Le monde des chemins de fer
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*'''Le [[Jour 11 13|13 novembre]] [[2006]]''' début des essais jusqu'à une vitesse atteignant les 350 kilomètres par heure sur la [[LGV Est européenne]] en vue de l'autorisation d'exploitation de l'[[EPSF]].
 
*'''Le [[Jour 11 13|13 novembre]] [[2006]]''' début des essais jusqu'à une vitesse atteignant les 350 kilomètres par heure sur la [[LGV Est européenne]] en vue de l'autorisation d'exploitation de l'[[EPSF]].
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:Les tests de performance de l’infrastructure ont débuté le 13 novembre 2006. Jusqu’à la fin de janvier 2007, la rame d’essais circule sur une portion de voie alimentée en énergie de plus de 200 km. Le 1er février 2007, les essais se font sur la totalité de la ligne qui est mise sous tension, soit 300 km, entre [[Vaires-sur-Marne]] et [[Baudrecourt]].
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:Des essais sont également prévus avec un train à grande vitesse allemand, ICE 3, pour vérifier l’interopérabilité de la ligne.
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:Les tests seront menés jusqu’en avril 2007, date à laquelle [[RFF]] demandera l’autorisation d’exploitation de la LGV, en remettant l’ensemble des résultats à l’[[Etablissement public de sécurité ferroviaire]].
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*'''Le [[Jour 11 13|13 novembre]] [[2006]]''' mise en exploitation commerciale du [[Tram A (Clermont-Ferrand)|tramway]] de [[Clermont-Ferrand]], retardée de près d'un mois par un incident lors des essais de circulation,<!-- Fin -->
 
*'''Le [[Jour 11 13|13 novembre]] [[2006]]''' mise en exploitation commerciale du [[Tram A (Clermont-Ferrand)|tramway]] de [[Clermont-Ferrand]], retardée de près d'un mois par un incident lors des essais de circulation,<!-- Fin -->
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