|
Catégories:
- Le 11 mars 1832 les frères Talabot et leurs associés créent une ligne d’Allais à Beaucaire. A cette ligne vient s’ajouter en 1837 la ligne Grand-Combe au Gard. En 1847 P .Talabot crée une premier compagnie Lyon à Avignon qui deviendra par la suite Lyon à Avignon avec Embranchement sur Grenoble. Le 27 mars 1852 ces compagnies sont fusionnées aux lignes Montpellier Cette et Montpellier Nîmes pour créer la compagnie Lyon Méditerranée. Au nord c’est en 1846 qu’est créée par Ch Laffitte et ses associés la première Compagnie Paris Lyon.. Après des problèmes financiers et un passage sous séquestre de l’État cette compagnie est reprise en1852. Le 3 juillet 1857 les deux compagnies fusionnent pour créer le PL.M (Paris Lyon Méditerranée) . Cette même année intervient Le démembrement du Grand central de France : Cette compagnie, issue des premières lignes Françaises autour de Saint Etienne et qui gère un réseau au nord du massif central est divisée entre le P.L.M et le Paris Orléans. Par la suite de nombreuses compagnies de la vallée du Rhône et des environs furent absorbées : citons par exemple : le Dauphiné en 1857, forges d’Allais en 1867, Dombes et Sud à Est en1882. De plus c’est le P.L.M qui gère les lignes Algériennes (l’Algérie est depuis 1870 considérée comme trois département Français ) .
- L'exploitation des lignes des deux ex compagnies resta séparée et l'on constitua ainsi une région nord et une région sud. La situation se prolongea jusqu'en 1862.
- 1858 Absorption de la Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon.
Cession du Grand Central aux compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnie de Paris à Lyon et de Lyon à la Méditerranée[]
En 1857 la Compagnie du chemin de fer du Grand Central se trouve dans une situation difficile. Elle avait la concession de 1054 Km destinés à mettre en communication Bordeaux et Lyon, a ouvrir un débouché sur Paris et l'Est aux riverains du Canal du Midi et a desservir l'Aveyron. Elle n'avait aucun débouché sur Paris ou sur une grande ville. Le 11 avril 1857 le Grand Central conclut un traité avec la Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans portant cession de ces lignes.
A la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans:
A la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée:
Convention avec la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée[]
la convention du 11 juin 1863 accorde les concessions des lignes suivante à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée:
Chronologie[]
- Le 27 mars 1852 décret autorisant la fusion des compagnies du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Concession à la compagnie nouvelle des lignes de Châteauroux à Limoges, du Bec-d'Allier à Clermont, de Saint-Germain à Roanne et de Poitiers à La Rochelle et Rochefort. Le même décret autorisait une fusion éventuelle entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon et même s'adjoindre la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille et autres lignes affluentes.
- Le 19 juillet 1857 cession de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central aux Compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnies de Lyon, de Lyon à Genève et de la Méditerranée pour donner naissance à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes.
- Le 24 novembre 1857 changement de tracé de la ligne Saint-Étienne - Andrézieux. fermeture au trafic voyageur des gares de Saint-Étienne Mottetières et Saint-Étienne Pont-de-l'Âne. Fermeture de la gare de Le Bois-Monzil et création des gares de La Fouillouse et Villars.
- Le 24 novembre 1857 changement de tracé de la ligne Saint-Étienne - Lyon. Ouverture des gares de Lyon Perrache 1, Lorette, fermeture au trafic voyageur de la gare de Saint-Étienne Berard au profit de Saint-Étienne Châteaucreux.
- Le 24 novembre 1857 modification du tracé de la ligne Roanne - Andrézieux. Fermeture de la section La Renardière - La Quérillère, des gares de La Roche, L'Hopital-sur-Rhins, Neulise, Pouilly-lès-Feurs et Saint-Bonnet-les-Oules. Ouverture de la section La Renardière - La Rejaillère, des gares de Saint-Cyr-de-Favière, Saint-Jodard et Vendranges.
...
- En 1926 La gare d'Alais devient Alès.
- En 1927 La gare de Cette devient Sète Ville.
- Le 31 août 1937 décret-loi approuvant la Convention concernant la constitution de la Société nationale des chemins de fer français et la nationalisation des réseaux.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 18 mai 1983 électrification 1500 v de la section Miramas - Bifurcation de Lavalduc de la ligne Miramas - Port-de-Bouc.
Voir : la chronologie de la compagnie.
Lignes[]
Voir : Les lignes de la compagnie.