Modifications : London and North Eastern Railway

Version du 26 février 2005 à 14:42

3 juillet 1938, le record de vitesse mondial pour un train tracté par une locomotive à vapeur est détenu par une locomotive de la famille A4 Pacific du LNER en Angleterre et de type Mallard, tractant six voitures et une voiture dynamométrique à 203 km/h (126 mph) sur une voie descendant légèrement de Stoke Bank. Comme d'autres locomotives (allemandes, américaines ou belge) se sont seulement approchées de ce record, il est considéré comme constituant la limite pour un train tracté à la vapeur.

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-*3 juillet [[1938]], le [[record de vitesse]] mondial pour un [[train]] tracté par une [[locomotive]] à [[vapeur]] est détenu par une locomotive de la famille [[A4 (LNER)|A4]] [[Pacific]] du [[LNER]] en [[Angleterre]] et de type [[Mallard]], tractant six voitures et une [[voiture dynamométrique]] à 203 km/h (126 mph) sur une voie descendant légèrement de [[Stoke Bank]]. Comme d'autres locomotives ([[Allemagne|allemandes]], [[états Unis d'Amérique|américaines]] ou [[Belgique|belge]]) se sont seulement approchées de ce record, il est considéré comme constituant la limite pour un train tracté à la vapeur.
+*3 juillet [[1938]], le [[record]] de vitesse mondial pour un [[train]] tracté par une [[locomotive]] à [[vapeur]] est détenu par une locomotive de la famille [[A4 (LNER)|A4]] [[Pacific]] du [[LNER]] en [[Angleterre]] et de type [[Mallard]], tractant six voitures et une [[voiture dynamométrique]] à 203 km/h (126 mph) sur une voie descendant légèrement de [[Stoke Bank]]. Comme d'autres locomotives ([[Allemagne|allemandes]], [[états Unis d'Amérique|américaines]] ou [[Belgique|belge]]) se sont seulement approchées de ce record, il est considéré comme constituant la limite pour un train tracté à la vapeur.
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