Modifications : LGV Rhin-Rhône

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La LGV Rhin-Rhône sera ouverte en 2011 par Réseau ferré de France.
Réseau à grande vitesse

Catégories:

Cette ligne nouvelle de 425 km de long se constitue d’une étoile à 3 branches :
- La branche principale (est), tronc commun aux flux de voyageurs Est-Ouest et Nord-Sud entre Mulhouse et Dijon. La mise en service est prévue pour 2011.
- La branche ouest prolongeant ce tronc commun en ligne nouvelle jusqu’à la LGV Sud-Est vers Paris.
- La branche sud en ligne nouvelle vers la région Rhône-Alpes. Le tracé n'est pas définie. Elle se raccordera au nord aux branches est et ouest entre Dole et Dijon et au sud à la LGV Rhône-Alpes.

Chronologie[]

Le 15 mars 2000 lancement de la campagne d’information et de concertation sur le projet de liaison ferroviaire LGV Rhin-Rhône par la Commission nationale du débat public.
Le 25 janvier 2002 décret portant déclaration d'utilité publique des travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse entre Genlis (Côte-d'Or) et Lutterbach (Haut-Rhin)
En mai 2005 lancement de la phase d'acquisition foncière de la LGV Rhin-Rhône, qui concerne 1.300 hectares de terrain et une dizaine de bâtiments sur près de 60% de terres agricoles et 40% de forêts.
Le 25 août 2005 Dominique Perben, ministre des Transports et M. Moritz Leuenberger, Conseiller fédéral suisse en charge des Transports signent trois accords bilatéraux relatifs au raccordement de la Suisse au réseau ferroviaire français à grande vitesse. Ces accords entérinent le principe d’une participation financière de la Suisse aux liaisons suivantes : la branche « Est » de la LGV Rhin-Rhône, la réouverture de la ligne du Haut-Bugey et la liaison Paris-Lausanne/Neuchâtel-Berne.
Le 1er septembre 2005 Confirmation du début des travaux des LGV Rhin-Rhône pour 2006 et LGV Aquitaine pour 2007.
Le 14 octobre 2005 lors du Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIACT), le gouvernement a décidé de 94 projets principaux d'infrastructures ferroviaires, routières, fluviales, aéroportuaires et maritimes. Parmis lesquels, la desserte ferroviaire de l'aéroport parisien de Roissy, la LGV Aquitaine, le contournement Nîmes Montpellier, le projet POLT, a été abandonnée au profit d'une LGV Poitiers – Limoges à l'horizon 2016 en stade de pré-projet. Trois lignes ferroviaires à grande vitesse seront engagées simultanément en 2006 ( la LGV Perpignan - Barcelona, la LGV Est européenne et la LGV Rhin-Rhône). www.lemoniteur-expert.com/depeches/contenu/depeche.asp?dep_id=D1EB4630A&mode=0&info=1 Le Moniteur].
Le 8 fevrier 2006 Le plan de financement de la LGV Rhin-Rhône est finalisé après l'engagement pris entre les collectivités rhône-alpines d'apporter 66 millions d'euros supplémentaires au projet. Les travaux doivent débuter dès le mois de mai 2006.
Le 3 juillet 2006 lancement officiel des travaux de la LGV Rhin-Rhône par le Ministre des transports Dominique Perben et Laurent Schaffter Ministre de l'Environnement et de l'Equipement du Canton du Jura.
Le 7 décembre 2006 Présentation du projet de la gare Belfort - Montbéliard TGV.

En 2011 ouverture de la ligne LGV Rhin-Rhône.

Tracé[]

0.0 Bifurcation de Genlis (Dijon - Besançon - Gray)
0.0 Bifurcation de Villers-les-Pots (Dijon - Besançon - Gray)
0.0 Auxon-Dessus TGV
0.0 Belfort - Montbéliard TGV
0.0 Bifurcation de Petit-Croix
0.0 Bifurcation de Lutterbach (Strasbourg - Bâle)

Medias[]

Sur le web[]

www.rff.fr/biblio_pdf/np_ln_rhrh_carte.pdf Carte RFF.
bourgogne-franche-comte.france3.fr/dossiers/14047594-fr.php France 3

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-<!-- (Robot) LGV Rhin-Rhône -->{{Ligne non construite|pays=France|texte=
+<!-- (Robot) LGV Rhin-Rhône -->[[Catégorie:Réseau lignes (RFF)]]{{Ligne|pays=France|gestionnaire=RFF|texte=
-*La ligne '''LGV Rhin-Rhône''' est concédée à [[Réseau Ferré de France]]..|renvoie=}}
+*La [[LGV Rhin-Rhône]] sera ouverte en [[2011]][[Catégorie:2011]] par [[Réseau ferré de France]].
+*[[Réseau à grande vitesse (France)|Réseau à grande vitesse]] [[Catégorie:Réseau à grande vitesse (France)]]|renvoie=}}
-== Notes ==
+*[[Cette]] ligne nouvelle de 425 km de long se constitue d’une étoile à 3 branches :
+**La branche principale (est), tronc commun aux flux de voyageurs Est-Ouest et Nord-Sud entre [[Mulhouse]] et [[Dijon]]. La mise en service est prévue pour 2011.
+**La branche ouest prolongeant ce tronc commun en ligne nouvelle jusqu’à la [[LGV Sud-Est]] vers [[Paris]].
+** La branche sud en ligne nouvelle vers la région [[Rhône-Alpes]]. Le tracé n'est pas définie. Elle se raccordera au nord aux branches est et ouest entre [[Dole]] et [[Dijon]] et au sud à la [[LGV Rhône-Alpes]].
-*Cette ligne nouvelle de 425 km de long se constitue d’une étoile à 3 branches :
-**La branche Est, tronc commun aux flux de voyageurs Est-Ouest et Nord-Sud.
-**La branche Ouest prolongeant ce tronc commun en ligne nouvelle jusqu’à la ligne TGV Sud-Est vers Paris.
-** La branche Sud en ligne nouvelle vers la région Rhône-Alpes.
 == Chronologie ==
+*'''Le [[Jour 03 15|15 mars]] [[2000]]'''[[Catégorie:2000]] lancement de la campagne d’information et de concertation sur le projet de liaison ferroviaire [[LGV Rhin-Rhône]] par la [[Commission nationale du débat public]].
-*En [[1997]][[Catégorie:1997]] création de [[Réseau Ferré de France]] qui reprendra les actifs de la [[Société Nationale des Chemins de fer Français]].
-*Le 25 janvier [[2002]][[Catégorie:2002]] décret portant déclaration d'utilité publique des travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse entre [[Genlis]] (Côte d'Or) et [[Lutterbach]] (Bas-Rhin)
+*'''Le [[Jour 01 25|25 janvier]] [[2002]]'''[[Catégorie:2002]] [[décret]] portant déclaration d'utilité publique des travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse entre [[Genlis]] ([[Côte-d'Or]]) et [[Lutterbach]] ([[Haut-Rhin]])
-*En mai [[2005]][[Catégorie:2005]] lancement de la phase d'acquisition foncière de la [[LGV Rhin-Rhône]], qui concerne 1.300 hectares de terrain et une dizaine de bâtiments sur près de 60% de terres agricoles et 40% de forêts.
+*'''En mai [[2005]]'''[[Catégorie:2005]] lancement de la phase d'acquisition foncière de la [[LGV Rhin-Rhône]], qui concerne 1.300 hectares de terrain et une dizaine de bâtiments sur près de 60% de terres agricoles et 40% de forêts.
+*'''Le [[Jour 08 25|25 août]] [[2005]]'''[[Catégorie:2005]] [[Dominique Perben]], [[Ministère des transports (France)|ministre des Transports]] et M. [[Moritz Leuenberger]], Conseiller fédéral suisse en charge des Transports signent trois accords bilatéraux relatifs au raccordement de la [[Suisse]] au réseau ferroviaire français à grande vitesse. Ces accords entérinent le principe d’une participation financière de la [[Suisse]] aux liaisons suivantes : la branche « Est » de la [[LGV Rhin-Rhône]], la réouverture de la [[La Cluse - Bellegarde|ligne du Haut-Bugey]] et la liaison Paris-Lausanne/Neuchâtel-Berne.
-*Le 1er septembre [[2005]][[Catégorie:2005]] Confirmation du début des travaux des [[LGV Rhin-Rhône]] pour 2006 et [[LGV Aquitaine]] pour 2007.
+*'''Le [[Jour 09 01|1er septembre]] [[2005]]'''[[Catégorie:2005]] Confirmation du début des travaux des [[LGV Rhin-Rhône]] pour 2006 et [[LGV Aquitaine]] pour 2007.
-== Sur le web ==
+*'''Le [[Jour 10 14|14 octobre]] [[2005]]'''[[Catégorie:2005]] lors du Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIACT), le gouvernement a décidé de 94 projets principaux d'infrastructures ferroviaires, routières, fluviales, aéroportuaires et maritimes. Parmis lesquels, la desserte ferroviaire de l'aéroport parisien de Roissy, la [[LGV Aquitaine]], le contournement [[Nîmes]] [[Montpellier]], le projet POLT, a été abandonnée au profit d'une [[LGV Poitiers – Limoges]] à l'horizon 2016 en stade de pré-projet. Trois lignes ferroviaires à grande vitesse seront engagées simultanément en 2006 ( la [[LGV Perpignan - Barcelona]], la [[LGV Est européenne]] et la [[LGV Rhin-Rhône]]). www.lemoniteur-expert.com/depeches/contenu/depeche.asp?dep_id=D1EB4630A&mode=0&info=1 Le Moniteur].
+*'''Le [[Jour 02 08|8 fevrier]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] Le plan de financement de la [[LGV Rhin-Rhône]] est finalisé après l'engagement pris entre les collectivités rhône-alpines d'apporter 66 millions d'euros supplémentaires au projet. Les travaux doivent débuter dès le mois de mai 2006.
+*'''Le [[Jour 07 03|3 juillet]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] lancement officiel des travaux de la [[LGV Rhin-Rhône]] par le [[Ministère des transports (France)|Ministre des transports]] [[Dominique Perben]] et [[Laurent Schaffter]] Ministre de l'Environnement et de l'Equipement du [[Jura (Suisse)|Canton du Jura]].
+*'''Le [[Jour 12 07|7 décembre]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] Présentation du projet de la gare [[Belfort - Montbéliard TGV]].
+#'''En [[2011]]'''[[Catégorie:2011]] ouverture de la ligne [[LGV Rhin-Rhône]].
+== Tracé ==
+*0.0 [[Bifurcation de Genlis]][[Catégorie:Côte-d'Or]] (''[[Dijon - Besançon - Gray]]'')
-*[http://www.rff.fr/biblio_pdf/np_ln_rhrh_carte.pdf Carte RFF.]<!-- Fin -->{{Ligne non construite|pays=France|texte=
+*0.0 [[Bifurcation de Villers-les-Pots]][[Catégorie:Côte-d'Or]] (''[[Dijon - Besançon - Gray]]'')
-*La ligne '''LGV Rhin-Rhône''' est concédée à [[Réseau Ferré de France]]..|renvoie=}}
+*0.0 [[Auxon-Dessus TGV]][[Catégorie:Doubs]]
-== Notes ==
+*0.0 [[Belfort - Montbéliard TGV]][[Catégorie:Territoire-de-Belfort]]
+*0.0 [[Bifurcation de Petit-Croix]][[Catégorie:Territoire-de-Belfort]]
-*Cette ligne nouvelle de 425 km de long se constitue d’une étoile à 3 branches :
+*0.0 [[Bifurcation de Lutterbach]][[Catégorie:Haut-Rhin]] (''[[Strasbourg - Bâle]]'')
-**La branche Est, tronc commun aux flux de voyageurs Est-Ouest et Nord-Sud.
+== Medias ==
-**La branche Ouest prolongeant ce tronc commun en ligne nouvelle jusqu’à la ligne TGV Sud-Est vers Paris.
-** La branche Sud en ligne nouvelle vers la région Rhône-Alpes.
-== Chronologie ==
+<gallery>
-*En [[1997]][[Catégorie:1997]] création de [[Réseau Ferré de France]] qui reprendra les actifs de la [[Société Nationale des Chemins de fer Français]].
-*Le 25 janvier [[2002]][[Catégorie:2002]] décret portant déclaration d'utilité publique des travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse entre [[Genlis]] (Côte d'Or) et [[Lutterbach]] (Bas-Rhin)
+Image:Les projets de ligne nouvelle en France 2007 01.pdf|'''Le [[Jour 01 01|1er janvier]] [[2007]]'''[[Catégorie:2007]] Carte des projets de ligne nouvelle en france (MAJ janvier 2007) (format PDF - 122.3 ko)
-*En mai [[2005]][[Catégorie:2005]] lancement de la phase d'acquisition foncière de la [[LGV Rhin-Rhône]], qui concerne 1.300 hectares de terrain et une dizaine de bâtiments sur près de 60% de terres agricoles et 40% de forêts.
+</gallery>
-*Le 1er septembre [[2005]][[Catégorie:2005]] Confirmation du début des travaux des [[LGV Rhin-Rhône]] pour 2006 et [[LGV Aquitaine]] pour 2007.
 == Sur le web ==
-*[http://www.rff.fr/biblio_pdf/np_ln_rhrh_carte.pdf Carte RFF.]
+*www.rff.fr/biblio_pdf/np_ln_rhrh_carte.pdf Carte RFF.
+*bourgogne-franche-comte.france3.fr/dossiers/14047594-fr.php France 3<!-- Fin -->