847 ouverture du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain.
- Le 28 avril 1851 ouverture de la ligne Asnières - Argenteuil.
- Le 2 mai 1855 loi autorisant la fusion des diverses compagnies de la région de l'Ouest (Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen, Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp, Compagnie du chemin de fer de Paris à Cherbourg, Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain). Concessions à la compagnie nouvelle : Bréauté-Beuzeville - Fécamp en remplacement de la Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp, Rennes - Brest, Rennes - Saint-Malo, Rennes - Redon, Argetan - Granville, Lisieux - Honfleur, Serquigny - Rouen, Conches - Surdon et le Mans - Angers. Raccourcissement entre Sillé-le-Guillaume et Fresnay ou réduction de tarifs correspondant.
Voir : la chronologie de la compagnie.
Lignes
Voir : Les lignes de la compagnie.
Repéres
- 1855 Fusion des compagnies desservant l'ouest de la france pour former la compagnie des Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.