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Le matériel à grande vitesse de la SNCF a eu deux prototypes le TGV 001 à turbine à gaz et l'automotrice électrique Z 7001 (Zébulon). En 1983 c'est finalement la traction électrique qui a prévalu avec la première série de TGV.

Matériel grande vitesse Modifier

Repères Modifier

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