(Robot Ligne) |
(Robot Ligne) |
||
Ligne 6 : | Ligne 6 : | ||
*'''Le [[Jour 07 15|15 juillet]] [[1840]]'''[[Catégorie:1840]] loi autoisant une garantie d'intérêt à la [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]]; autorisant un prêt de l'Etat à la [[Compagnie de Strasbourg à Bâle]] pour achever la construction de la ligne [[Strasbourg - Bâle]]; autorisant un prêt pour sortir la [[Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire]] de la faillite et effectuer des travaux d'achèvement,et d'amélioration, et à l'accroissement du matériel roulant de la ligne [[Saint-Étienne - Andrézieux]]; et autorisant l'exécution par l'[[État français]] des lignes [[Nîmes - Montpellier]], [[Lille - Mouscron]] et [[Valenciennes - Frontière belge]]. |
*'''Le [[Jour 07 15|15 juillet]] [[1840]]'''[[Catégorie:1840]] loi autoisant une garantie d'intérêt à la [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]]; autorisant un prêt de l'Etat à la [[Compagnie de Strasbourg à Bâle]] pour achever la construction de la ligne [[Strasbourg - Bâle]]; autorisant un prêt pour sortir la [[Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire]] de la faillite et effectuer des travaux d'achèvement,et d'amélioration, et à l'accroissement du matériel roulant de la ligne [[Saint-Étienne - Andrézieux]]; et autorisant l'exécution par l'[[État français]] des lignes [[Nîmes - Montpellier]], [[Lille - Mouscron]] et [[Valenciennes - Frontière belge]]. |
||
+ | *'''Le [[Jour 06 11|11 juin]] [[1842]]'''[[Catégorie:1842]] loi concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer. Dotation de ces lignes. ([[Loi du 11 juin 1842 concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer|voir l'article]]) |
||
− | *'''Le [[Jour 06 11|11 juin]] [[1842]]'''[[Catégorie:1842]] la loi s'inspire d'une toile d'araignée avec [[Paris]] au centre et 7 lignes vers [[Lille]], [[Strasbourg]], [[Marseille]], [[Bordeaux]], [[Bourges]], [[Nantes]] et [[Rouen]] pour tisser un réseau de chemin de fer digne de la [[France]] et de ses ambitions. La loi reprend l'[[Plan Legrand|Étoile de Legrand]] de 1837, choisit le tracé qui dessert le maximum de villes et privilégie la "belle ouvrage". Elle fixe le rôle de chacun. L'État crée les infrastructures (terrassements, ouvrages d'art) et contrôle l'exploitation. Les compagnies créent les superstructures (rails, matériels roulants) et obtiennent des concessions pour l'exploitation. Les collectivités locales financent au deux tiers les expropriations. ([[Loi 1842 06 11]]) |
||
*'''Le [[Jour 09 15|15 septembre]] [[1842]]'''[[Catégorie:1842]] ordonnance autorisant l'[[État français]] a exploiter provisoirement les lignes [[Lille - Mouscron]] et [[Valenciennes - Frontière belge]]. |
*'''Le [[Jour 09 15|15 septembre]] [[1842]]'''[[Catégorie:1842]] ordonnance autorisant l'[[État français]] a exploiter provisoirement les lignes [[Lille - Mouscron]] et [[Valenciennes - Frontière belge]]. |
||
*'''Le [[Jour 11 14|14 novembre]] [[1842]]'''[[Catégorie:1842]] ouverture de la section [[Tourcoing]] - [[Mouscron]] de la ligne [[Lille - Mouscron]]. |
*'''Le [[Jour 11 14|14 novembre]] [[1842]]'''[[Catégorie:1842]] ouverture de la section [[Tourcoing]] - [[Mouscron]] de la ligne [[Lille - Mouscron]]. |
Version du 19 novembre 2006 à 06:43
|
Catégories:
Chronologie
- Le 15 juillet 1840 loi autoisant une garantie d'intérêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans; autorisant un prêt de l'Etat à la Compagnie de Strasbourg à Bâle pour achever la construction de la ligne Strasbourg - Bâle; autorisant un prêt pour sortir la Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire de la faillite et effectuer des travaux d'achèvement,et d'amélioration, et à l'accroissement du matériel roulant de la ligne Saint-Étienne - Andrézieux; et autorisant l'exécution par l'État français des lignes Nîmes - Montpellier, Lille - Mouscron et Valenciennes - Frontière belge.
- Le 11 juin 1842 loi concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer. Dotation de ces lignes. (voir l'article)
- Le 15 septembre 1842 ordonnance autorisant l'État français a exploiter provisoirement les lignes Lille - Mouscron et Valenciennes - Frontière belge.
- Le 14 novembre 1842 ouverture de la section Tourcoing - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 6 juillet 1843 ouverture de la section Lille Flandres - Tourcoing de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- En 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Flandres - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 13 fevrier 1997 la loi n° 97 – 135 crée Réseau Ferré de France. RFF devient gestionnaire du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. La SNCF devient un opérateur ferroviaire.
Tracé
- 0.0 Lille Flandres (Lille - Calais) (Paris - Lille)
- 7.3 Croix - Wasquehal
- 8.5 Croix - L'Allumette
- 9.8 Roubaix
- 12.4 Tourcoing
- 17.5 Mouscron
Electrification
- Lille Flandres - Mouscron 25 Kv 50 Hz (en 1982).
Voies
- 2 voies de Lille Flandres à Mouscron.