Le monde des chemins de fer
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  • En 2001 est créée la Rail Link.


Chronologie[]

  • En 2001 création de la Rail Link.
  • Le 11 septembre 2006 annonce d'un partenariat entre CMA CGM et Veolia Transport afin de développer une offre de transport ferroviaire combiné de conteneurs maritimes en Europe.
  • Le 10 novembre 2006 la Commission européenne a autorisé, en vertu du règlement Concentrations, le projet d'acquisition des entreprises françaises JVEF et JVCOM par les entreprises françaises Veolia Transport (groupe Veolia) et Rail Link (CMA CGM).
  • Le 12 décembre 2006 Rail Link Europe et Veolia Cargo Link, débutent leurs liaisons fret entre Marseille et Ludwigshafen. 3 rotations hebomadaires sont prévues.

Voir : la chronologie de la compagnie.

FICHE D'IDENTITE[]

CREATION :

  • 2001

RAISON SOCIALE :

  • RAIL LINK SA

ADRESSE : Espace Gaymard – 2-4 place d’Arvieux BP 70011 – 13002 MARSEILLE – France

ACTIVITES :

  • RAIL LINK SA, filiale 100% CMA CGM, en charge des études et développements hors Europe
  • RAIL LINK EUROPE SAS, filiale 51% Rail Link SA et 49% Véolia Transport, en charge de la commercialisation des lignes ferroviaires
  • VEOLIA CARGO LINK, filiale 51% Véolia Transport et 49% Rail Link SA, en charge de la traction ferroviaire

EFFECTIF :

  • 42 collaborateurs

HISTORIQUE[]

2001 :

  • création de RAIL LINK par le transporteur maritime CMA CGM

- 1er service : Anvers – Marseille : 15 TEU/semaine - client exclusivement CMA CGM jusqu’en 2005

Février 2005 :

  • Rail Link organise son premier train comme opérateur de transport sur l’axe Marseille > Ludwigshafen > Marseille

Septembre 2006 :

  • Annonce de la création de Rail Link Europe et Veolia Cargo Link par l’armement CMA CGM et l’opérateur ferroviaire Veolia Transport

Janvier 2007 :

  • Lancement du premier train tracté par Veolia Cargo Link et commercialisé par Rail Link Europe sur l’axe Marseille > Ludwigshafen > Marseille

LE METIER[]

Rail link a été créée en 2001 avec pour but de proposer une véritable prestation intermodale à valeur ajoutée en tant que filiale rail du groupe CMA CGM. Depuis 2001, le développement de Rail Link s’est déroulé à un rythme soutenu dans un environnement hautement complexe et compétitif. Le cœur de son activité est de vous proposer une véritable plus value intermodale. S’appuyant sur une équipe expérimentée maîtrisant les contraintes des environnements maritimes et terrestres et les priorités des transporteurs continentaux, ils mettent à votre disposition ses compétences et une gamme de solutions basées sur l’étude approfondie des besoins du marché autant pour des solutions spots que pour des capacités régulières. Le double métier de Rail Link Europe en tant que commissionnaire de transport et opérateur de transport combiné, permet de proposer un concept de logistique mobile intégrée à ses clients : compagnies maritimes, transporteurs continentaux, transitaires et tout opérateur d’unités intermodales.

SA VALEUR AJOUTEE

  • une maîtrise des besoins et contraintes maritimes afin de définir des dessertes adaptées
  • un développement rapide des trafics continentaux (chimie) preuve de son adaptation aux contraintes industrielles
  • une équipe de professionnels dédiés clients et services : « nous sommes à votre service, à votre écoute » : réactivité, créativité, informations, respect des engagements
  • une gestion de son développement par projet développant son réactivité, la recherche de solutions innovantes, sa veille et le développement de collaborations
  • Un accompagnement permanent de votre « logistique mobile »
  • Une politique d’achat de tractions ferroviaires

Sa logistique mobile : une gamme complète de solutions et de services pour soutenir vos développements

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Rail Link met à votre disposition :

  • une équipe pluridisciplinaire (maritime, rail, route) maîtrisant les besoins des marchés maritimes et continentaux
  • une flotte de wagons en propre
  • un réseau de navettes hebdomadaires desservant régulièrement plus de 20 destinations en Europe et en France
  • un système informatique dédié rail route novateur
  • un système d’alliance pan européenne unique
  • une politique d’achat des tractions ferroviaires structurées
  • le soutien de grands groupes
  • une dynamique de développement
  • un réseau de proximité: Anvers, Hambourg, Le Havre, Marseille


LE PLAN DE TRANSPORT[]

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LE SITE WEB[]

Plus d'informations sur le plan de transport, les chiffres clés, les références et les projets : http://www.rail-link-europe.com

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