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Chronologie [ ] Le 8 août 1828 les frères Blum demandent la concession d'une ligne de chemin de fer au départ d'Épinac jusqu'à Pont d'Ouche , sur le canal de Bourgogne, afin d'évacuer la production de charbon des mines d'Épinac.Le 7 avril 1830 concession de la ligne Épinac - canal de Bourgogne aux frères Blum et Fils (Compagnie des mines et du chemin de fer d'Épinac ).Le 23 décembre 1835 ouverture de la ligne Épinac - canal de Bourgogne .Le 26 décembre 1837 concession de la ligne Le Creusot - canal du Centre à la compagnie Schneider frères et Cie .Le 12 septembre 1842 ordonnance autorisant Schneider frères et Cie a établir un transport public sur la ligne Le Creusot - canal du Centre .Le 26 juillet 1844 loi approuvant l'allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Paris à Lyon , sections de Paris à Dijon et de Châlon-sur-Saône à Lyon .Le 21 décembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de Paris à Lyon au profit de MM. comte Bénévent , Charles Laffitte , Hippolyte Ganneron et Guillaume Barillon ..Le 17 août 1848 reprise de possession par l'État du chemin de Paris à Lyon .Le 11 mai 1849 loi autorisant l'exploitation par l'État des parties terminées du chemin de Paris à Lyon .Le 9 août 1849 loi autorisant une allocation pour l'exécution du chemin de Paris à Lyon entre Paris et Châlon-sur-Saône .Le 2 septembre 1849 ouverture de la section Dijon Ville - Châlon-sur-Saône de la ligne Paris - Lyon .Le 7 août 1851 loi autorisant une allocation pour la sections de Châlon-sur-Saône à Lyon du chemin de Paris à Lyon .Le 5 janvier 1852 décret autorisant la concession du chemin de Paris à Lyon à la nouvelle Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon .Le 7 octobre 1854 ouverture de la section Châlon-sur-Saône - Lyon Vaise de la ligne Paris - Lyon .Le 16 juin 1866 décret autorisant la concéssion à MM. Lucien et Félix Mangini de deux chemins d'intérêt local de Paray-le-Monial à Mâcon et de Chalon à Lons-le-Saulnier .Le 30 mars 1867 décret autorisant l'établissement de trois chemins d'intérêt local de Bourg à la Cluse , de Bourg à Chalon-sur-Saône et d'Ambérieux à Villebois , concédées à MM. Lucien et Félix Mangini .Le 22 août 1870 ouverture de la ligne Paray-le-Monial - Mâcon .Le 3 avril 1871 ouverture de la ligne Chalon - Lons-le-Saulnier .Le 19 janvier 1878 ouverture de la ligne Bourg - Chalon-sur-Saône .En 1942 fermeture de la section Épinac-les-Mines - Ivry-Cussy de la ligne Épinac - canal de Bourgogne .Le 1er juillet 1951 fermeture de la section Bourg-en-Bresse - Saint-Germain-du-Plain de la ligne Bourg - Chalon-sur-Saône .Le 1er juillet 1951 fermeture de la section Ouroux - Saint-Christophe - Branges de la ligne Chalon - Lons-le-Saulnier .Le 10 juillet 1964 fermeture de la section Cluny - Clermain de la ligne Paray-le-Monial - Mâcon .Le 1er novembre 1968 fermeture de la section Mâcon Ville - Cluny de la ligne Paray-le-Monial - Mâcon .Le 5 mars 1974 le Premier ministre Pierre Messmer prend la décision d'engager la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à très grande vitesse entre Paris et Lyon .Le 23 mars 1976 déclaration d'utilité public de la ligne à grande vitesse Paris - Lyon .Le 26 fevrier 1981 record du monde de vitesse sur rail à 380 km/h par la rame TGV Sud-Est n° 16 sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est .Le 22 septembre 1981 inauguration de la LGV Sud-Est par le président de la République François Mitterrand .Le 27 septembre 1981 mise en service de la LGV Sud-Est .En 1993 debut de l'exploitation du train TGV Ligne de Coeur entre Paris Gare de Lyon , Lausanne et Bern .En 2002 Les TGV Ligne de Coeur deviennent Lyria .En 2005 La SNCF charge Lyria SAS de gérer commercialement la liaison Paris – Genève .Le 16 janvier 2006 debut des travaux pour faciliter l’accès des voyageurs aux trains de la gare de Louhans . Les quais vont être rehaussés pour faciliter l’accès des voyageurs aux trains et une rampe d’accès pour les personnes à mobilité réduite sera aménagée en sortie de la salle des pas perdus. Les portes d’accès de la gare seront également élargies en respectant l’équilibre de la façade actuelle. Ces travaux se dérouleront jusqu’à la fin du mois de mars.En juin 2006 La SNCF (France ), la Deutsche Bahn (Allemagne ), l'ÖBB (Autriche ), la SNCB (Belgique ), les NS (Pays-Bas ) et les CFF (Suisse ) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam , qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys , Eurostar et Lyria .Infrastructures [ ] Lignes [ ] Trains [ ] Medias [ ] 
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