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| − | *'''Le 14 décembre [[1997]]''' debut de l'exploitation du train [[Thalys]] entre [[Paris Gare du Nord]] et [[Köln Hbf]]. [[Thalys]] devient un véritable réseau. L’ouverture de la [[ligne à grande vitesse]] [[LGV Brussels-France|Brussels-France]] permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre [[Paris]] et [[Amsterdam]] est du même coup réduit d’une demi-heure. Le service est étendu à l’[[Allemagne]] avec [[Köln Hbf]] et [[Aix-la-Chapelle]]. [[Namur]], [[Charleroi]], [[Bruges]], [[Gand]] et [[Ostende]] sont desservies en [[Belgique]]. |
+ | *'''Le [[Jour 12 14|14 décembre]] [[1997]]''' debut de l'exploitation du train [[Thalys]] entre [[Paris Gare du Nord]] et [[Köln Hbf]]. [[Thalys]] devient un véritable réseau. L’ouverture de la [[ligne à grande vitesse]] [[LGV Brussels-France|Brussels-France]] permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre [[Paris]] et [[Amsterdam]] est du même coup réduit d’une demi-heure. Le service est étendu à l’[[Allemagne]] avec [[Köln Hbf]] et [[Aix-la-Chapelle]]. [[Namur]], [[Charleroi]], [[Bruges]], [[Gand]] et [[Ostende]] sont desservies en [[Belgique]]. |
| − | *'''Le 14 décembre [[2000]]''' le [[Syndicat des transports parisiens]] est transformé en [[Syndicat des transports d'Île-de-France]], en application de la [[Loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains|SRU]]. La principale évolution est marquée par l'entrée de la [[Région (France)]] [[Île-de-France]] au conseil d'administration. |
+ | *'''Le [[Jour 12 14|14 décembre]] [[2000]]''' le [[Syndicat des transports parisiens]] est transformé en [[Syndicat des transports d'Île-de-France]], en application de la [[Loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains|SRU]]. La principale évolution est marquée par l'entrée de la [[Région (France)]] [[Île-de-France]] au conseil d'administration. |
| − | *'''Le 14 décembre [[2003]]''' fermeture de la section de la ligne [[Bondy - Aulnay]], elle serviras de plate forme pour le premier [[tram-train]] et la ligne de tramway [[T4 (Paris)|T4]]. |
+ | *'''Le [[Jour 12 14|14 décembre]] [[2003]]''' fermeture de la section de la ligne [[Bondy - Aulnay]], elle serviras de plate forme pour le premier [[tram-train]] et la ligne de tramway [[T4 (Paris)|T4]]. |
| − | *'''Le 14 décembre [[2005]]''' L'Assemblée nationale décide de confier à l'Etat "le pilotage" du projet ferroviaire express de transport des voyageurs entre [[CDG Express|Paris et l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle]], jusque là de la compétence exclusive du Syndicat des transports d'Ile de [[France]] (Stif). [http://www.lemoniteur-expert.com/depeches/contenu/depeche.asp?dep_id=DFECA01A6&mode=0 Le Moniteur]<!-- Fin --> |
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Version du 16 septembre 2006 à 22:31
- Le 14 décembre 1868 ouverture de la section Perpignan - Ille-sur-Têt de la ligne Perpignan - Prades.
- Le 14 décembre 1997 debut de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Köln Hbf. Thalys devient un véritable réseau. L’ouverture de la ligne à grande vitesse Brussels-France permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre Paris et Amsterdam est du même coup réduit d’une demi-heure. Le service est étendu à l’Allemagne avec Köln Hbf et Aix-la-Chapelle. Namur, Charleroi, Bruges, Gand et Ostende sont desservies en Belgique.
- Le 14 décembre 2000 le Syndicat des transports parisiens est transformé en Syndicat des transports d'Île-de-France, en application de la SRU. La principale évolution est marquée par l'entrée de la Région (France) Île-de-France au conseil d'administration.
- Le 14 décembre 2003 fermeture de la section de la ligne Bondy - Aulnay, elle serviras de plate forme pour le premier tram-train et la ligne de tramway T4.
- Le 14 décembre 2005 L'Assemblée nationale décide de confier à l'Etat "le pilotage" du projet ferroviaire express de transport des voyageurs entre Paris et l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, jusque là de la compétence exclusive du Syndicat des transports d'Ile de France (Stif). Le Moniteur