Le monde des chemins de fer
(Robot Ligne)
(Robot Ligne)
Ligne 1 : Ligne 1 :
 
<!-- (Robot) Régie Autonome des Transports Parisiens -->[[Catégorie:Compagnie (France)]]{{Compagnie|pays=France|logo=|sigle=RATP|texte=
 
<!-- (Robot) Régie Autonome des Transports Parisiens -->[[Catégorie:Compagnie (France)]]{{Compagnie|pays=France|logo=|sigle=RATP|texte=
*'''En [[1948]]'''[[Catégorie:1948]] est crée la [[Régie Autonome des Transports Parisiens]] reprenant les actifs de la [[Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris]] en [[1949]][[Catégorie:1949]].|renvoie=
+
*'''En [[1948]]'''[[Catégorie:1948]] est créée la [[Régie Autonome des Transports Parisiens]] reprenant les actifs de la [[Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris]] en [[1949]][[Catégorie:1949]].|renvoie=
 
*[[Chronologie (RATP)|Chronologie]].
 
*[[Chronologie (RATP)|Chronologie]].
 
*[[Réseau lignes (RATP)|Réseau lignes]].
 
*[[Réseau lignes (RATP)|Réseau lignes]].

Version du 10 novembre 2006 à 10:03



Chronologie

  • En 1948 création de la Régie Autonome des Transports Parisiens.
  • En 1949 reprise des activités de la Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris par la Régie Autonome des Transports Parisiens.
  • Le 19 septembre 1985 Philippe Essig directeur général de la RATP, est nommé président de la SNCF en remplacement de André Chadeau, démissionnaire après les accidents meurtriers d'Argenton-sur-Creuse et de Flaujac.
  • Le 25 septembre 2002 Anne-Marie Idrac est nomée PDG de la RATP en remplacement de Jean-Paul Bailly.
  • Le 7 novembre 2005 la RATP et Siemens Transportation Systems ont signe un contrat de 30,8 millions d'euros pour l'automatisation intégrale de la Ligne 1 (Château de Vincennes – La Défense). www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=fml2su18o1327070ni1277396pc58z3&sdc_bcpath=1247052.s_0,&sdc_sid=29481709763& Siemens].
  • Le 14 novembre 2005 mise en service du système d'enclenchement électronique PMI sur la ligne 11 du métro parisien. www.boursier.com/vals/FR/news.asp?id=163639 Boursier.Com]
  • Le 21 décembre 2005 www.admi.net/jo/20051229/EQUT0501970A.html arrêté] fixant le montant des cotisations à verser en 2006 par les entreprises participant aux frais de fonctionnement du Conseil national des transports et des comités consultatifs des transports.
  • Le 9 janvier 2006 la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) présente à Bobigny le MF 2000 qui doit remplacer les rames MF 67 circulant sur les lignes 2, 5 et 9 du métro parisien. www.20minutes.fr/journal/paris/article.php?ida=69162 20 Minutes]
  • Le 31 janvier 2006 une ligne de métro de 40 kilomètres en rocade autour de Paris est la "proposition phare" de la RATP, pour le prochain Schéma directeur de l'Ile-de-France (SDRIF) a rappelé mardi le directeur du développement et de l'action territoriale de la régie, Pascal Auzannet. La RATP souhaite ainsi "s'attaquer aux problèmes de déplacement banlieue/banlieue en petite couronne". www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=D014E7E1A&acces=0 Le Moniteur]
  • Le 22 fevrier 2006 la RATP présente un vaste programme de modernisation du métro parisien. Sur les vingt prochaines années, il passe par le renouvellement des rames ainsi que la mise en place de nouveaux systèmes d'exploitation, comme l'automatisation de la ligne 1. www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=DCE424859&acces=0 Le Moniteur]
  • Le 2 juillet 2006 Pierre Mongin chef de cabinet du premier ministre Dominique de Villepin remplace Anne-Marie Idrac à la tête de la RATP.
  • Le 6 octobre 2006 Pierre Mongin nouveau PDG de la RATP, présente le projet métrophérique à l'occasion de son premier conseil d'administration.
  • Le 20 octobre 2006 la région Île-de-France vote le prolongement de la ligne de tramway Tram 3 en faisant adopter un budget de 5,25 millions d'euros pour lancer des études complémentaires et des travaux préparatoires.

Voir la :chronologie compléte de la compagnie.

Lignes

Voir : Les lignes de la compagnie.