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*'''Le 9 janvier [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] la [[Régie Autonome des Transports Parisiens]] (RATP) présente à Bobigny le [[MF 2000]] qui doit remplacer les rames [[MF 67]] circulant sur les lignes [[M2 (Paris)|2]], [[M5 (Paris)|5]] et [[M9 (Paris)|9]] du métro parisien. [http://www.20minutes.fr/journal/paris/article.php?ida=69162 20 Minutes] |
*'''Le 9 janvier [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] la [[Régie Autonome des Transports Parisiens]] (RATP) présente à Bobigny le [[MF 2000]] qui doit remplacer les rames [[MF 67]] circulant sur les lignes [[M2 (Paris)|2]], [[M5 (Paris)|5]] et [[M9 (Paris)|9]] du métro parisien. [http://www.20minutes.fr/journal/paris/article.php?ida=69162 20 Minutes] |
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*'''Le 31 janvier [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] une ligne de métro de 40 kilomètres en rocade autour de [[Paris]] est la "proposition phare" de la [[RATP]], pour le prochain Schéma directeur de l'Ile-de-France (SDRIF) a rappelé mardi le directeur du développement et de l'action territoriale de la régie, Pascal Auzannet. La [[RATP]] souhaite ainsi "s'attaquer aux problèmes de déplacement banlieue/banlieue en petite couronne". [http://www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=D014E7E1A&acces=0 Le Moniteur] |
*'''Le 31 janvier [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] une ligne de métro de 40 kilomètres en rocade autour de [[Paris]] est la "proposition phare" de la [[RATP]], pour le prochain Schéma directeur de l'Ile-de-France (SDRIF) a rappelé mardi le directeur du développement et de l'action territoriale de la régie, Pascal Auzannet. La [[RATP]] souhaite ainsi "s'attaquer aux problèmes de déplacement banlieue/banlieue en petite couronne". [http://www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=D014E7E1A&acces=0 Le Moniteur] |
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| + | *'''Le 22 fevrier [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] la [[RATP]] présente un vaste programme de modernisation du métro parisien. Sur les vingt prochaines années, il passe par le renouvellement des rames ainsi que la mise en place de nouveaux systèmes d'exploitation, comme l'automatisation de la [[M1 (Paris)|ligne 1]]. [http://www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=DCE424859&acces=0 Le Moniteur] |
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Voir la :[[Chronologie (RATP)|chronologie]] compléte de la compagnie. |
Voir la :[[Chronologie (RATP)|chronologie]] compléte de la compagnie. |
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Version du 23 février 2006 à 06:11
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Catégories:
Chronologie
- En 1948 création de la Régie Autonome des Transports Parisiens.
- En 1949 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris par la Régie Autonome des Transports Parisiens.
- Le 19 septembre 1985 Philippe Essig directeur général de la RATP, est nommé président de la SNCF en remplacement de André Chadeau, démissionnaire après les accidents meurtriers d'Argenton-sur-Creuse et de Flaujac.
- Le 7 novembre 2005 la RATP et Siemens Transportation Systems ont signe un contrat de 30,8 millions d'euros pour l'automatisation intégrale de la Ligne 1 (Château de Vincennes – La Défense). Siemens.
- Le 14 novembre 2005 mise en service du système d'enclenchement électronique PMI sur la ligne 11 du métro parisien. Boursier.Com
- Le 21 décembre 2005 arrêté fixant le montant des cotisations à verser en 2006 par les entreprises participant aux frais de fonctionnement du Conseil national des transports et des comités consultatifs des transports.
- Le 9 janvier 2006 la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) présente à Bobigny le MF 2000 qui doit remplacer les rames MF 67 circulant sur les lignes 2, 5 et 9 du métro parisien. 20 Minutes
- Le 31 janvier 2006 une ligne de métro de 40 kilomètres en rocade autour de Paris est la "proposition phare" de la RATP, pour le prochain Schéma directeur de l'Ile-de-France (SDRIF) a rappelé mardi le directeur du développement et de l'action territoriale de la régie, Pascal Auzannet. La RATP souhaite ainsi "s'attaquer aux problèmes de déplacement banlieue/banlieue en petite couronne". Le Moniteur
- Le 22 fevrier 2006 la RATP présente un vaste programme de modernisation du métro parisien. Sur les vingt prochaines années, il passe par le renouvellement des rames ainsi que la mise en place de nouveaux systèmes d'exploitation, comme l'automatisation de la ligne 1. Le Moniteur
Voir la :chronologie compléte de la compagnie.
Lignes
Voir : Les lignes de la compagnie.