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Le projet de rame MGV date de 2002. IL s'agit d'un TGV transformé à Hellemmes entre 2003 et 2006. Les mesures se font à l'avant, au centre et à l'arrière de la rame ce qui rend les résultats plus fiables, surtout pour les systèmes TVM 300 et 430 et les boucles de circuits de voie signalisation.
Apte au 320 km/h sur LGV Iris 320 renforce la remorque Mélusine, les voitures Hélène et IES ainsi que les voitures Mauzin qui pourront etre affectées sur les lignes normales.
mesures[]
- La géométrie de la voie
- Les interactions voie/train
- La signalisation et les communications embarquées
- La conditions physiques de l'environnement du train et la pression sur le train en croisements en et hors tunnels
- La continuité et l'équilibre du courant de retour au rail
Une vigie assure l'observation et l'enregistrement vidéo de la caténaire.
Composition[]
- R1 Identique à Mélusine,
- R2 et R3 centralisent le système de contrôle.
- R4 et R5 Accueil des visiteurs (bar) et matériels divers.
- R6, R7 et R8 contiennent 10 chambres, cuisine, salon prévue pour une dizaine de personnes.
http://perso.orange.fr/mlgtraffic/images/Compos/Compo_MGV.gif