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| − | *'''Le 30 juillet [[1852]]''' La société en commandite de M. [[Nicolas Kœchlin]] ([[Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann|Nicolas Kœchlin et Cie]]) formée le 19 juillet [[1837]] se transforma en [[Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann]]. |
+ | *'''Le [[Jour 07 30|30 juillet]] [[1852]]''' La société en commandite de M. [[Nicolas Kœchlin]] ([[Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann|Nicolas Kœchlin et Cie]]) formée le 19 juillet [[1837]] se transforma en [[Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann]]. |
| − | *'''Le 30 juillet [[1998]]''' décret portant déclaration d'utilité publique des acquisitions et travaux nécessaires à la réalisation de la ligne [[Tram B (Strasbourg)|B du tramway de l'agglomération strasbourgeoise]] et des opérations d'accompagnement, sur le territoire des communes de [[Strasbourg]], Schiltigheim, Bischheim, Hoenheim ([[Bas-Rhin]]), et emportant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols desdites communes. [http://admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./19980808/INTB9800212D.html&requete=TRAMWAY#debut AdmiNet] |
+ | *'''Le [[Jour 07 30|30 juillet]] [[1998]]''' décret portant déclaration d'utilité publique des acquisitions et travaux nécessaires à la réalisation de la ligne [[Tram B (Strasbourg)|B du tramway de l'agglomération strasbourgeoise]] et des opérations d'accompagnement, sur le territoire des communes de [[Strasbourg]], Schiltigheim, Bischheim, Hoenheim ([[Bas-Rhin]]), et emportant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols desdites communes. [http://admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./19980808/INTB9800212D.html&requete=TRAMWAY#debut AdmiNet] |
| − | *'''Le 30 juillet [[2003]]''' décret prorogeant les effets de la déclaration d'utilité publique des acquisitions et travaux nécessaires à la réalisation de la [[Tram A (Orléans)|première ligne de tramway de l'agglomération orléanaise]] sur le territoire des communes de [[Fleury-les-Aubrais]], [[Orléans]] et Olivet ([[Loiret]]). [http://admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./20030801/INTB0300165D.html AdmiNet] |
+ | *'''Le [[Jour 07 30|30 juillet]] [[2003]]''' décret prorogeant les effets de la déclaration d'utilité publique des acquisitions et travaux nécessaires à la réalisation de la [[Tram A (Orléans)|première ligne de tramway de l'agglomération orléanaise]] sur le territoire des communes de [[Fleury-les-Aubrais]], [[Orléans]] et Olivet ([[Loiret]]). [http://admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./20030801/INTB0300165D.html AdmiNet] |
| − | *'''Le 30 juillet [[2003]]''' record de vitesse pour une circulation ferroviaire sur le sol britannique. la rame [[Class 373 (GNER)|3313/14]] [[Eurostar]] atteint la vitesse record de 334,7 km/h sur la première section de la [[Channel Tunnel Rail Link|ligne à grande vitesse Britannique]].<!-- Fin --> |
+ | *'''Le [[Jour 07 30|30 juillet]] [[2003]]''' record de vitesse pour une circulation ferroviaire sur le sol britannique. la rame [[Class 373 (GNER)|3313/14]] [[Eurostar]] atteint la vitesse record de 334,7 km/h sur la première section de la [[Channel Tunnel Rail Link|ligne à grande vitesse Britannique]].<!-- Fin --> |
Version du 16 septembre 2006 à 22:35
- Le 30 juillet 1852 La société en commandite de M. Nicolas Kœchlin (Nicolas Kœchlin et Cie) formée le 19 juillet 1837 se transforma en Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann.
- Le 30 juillet 1998 décret portant déclaration d'utilité publique des acquisitions et travaux nécessaires à la réalisation de la ligne B du tramway de l'agglomération strasbourgeoise et des opérations d'accompagnement, sur le territoire des communes de Strasbourg, Schiltigheim, Bischheim, Hoenheim (Bas-Rhin), et emportant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols desdites communes. AdmiNet
- Le 30 juillet 2003 décret prorogeant les effets de la déclaration d'utilité publique des acquisitions et travaux nécessaires à la réalisation de la première ligne de tramway de l'agglomération orléanaise sur le territoire des communes de Fleury-les-Aubrais, Orléans et Olivet (Loiret). AdmiNet
- Le 30 juillet 2003 record de vitesse pour une circulation ferroviaire sur le sol britannique. la rame 3313/14 Eurostar atteint la vitesse record de 334,7 km/h sur la première section de la ligne à grande vitesse Britannique.