(Robot Ligne) |
(Robot Ligne) |
||
| (3 versions intermédiaires par un autre utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
<!-- (Robot) Saint-Omer -->{{Gare|pays=France|texte= |
<!-- (Robot) Saint-Omer -->{{Gare|pays=France|texte= |
||
| − | *La gare de [[Saint-Omer]], sur la commune de Saint-Omer ([[Pas-de-Calais]][[Catégorie:Pas-de-Calais]]), est ouverte le 1er septembre [[1848]][[Catégorie:1848]] par |
+ | *La gare de [[Saint-Omer]], sur la commune de Saint-Omer ([[Pas-de-Calais]][[Catégorie:Pas-de-Calais]]), est ouverte le [[Jour 09 01|1er septembre]] [[1848]][[Catégorie:1848]] par la [[Compagnie du chemin de fer du Nord]]. Elle est située sur la ligne [[Lille - Calais]]. Les voies seront électrifiées en [[1993]][[Catégorie:1993]]|renvoie=}} |
{{News}} |
{{News}} |
||
| Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
{{WikipédiaLien|lien=Saint-Omer}} |
{{WikipédiaLien|lien=Saint-Omer}} |
||
| − | |||
== Chronologie == |
== Chronologie == |
||
| − | *'''Le 1er septembre [[1848]]'''[[Catégorie:1848]] ouverture de la section [[Lille Flandres]] - [[Saint-Pierre-lès-Calais]] de la ligne [[Lille - Calais]]. |
+ | *'''Le [[Jour 09 01|1er septembre]] [[1848]]'''[[Catégorie:1848]] ouverture de la section [[Lille Flandres]] - [[Saint-Pierre-lès-Calais]] de la ligne [[Lille - Calais]]. |
| − | *'''Le 1er janvier [[1938]]'''[[Catégorie:1938]] création effective de la [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]]. [[Pierre Guinand]] est nommé président. |
||
*'''En [[1993]]'''[[Catégorie:1993]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Hazebrouck]] - [[Calais Ville]] de la ligne [[Lille - Calais]]. |
*'''En [[1993]]'''[[Catégorie:1993]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Hazebrouck]] - [[Calais Ville]] de la ligne [[Lille - Calais]]. |
||
| − | *'''Le 13 fevrier [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] la [[Loi 1997 02 13|loi n° 97 – 135]] crée [[Réseau Ferré de France]]. [[Réseau Ferré de France|RFF]] devient [[gestionnaire d'infrastructures|gestionnaire]] du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. La [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]] devient un opérateur ferroviaire. |
||
| − | |||
== Compagnies == |
== Compagnies == |
||
Compagnie(s) deservant(s) la gare : |
Compagnie(s) deservant(s) la gare : |
||
| Ligne 21 : | Ligne 17 : | ||
*[[Compagnie du chemin de fer du Nord]][[Catégorie:Gare (NORD)]]. |
*[[Compagnie du chemin de fer du Nord]][[Catégorie:Gare (NORD)]]. |
||
*[[État français]][[Catégorie:Gare (État français)]]. |
*[[État français]][[Catégorie:Gare (État français)]]. |
||
| − | *[[Réseau |
+ | *[[Réseau ferré de France]][[Catégorie:Gare (RFF)]]. |
| − | *[[Société |
+ | *[[Société nationale des chemins de fer français]][[Catégorie:Gare (SNCF)]].<!-- Fin --> {{gare|pays=France|date=1848|texte= |
|renvoie=}} |
|renvoie=}} |
||
Dernière version du 18 janvier 2007 à 11:01
|
Modèle:News
http://trains.wikicities.com/images/c/c6/Carte.gif Carte
Chronologie[]
- Le 1er septembre 1848 ouverture de la section Lille Flandres - Saint-Pierre-lès-Calais de la ligne Lille - Calais.
- En 1993 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Hazebrouck - Calais Ville de la ligne Lille - Calais.
Compagnies[]
Compagnie(s) deservant(s) la gare :
- Compagnie du chemin de fer du Nord.
- État français.
- Réseau ferré de France.
- Société nationale des chemins de fer français.
|
Histoire[]
- Il existe une gare à Saint-Omer depuis 1848. Cependant, avec l'essor du ferroviaire à la fin du xixe siècle, celle-ci s'avère rapidement trop petite pour accueillir son flot de voyageurs.
- Sous la pression des élus de la région audomaroise, la Compagnie des Chemins de Fer du Nord décide alors de construire une nouvelle gare, beaucoup plus grande. Les travaux sont confiés en 1902 à Clément Ligny, architecte qui a aussi érigé la gare de Valenciennes. Il y construit un batiment majestueux de style néoclassique XVIIè, qui se caractérise par son hall voyageurs particulièrement spatieux et par ses deux pavillons de chaque côté.
- La nouvelle gare est inaugurée le 12 jun 1904 en présence de Gaston Doumergue, futur Président de la République. Atout majeur pour la région audomaroise, la gare permet à l'économie locale de se développer, surtout grâce au transport des produits maraîchers.
- Bombardée en 1942, la partie centrale de la gare a été remise en état en 1948. Depuis 1984, la gare de Saint-Omer figure à l'inventaire des Monuments Historiques.