Modifications : Jour 06 23

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Le 23 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Sceaux.
Le 23 juin 2001 le Conseil d'Administration de la SNCB s'est prononcé en faveur de la réalisation d'un site propre pour la fin du tracé TGV (Ligne 3 (Belgique)) entre Liège et l'Allemagne. A sa sortie du Tunnel de Soumagne, le TGV devrait donc longer la E 40 via le Raccordement de Walhorn pour rejoindre la frontière allemande.
Le 23 juin 2003 arrêté relatif à la réglementation de sécurité applicable sur le réseau ferré national

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 *'''Le [[Jour 06 23|23 juin]] [[1846]]''' ouverture de la ligne [[Paris - Sceaux]].
-*'''Le [[Jour 06 23|23 juin]] [[2001]]''' le Conseil d'Administration de la [[SNCB]] s'est prononcé en faveur de la réalisation d'un site propre pour la fin du tracé TGV ([[Ligne 3 (Belgique)]]) entre [[Liège]] et l'[[Allemagne]]. A sa sortie du [[Tunnel de Soumagne]], le TGV devrait donc longer la E 40 via le [[Raccordement de Walhorn]] pour rejoindre la frontière allemande.<!-- Fin -->
+*'''Le [[Jour 06 23|23 juin]] [[2001]]''' le Conseil d'Administration de la [[SNCB]] s'est prononcé en faveur de la réalisation d'un site propre pour la fin du tracé TGV ([[Ligne 3 (Belgique)]]) entre [[Liège]] et l'[[Allemagne]]. A sa sortie du [[Tunnel de Soumagne]], le TGV devrait donc longer la E 40 via le [[Raccordement de Walhorn]] pour rejoindre la frontière allemande.
+*'''Le [[Jour 06 23|23 juin]] [[2003]]''' arrêté relatif à la réglementation de sécurité applicable sur le réseau ferré national<!-- Fin -->