|
Chronologie[]
- Le 18 août 1799 naissance à Limoges de Paulin Talabot. Ingénieur, il construira les chemins de fer de la Alès - Grand'Combe, Alès - Beaucaire et Avignon - Marseille.
- Le 2 juin 1856 ouverture de la section Argenton-sur-Creuse - Limoges Bénédictins de la ligne Châteauroux - Limoges.
- Le 23 décembre 1867 ouverture de la ligne Saint-Benoît - Bersac.
- Le 31 décembre 1880 ouverture de la section Le Dorat - Couzeix - Chaptelat de la ligne Limoges - Le Dorat.
- Le 21 fevrier 1881 ouverture de la section Couzeix - Chaptelat - Limoges Bénédictins de la ligne Limoges - Le Dorat.
- En 1935 électrification 1500 v de la section Châteauroux - Limoges Bénédictins de la ligne Châteauroux - Limoges.
- Le 1er avril 2001 début de l'exploitation du train Joan Miró (Trainhôtel).
- Le 15 décembre 2005 le conseil d’administration de Réseau ferré de France adopte l’avant-projet de modernisation de la ligne ferroviaire classique Poitiers à Limoges]] (Saint-Benoît - Bersac et Le Dorat - Limoges). www.rff.fr/pages/connaitre/fiche_communique.asp?lg=fr&code=97 RFF]
Infrastructures[]
- Ambazac (le 2 juin 1856).
- Bellac (le 31 décembre 1880).
- Bersac (le 2 juin 1856).
- Couzeix - Chaptelat (le 31 décembre 1880).
- Fromental (le 2 juin 1856).
- La Jonchère (le 2 juin 1856).
- Le Dorat (le 23 décembre 1867).
- Le Palais (le 2 juin 1856).
- Les Bardys (le 2 juin 1856).
- Limoges Bénédictins (le 2 juin 1856).
- Nantiat (le 31 décembre 1880).
- Nieul (le 31 décembre 1880).
- Peyrilhac - Saint-Jouvent (le 31 décembre 1880).
- Saint-Sulpice-Laurière (le 2 juin 1856).
- Vaulry (le 31 décembre 1880).