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Chronologie
- Le 11 juin 1842 la loi s'inspire d'une toile d'araignée avec Paris au centre et 7 lignes vers Lille, Strasbourg, Marseille, Bordeaux, Bourges, Nantes et Rouen pour tisser un réseau de chemin de fer digne de la France et de ses ambitions. La loi reprend l'Étoile de Legrand de 1837, choisit le tracé qui dessert le maximum de villes et privilégie la "belle ouvrage". Elle fixe le rôle de chacun. L'État crée les infrastructures (terrassements, ouvrages d'art) et contrôle l'exploitation. Les compagnies créent les superstructures (rails, matériels roulants) et obtiennent des concessions pour l'exploitation. Les collectivités locales financent au deux tiers les expropriations. (Loi 1842 06 11)
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant le classement du prolongement du chemin du centre sur Limoges et Clermont-Ferrand.
- Le 24 octobre 1844 ordonnance approuvant l'adjudication du chemin d'Orléans à Châteauroux et au Bec-d'Allier au profit de MM. Bartholony et consort (Compagnie du Centre).
- Le 20 juillet 1847 ouverture de la section Orléans - Bourges de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 15 novembre 1847 ouverture de la section Bifurcation des Forges - Châteauroux de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 4 avril 1848 décret prononçant la mise sous séquestre des compagnies de Paris à Orléans et du Centre.
- Le 20 mai 1849 ouverture de la section Bourges - Nérondes de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 5 octobre 1850 ouverture de la section Nérondes - Saincaize de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 27 mars 1852 décret autorisant la fusion des compagnies du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Concession à la compagnie nouvelle des lignes de Châteauroux à Limoges, du Bec-d'Allier à Clermont, de Saint-Germain à Roanne et de Poitiers à La Rochelle et Rochefort. Le même décret autorisait une fusion éventuelle entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon et même s'adjoindre la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille et autres lignes affluentes.
- En 1926 électrification 1500 v de la section Orléans - Vierzon de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- En 1935 électrification 1500 v de la section Vierzon - Châteauroux de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- En 1997 électrification 1500 v de la section Bifurcation des Forges - Bourges de la ligne Orléans - Châteauroux - Saincaize.
- Le 13 fevrier 1997 la loi n° 97 – 135 crée Réseau Ferré de France. RFF devient gestionnaire du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. La SNCF devient un opérateur ferroviaire.
Tracé
- 121.0 Orléans (Paris - Orléans)
- 133.1 Saint-Cyr-en-Val - La Source
- 144.1 La Ferté-Saint-Aubin
- 159.9 Lamotte-Beuvron
- 166.6 Nouan-le-Fuzelier
- 178.7 Salbris
- 191.0 Theillay
- 201.1 Vierzon (Tours - Vierzon)
- 204.7 Bifurcation des Forges (Branche: Vierzon - Bourges).
- 220.3 Reuilly
- 230.1 Sainte-Lizaigne
- 237.0 Issoudun
- 249.2 Neuvy-Pailloux
- 264.1 Châteauroux (Châteauroux - Limoges)
Vierzon - Bourges - Saincaize
- 204.7 Bifurcation des Forges (Branche: principale).
- 211.0 Foecy
- 216.3 Mehun-sur-Yèvre
- 223.9 Marmagne
- 225.8 Bifurcation de Pont-Vert
- 232.8 Bourges
- 239.7 Saint-Germain-du-Puy
- 254.6 Avord
- 263.1 Bengy
- 268.9 Nérondes
- 281.4 La Guerche-sur-l'Aubois
- 291.1 Raccordement de Saincaize
- 291.8 Saincaize (Saincaize - Clermont-Ferrand) (Saincaize - Nevers)