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Chronologie[]
- Le 20 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Lille.
- Le 25 septembre 1925 début de l'exploitation du train Continental Pullman entre Calais Maritime et Paris Gare du Nord.
- Le 11 septembre 1926 le train Continental Pullman devient la Flèche d'or.
- Le 3 septembre 1939 fin de l'exploitation du train Flèche d'or.
- Le 14 novembre 1994 début de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Bruxelles Midi et Paris Gare du Nord.
- Le 2 juin 1996 début de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Amsterdam Centraal.
- Le 14 décembre 1997 début de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Köln Hbf. Thalys devient un véritable réseau. L’ouverture de la ligne à grande vitesse Brussels-France permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre Paris et Amsterdam est du même coup réduit d’une demi-heure. Le service est étendu à l’Allemagne avec Köln Hbf et Aachen. Namur, Charleroi, Brugge, Gent et Oostende sont desservies en Belgique.
Compagnies[]
Compagnie(s) deservant(s) la gare :
- Compagnie du chemin de fer du Nord.
- Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des grands express européens.
- État français.
- Eurostar Limited.
- Réseau ferré de France.
- Société nationale des chemins de fer français.
- Thalys International.
Dessertes[]
Train(s) desservant(s) la gare:
Trafic[]
C'est la première gare d'Europe par son trafic et la troisième mondiale (derrière Tokyo et Chicago). En effet elle offre beaucoup de relations :
- TGV : ils déservent le nord de la France (et le l'Europe !) en utilisant la LGV Nord-Europe. Il arrosent Lille (Lille Flandres ou Lille Europe), Calais (Calais-Fréthun), Bruxelles (Bruxelles-midi), et aussi Cologne et Amsterdam. Le matériel utilisé pour ces relations sont les TGV Sud-est, Réseaux, Thalys PBA et PBKA, et Eurostar.
- Grandes lignes : quelques lignes