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Naissance de la CMP 
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La Compagnie Générale de Traction appartenant au baron Empain et les Etablissements Schneider du Creusot s’associe et fonde, en avril 1899, la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris (CMP). C’est cette compagnie qui va équiper les ouvrages de génie civil sous la haute autorité de Fulgence Bienvenüe, Inspecteur Général des Ponts et Chaussées. Elle assurera, également, l’exploitation du nouveau réseau.
Chronologie Modifier
- Le 19 avril 1899 décret approuvant la création de la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris.
- Le 19 juillet 1900 ouverture de la section Porte de Vincennes - Porte Maillot de la ligne M1.
- Le 13 décembre 1900 ouverture de la section Porte Dauphine - Charles de Gaulle - Étoile de la ligne M2.
- Le 7 septembre 1902 ouverture de la section Charles de Gaulle - Étoile - Anvers (Paris) de la ligne M2.
- Le 31 janvier 1903 ouverture de la section Anvers (Paris) - Alexandre Dumas (Paris) de la ligne M2.
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- Le 24 septembre 1937 ouverture de la section Pont de Levallois - Bécon - Porte de Champerret de la ligne M3.
- Le 6 octobre 1942 fusion des stations Marbeuf et Rond-Point des Champs-Élysées pour donner Marbeuf – Rond-Point des Champs-Elysées.
- Le 10 fevrier 1946 Aubervilliers – Boulevard de la Villette devient Stalingrad.
- Le 30 octobre 1946 Marbeuf – Rond-Point des Champs-Élysées devient Franklin D. Roosevelt.
- En 1949 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris par la Régie Autonome des Transports Parisiens.
Voir : la chronologie de la compagnie.
Lignes Modifier
- Le 19 juillet 1900 M1.
- Le 13 décembre 1900 M2.
- Le 19 octobre 1904 M3.
- Le 21 avril 1908 M4.
Voir : Les lignes de la compagnie.
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