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| − | *'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1837]]''' |
+ | *'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1837]]''' ordonnance approuvant les statuts de la [[Compagnie du chemin de fer de Montbrison à Montrond]]. |
| − | *'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1841]]''' |
+ | *'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1841]]''' ordonnance portant approbation des statuts modifiés de la [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]] reconstituée, conformément a la [[Allocation d'une garantie d'intérêt à la compagnie de Paris à Orléans. Prêt aux compagnies de Strasbourg à Bâle et Andrézieux à Roanne. Exécution par l'État de 3 chemins (1840 07 15)|loi du 15 juillet 1840]]. L'Etat sera representé par un commissaire spécial dans les assemblés. |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1849]]''' ouverture de la section [[Melun]] - [[Montereau]] de la ligne [[Paris - Lyon]]. |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1849]]''' ouverture de la section [[Melun]] - [[Montereau]] de la ligne [[Paris - Lyon]]. |
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*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1870]]''' ouverture de la section [[Meyrargues]] - [[Aix-en-Provence]] de la ligne [[Pertuis - Aix-en-Provence]]. |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1870]]''' ouverture de la section [[Meyrargues]] - [[Aix-en-Provence]] de la ligne [[Pertuis - Aix-en-Provence]]. |
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*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1903]]''' ouverture de la section [[Anvers (Paris)]] - [[Alexandre Dumas (Paris)]] de la ligne [[M2 (Paris)|M2]]. |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[1903]]''' ouverture de la section [[Anvers (Paris)]] - [[Alexandre Dumas (Paris)]] de la ligne [[M2 (Paris)|M2]]. |
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| − | *'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[2005]]''' |
+ | *'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[2005]]''' Décret déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la modernisation et à l'électrification de la ligne ferroviaire de [[Bourg-en-Bresse]] à [[Bellegarde-sur-Valserine]] dite « ligne du haut Bugey » et emportant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme ou des plans d'occupation des sols de [[Bourg-en-Bresse]], Péronnas, Saint-Just, [[Ceyzériat]], Corveissiat, [[Nurieux-Volognat]], [[Brion (Ain)|Brion]], [[Montréal-la-Cluse]], Port, [[Nantua]], Le Poizat, [[Lalleyriat]], [[Châtillon-en-Michaille]] et [[Bellegarde-sur-Valserine]]. www.admi.net/jo/20050202/EQUT0500017D.html Admi Net] |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[2006]]''' décret admi.net/jo/20060208/MAEJ0630009D.html n° 2006-126] portant publication du protocole d'application de la Convention alpine de 1991 dans le domaine des transports (protocole « Transports »), signé à Lucerne le 31 octobre 2000. |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[2006]]''' décret admi.net/jo/20060208/MAEJ0630009D.html n° 2006-126] portant publication du protocole d'application de la Convention alpine de 1991 dans le domaine des transports (protocole « Transports »), signé à Lucerne le 31 octobre 2000. |
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*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[2006]]''' une ligne de métro de 40 kilomètres en rocade autour de [[Paris]] est la "proposition phare" de la [[RATP]], pour le prochain Schéma directeur de l'Ile-de-France (SDRIF) a rappelé mardi le directeur du développement et de l'action territoriale de la régie, Pascal Auzannet. La [[RATP]] souhaite ainsi "s'attaquer aux problèmes de déplacement banlieue/banlieue en petite couronne". www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=D014E7E1A&acces=0 Le Moniteur]<!-- Fin --> |
*'''Le [[Jour 01 31|31 janvier]] [[2006]]''' une ligne de métro de 40 kilomètres en rocade autour de [[Paris]] est la "proposition phare" de la [[RATP]], pour le prochain Schéma directeur de l'Ile-de-France (SDRIF) a rappelé mardi le directeur du développement et de l'action territoriale de la régie, Pascal Auzannet. La [[RATP]] souhaite ainsi "s'attaquer aux problèmes de déplacement banlieue/banlieue en petite couronne". www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=D014E7E1A&acces=0 Le Moniteur]<!-- Fin --> |
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