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- La loi du 15 juillet 1840, permit la construction et la gestion par l'État français de la ligne Valenciennes - Frontière belge vers Mons; et Lille - Mouscron, et de les exploiter provisoirement par une ordonnance du 15 septembre 1842.
Chronologie
- Le 28 octobre 1837 décret constitutuant une commission extraparlementaire. pour examiner la solution à donner au problème de l'établissement des chemins de fer. (voir l'article)
- Le 15 juillet 1840 loi autoisant une garantie d'intérêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Prêt au compagnies de Strasbourg à Bâle et d'Andrézieux à Roanne. Exécution par l'État français des chemins de Nîmes - Montpellier, Lille - Mouscron et Valenciennes - Frontière belge. (voir l'article)
- Le 11 juin 1842 loi concernant l'établissement de grandes lignes de chemins de fer. Dotation de ces lignes. (voir l'article)
- Le 15 septembre 1842 ordonnance autorisant l'État français a exploiter provisoirement les lignes Lille - Mouscron et Valenciennes - Frontière belge.
- Le 14 novembre 1842 ouverture de la section Tourcoing - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 3 avril 1843 projet de loi, non voté, concernant le chemin de Paris à la frontière belge et au littoral de la Manche. (voir l'article)
- Le 6 juillet 1843 ouverture de la section Lille Flandres - Tourcoing de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- En 1982 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Lille Flandres - Mouscron de la ligne Lille - Mouscron.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
Tracé
- 0.0 Lille Flandres (Lille - Calais) (Paris - Lille)
- 7.3 Croix - Wasquehal
- 8.5 Croix - L'Allumette
- 9.8 Roubaix
- 12.4 Tourcoing
- 17.5 Mouscron
Electrification
- Lille Flandres - Mouscron 25 Kv 50 Hz (en 1982).
Voies
- 2 voies de Lille Flandres à Mouscron.