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+ | *'''Le [[Jour 10 14|14 octobre]] [[2005]]'''[[Catégorie:2005]] lors du Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIACT), le gouvernement a décidé de 94 projets principaux d'infrastructures ferroviaires, routières, fluviales, aéroportuaires et maritimes. Parmis lesquels, la desserte ferroviaire de l'aéroport parisien de Roissy, la [[LGV Aquitaine]], le contournement [[Nîmes]] [[Montpellier]], le projet POLT, a été abandonnée au profit d'une [[LGV Poitiers – Limoges]] à l'horizon 2016 en stade de pré-projet. Trois lignes ferroviaires à grande vitesse seront engagées simultanément en 2006 ( la [[LGV Perpignan - Barcelona]], la [[LGV Est européenne]] et la [[LGV Rhin-Rhône]]). www.lemoniteur-expert.com/depeches/contenu/depeche.asp?dep_id=D1EB4630A&mode=0&info=1 Le Moniteur]. |
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Dernière version du 22 février 2007 à 00:03
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- La réalisation d'une ligne nouvelle à grande vitesse entre Perpignan et Barcelona par le Perthus permettra de diminuer de manière très importante les temps de parcours internationaux en atténuant l'obstacle géographique des Pyrénées et l'obstacle technique de la différence d'écartement des voies entre la péninsule ibérique et la France (Au delà des Pyrénées l'écartement des voies est plus important : 1,668 m ; que le standard international : 1,435 m).
- Cette ligne nouvelle aura non seulement pour vocation la circulation des trains voyageurs, en améliorant les temps de parcours entre Perpignan et Barcelona (avant la construction de ligne : 2H45, après : 0H50) mais aussi celle des trains de Fret. Le lancement des travaux est prévue pour 2006.
- Le réseau GSM-R assurera les communications indispensables, sans interruption, à travers les huit kilomètres du tunnel hautement sophistiqué traversant les Pyrénées, offrant ainsi une nouvelle solution aux passagers et aux marchandises empruntant les transports ferroviaires.
Chronologie[]
- Le 14 fevrier 2004 concession de la ligne LGV Perpignan - Barcelona à la TP Ferro Concesionaria SA.
- Le 19 juillet 2005 Lancement des travaux de la ligne LGV Perpignan - Barcelona par le Ministre français des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer, Dominique Perben, et la ministre espagnole du Fomento, Magdalena Alavarez Arza.
- Le 14 octobre 2005 lors du Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIACT), le gouvernement a décidé de 94 projets principaux d'infrastructures ferroviaires, routières, fluviales, aéroportuaires et maritimes. Parmis lesquels, la desserte ferroviaire de l'aéroport parisien de Roissy, la LGV Aquitaine, le contournement Nîmes Montpellier, le projet POLT, a été abandonnée au profit d'une LGV Poitiers – Limoges à l'horizon 2016 en stade de pré-projet. Trois lignes ferroviaires à grande vitesse seront engagées simultanément en 2006 ( la LGV Perpignan - Barcelona, la LGV Est européenne et la LGV Rhin-Rhône). www.lemoniteur-expert.com/depeches/contenu/depeche.asp?dep_id=D1EB4630A&mode=0&info=1 Le Moniteur].
- Le 11 mai 2006 la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur obtient une subvention de l'Union européenne pour promouvoir les projets ferroviaires à grande vitesse sur l'arc méditerranéen. Ces projets concernent la modernisation et le relèvement de vitesse sur Genova - Ventimiglia, la LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur, le contournement ferroviaire de Nîmes - Montpellier, enfin la LGV Perpignan - Barcelona. fr.news.yahoo.com/060606/226/50h2d.html Yahoo]
- Le 12 décembre 2006 arrêté portant nomination à la Commission intergouvernementale pour la construction et l'exploitation de la section internationale d'une ligne ferroviaire à grande vitesse entre la France et l'Espagne. En qualité de titulaire : M. Arnaud Jullian en remplacement de M. Laurent Garnier et en qualité de suppléant : M. Rodolphe Gintz remplace M. Fabrice Lacroix.
Tracé[]
- 0.0 Perpignan (Perpignan - Prades)
- 0.0 Figueres
Medias[]
Le 1er janvier 2007 Carte des projets de ligne nouvelle en france (MAJ janvier 2007) (format PDF - 122.3 ko)