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Chronologie[]
- Le 20 janvier 1791 naissance à Paris de Alexis Legrand. Directeur général des Ponts et Chaussées et homme politique français. Il traça les plans du premier réseau de chemin de fer français (Plan Legrand).
- Le 16 septembre 1824 décés à Paris de Louis XVIII. Roi titulaire de France de 1814 à 1824.
- Le 9 juillet 1835 concession de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain à Mr Émile Péreire.
- Le 24 juin 1837 concession de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche.
- Le 24 août 1837 inauguration du chemin de fer Paris-Saint-Germain. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne.
- Le 26 août 1837 ouverture de la section Paris Gare Saint-Lazare - Le Pecq de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Le 7 juillet 1838 concession de la ligne Paris - Orléans à MM. Casimir, Lecomte et Cie (Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans).
- Le 1er août 1839 loi accordant un prêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche.
- Le 1er août 1839 loi modifiant la concession de la ligne Paris - Orléans.
- Le 2 avril 1840 naissance à Paris de Émile Zola. écrivain français, chef de file du naturalisme. Il a joué un grand rôle dans la révision du procès d'Alfred Dreyfus. Auteur de La bête humaine.
- Le 10 septembre 1840 ouverture de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG.
- Le 20 septembre 1840 ouverture de la gare de Orléans Ceinture.
- Le 20 septembre 1840 ouverture de la section Paris Gare d'Austerlitz - Corbeil-Essonnes de la ligne Paris - Orléans.
- Le 3 septembre 1843 inauguration de la ligne de chemin de fer Paris - Orléans, la jeune reine Victoria, fait partie du voyage.
- Le 26 juillet 1844 loi approuvant l'allocation pour l'exécution par l'État de l'infrastructure du chemin de Paris à Lyon, sections de Paris à Dijon et de Châlon-sur-Saône à Lyon.
- Le 2 août 1844 loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'État français du chemin de Paris à Strasbourg et des embranchements de Reims et Metz.
- Le 5 août 1844 concession de la ligne Paris - Sceaux au profit de M. Jean-Claude Arnoux (Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux).
- Le 5 août 1844 loi autorisant des essais de Chemin de fer atmosphérique.
- Le 2 novembre 1844 ordonnance approuvant la convention entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]] pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin du Pecq.
- Le 15 avril 1845 début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain dirigés par Eugène Flachat.
- Le 9 septembre 1845 adjudication du chemin de fer du Nord avec les embranchements vers Calais et Dunkerque au profit de MM. Rothschild, Hottinger et Cie, Charles Laffitte, Blount et Cie (Compagnie du chemin de fer du Nord).
- Le 10 septembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de fer du nord et des embranchements vers Calais et Dunkerque.
- Le 25 novembre 1845 adjudication de la ligne Paris - Strasbourg au profit de MM. Despans de Cubières et consorts (Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg).
- Le 21 décembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de Paris à Lyon au profit de MM. comte Bénévent, Charles Laffitte, Hippolyte Ganneron et Guillaume Barillon..
- Le 20 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Lille.
- Le 23 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Sceaux.
- Le 17 août 1848 reprise de possession par l'État du chemin de Paris à Lyon.
- Le 11 mai 1849 loi autorisant l'exploitation par l'État des parties terminées du chemin de Paris à Lyon.
- Le 5 juillet 1849 ouverture de la section Paris Gare de L'Est - Meaux de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 9 août 1849 loi autorisant une allocation pour l'exécution du chemin de Paris à Lyon entre Paris et Châlon-sur-Saône.
- Le 12 août 1849 ouverture de la section Paris Gare de Lyon - Melun de la ligne Paris - Lyon.
- En 1851 reconstruction de la gare Paris Gare Saint-Lazare par Eugène Flachat.
- Le 7 août 1851 loi autorisant une allocation pour la sections de Châlon-sur-Saône à Lyon du chemin de Paris à Lyon.
- Le 5 janvier 1852 décret autorisant la concession du chemin de Paris à Lyon à la nouvelle Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon.
- Le 3 juillet 1860 fin du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain. La ligne est rendu "classique".
- En 1879 La gare d'Enfert devient Denfert - Rochereau.
- Le 21 mars 1885 décés à Paris de Paulin Talabot. Ingénieur, il construira les chemins de fer de la Alès - Grand'Combe, Alès - Beaucaire et Avignon - Marseille.
- Le 24 mars 1885 décés à Paris de Ernest Gouin. Polytechnicien et élève libre de l'Ecole des Ponts et Chaussées. Directeur des ateliers du chemin de fer de Paris à saint-Germain-en-Laye. Fondateur de la Société de construction des Batignolles.
- En 1890 concession de la ligne Paris - Arpajon au Chemin de fer de Paris à Arpajon.
- En 1893 ouverture de la section Porte d'Orléans (PA) - Longjumeau (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
- En 1894 ouverture de la section Les Halles (PA) - Porte d'Orléans (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
- Le 30 mars 1898 loi déclarant d’utilité publique, «à titre d’intérêt local, l’établissement dans Paris d’un chemin de fer métropolitain à traction électrique, destiné au transport des voyageurs et de leur bagages à main».
- En novembre 1898 début des travaux de construction de la premiére ligne de métro de Paris.
- Le 19 juillet 1900 ouverture de la section Porte de Vincennes - Porte Maillot de la ligne M1.
- Le 13 décembre 1900 ouverture de la section Porte Dauphine - Charles de Gaulle - Étoile de la ligne M2.
- En 1901 électrification 550 v de la section Porte d'Orléans (PA) - Pont-d'Antony (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
- Le 7 septembre 1902 ouverture de la section Charles de Gaulle - Étoile - Anvers (Paris) de la ligne M2.
- Le 29 septembre 1902 décés à Paris de Émile Zola. écrivain français, chef de file du naturalisme. Il a joué un grand rôle dans la révision du procès d'Alfred Dreyfus. Auteur de La bête humaine.
- Le 31 janvier 1903 ouverture de la section Anvers (Paris) - Alexandre Dumas (Paris) de la ligne M2.
- Le 2 avril 1903 ouverture de la section Alexandre Dumas (Paris) - Nation de la ligne M2.
- Le 19 octobre 1904 ouverture de la section Villiers - Père Lachaise de la ligne M3.
- Le 25 janvier 1905 ouverture de la section Père Lachaise - Gambetta de la ligne M3.
- Le 21 avril 1908 ouverture de la section Porte de Clignancourt - Châtelet de la ligne M4.
- Le 21 avril 1909 ouverture de la section Raspail - Porte d'Orléans de la ligne M4.
- Le 9 janvier 1910 ouverture de la section Châtelet - Raspail de la ligne M4.
- Le 11 mars 1910 ouverture de la section Pereire - Villiers de la ligne M3.
- Le 15 fevrier 1911 ouverture de la section Porte de Champerret - Pereire de la ligne M3.
- Le 27 mai 1920 La station Alma devient George V (Paris).
- Le 27 novembre 1921 ouverture de la section Gambetta - Porte des Lilas de la ligne M3.
- Le 14 mai 1923 décés à Paris de Charles de Freycinet. Homme politique et ingénieur français.Son nom reste attaché au plan Freycinet dans le but de désenclaver les régions mal desservies par le train.
- Le 25 septembre 1925 début de l'exploitation du train Continental Pullman entre Calais Maritime et Paris Gare du Nord.
- Le 11 septembre 1926 le train Continental Pullman devient la Flèche d'or.
- Le 20 mai 1931 Champs-Elysées devient Champs-Élysées - Clemenceau.
- En juillet 1932 la CIWL décide d'étendre le service de la Flèche d'or à la deuxième classe.
- Le 29 novembre 1932 naissance à Paris de Jacques Chirac. homme d'État français, président de la République française depuis 1995.
- Le 24 mars 1934 ouverture de la section Château de Vincennes - Porte de Vincennes de la ligne M1.
- En 1936 fermeture de la section Les Halles (PA) - Porte d'Orléans (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
- Le 15 octobre 1936 déplacement de la station Porte Maillot.
- En 1937 fermeture de la section Porte d'Orléans (PA) - Petit-Massy (PA) de la ligne Paris - Arpajon.
- Le 29 avril 1937 ouverture de la section Porte Maillot - Pont de Neuilly de la ligne M1.
- Le 8 mai 1937 électrification 1500 v de la section Paris Gare Montparnasse - Porchefontaine de la ligne Paris Montparnasse - Versailles RG.
- Le 24 septembre 1937 ouverture de la section Pont de Levallois - Bécon - Porte de Champerret de la ligne M3.
- Le 3 septembre 1939 fin de l'exploitation du train Flèche d'or.
- Le 6 octobre 1942 fusion des stations Marbeuf et Rond-Point des Champs-Élysées pour donner Marbeuf – Rond-Point des Champs-Elysées.
- Le 10 fevrier 1946 Aubervilliers – Boulevard de la Villette devient Stalingrad.
- Le 30 octobre 1946 Marbeuf – Rond-Point des Champs-Élysées devient Franklin D. Roosevelt.
- Le 25 mai 1948 Obligado devient Argentine.
- En 1950 électrification 1500 v de la section Paris Gare de Lyon - Laroche - Migennes de la ligne Paris - Lyon.
- Le 1er janvier 1959 l'Office régional des transports parisiens est remplacé par le Syndicat des transports parisiens (STP), établissement public constitué par l'État, la ville de Paris et les départements de la Seine, de Seine-et-Oise et de Seine-et-Marne.
- En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Paris Gare de L'Est - Château-Thierry de la ligne Paris - Strasbourg.
- En 1968 réorganisation du Syndicat des transports parisiens pour y faire entrer les nouveaux département d'Île-de-France ( Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise, Yvelines). En outre le STP dispose de l'autonomie financière et son président est le Préfet de région).
- En 1970 Étoile devient Charles de Gaulle - Étoile.
- Le 13 septembre 1970 Bagnolet devient Alexandre Dumas.
- Le 27 mars 1971 Transfert de Gambetta – Porte des Lilas à la ligne M3 Bis.
- Le 2 avril 1971 ouverture de la section Gambetta - Gallieni de la ligne M3.
- Le 2 avril 1974 décés à Paris de Georges Pompidou. Homme d'État français, président de la République française de 1969 à 1974.
- Le 3 octobre 1977 Mise en service de la station Les Halles par déviation de la ligne M4 (Paris).
- En 1989 Palais-Royal devient Palais Royal - Musée du Louvre.
- En 1991 la compétence du Syndicat des transports parisiens est élargie à l'ensemble du territoire de la région Île-de-France.
- En 1993 création d'un GIE TGV France Suisse pour gérer l'offre commerciale des relations TGV Lyria entre Paris, Lausanne et Bern.
- En 1993 debut de l'exploitation du train TGV Ligne de Coeur entre Paris Gare de Lyon, Lausanne et Bern.
- Le 14 novembre 1994 debut de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Bruxelles Midi et Paris Gare du Nord.
- En décembre 1995 création d’une relation TGV des neiges à destination de Brig (desserte de Montreux, Aigle, Martigny, Sion, Sierre et Visp)
- Le 8 janvier 1996 décés à Paris de François Mitterrand. Homme d'État français, président de la République française de 1981 à 1995.
- Le 2 juin 1996 début de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Amsterdam Centraal.
- Le 28 septembre 1997 création d’une relation quotidienne Lyria à destination de Zürich.
- Le 14 décembre 1997 debut de l'exploitation du train Thalys entre Paris Gare du Nord et Köln Hbf. Thalys devient un véritable réseau. L’ouverture de la ligne à grande vitesse Brussels-France permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre Paris et Amsterdam est du même coup réduit d’une demi-heure. Le service est étendu à l’Allemagne avec Köln Hbf et Aachen. Namur, Charleroi, Brugge, Gent et Oostende sont desservies en Belgique.
- Le 15 octobre 1998 ouverture de la section Madeleine - Bibliothèque François Mitterrand de la ligne M14.
- Le 30 juin 2000 inauguration et mise en service de la ligne de tramway de Montpellier.
- Le 24 novembre 2000 mise en service commerciale de la ligne Tram A (Orléans).
- En décembre 2000 lancement du projet de Tramway des Maréchaux Sud.
- Le 14 décembre 2000 le Syndicat des transports parisiens est transformé en Syndicat des transports d'Île-de-France, en application de la SRU. La principale évolution est marquée par l'entrée de la Région (France) Île-de-France au conseil d'administration.
- En 2001 lancement du projet d'extension du Tramway des Maréchaux à l'est jusqu'à Porte de la Chapelle et à l'ouest jusqu'à Porte d'Auteuil. La mise en service est prévue pour 2012.
- Le 1er avril 2001 début de l'exploitation du train Francisco de Goya (Trainhôtel).
- Le 1er avril 2001 début de l'exploitation du train Joan Miró (Trainhôtel).
- En 2002 Les TGV Ligne de Coeur deviennent Lyria.
- Le 14 juin 2002 création d’une relation TGV d'été à destination de Sierre et de Brig.
- Le 28 septembre 2003 Début du service commercial des Eurostar sur la ligne à grande vitesse Britannique.
- Le 16 décembre 2003 ouverture de la section Saint-Lazare - Madeleine de la ligne M14.
- Le 6 décembre 2004 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Toulon.
- En 2005 La SNCF charge Lyria SAS de gérer commercialement la liaison Paris – Genève.
- Le 15 fevrier 2005 la Déclaration d'Utilité Publique (DUP) du prolongement jusqu'à Bagneux de la M4 a été prononcée par arrêté inter préfectoral des préfectures de Paris, des Hauts-de-Seine et du Val-de-Marne.
- Le 18 avril 2005 la Commission nationale du débat public est saisie du projet d'extension du tramway des Maréchaux.
- Le 22 juin 2005 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Montpellier Saint-Roch.
- Le 12 octobre 2005 le tramway parisien, qui doit entrer en service en décembre 2006, a effectué son premier parcours d’essai entre le Pont du Garigliano et Balard, au sud de Paris.
- Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
- Le 7 novembre 2005 la RATP et Siemens Transportation Systems ont signe un contrat de 30,8 millions d'euros pour l'automatisation intégrale de la Ligne 1 (Château de Vincennes – La Défense). www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=fml2su18o1327070ni1277396pc58z3&sdc_bcpath=1247052.s_0,&sdc_sid=29481709763& Siemens].
- Le 5 décembre 2005 La SNCF ouvre les réservations iDTGV à 6 destinations nouvelles sur Paris - Nice et Paris - Bordeaux - Toulouse pour circuler à partir du 23 janvier 2006.
- Le 9 janvier 2006 la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) présente à Bobigny le MF 2000 qui doit remplacer les rames MF 67 circulant sur les lignes 2, 5 et 9 du métro parisien. www.20minutes.fr/journal/paris/article.php?ida=69162 20 Minutes]
- Le 23 janvier 2006 debut de l'exploitation du train iDTGV entre Paris et Toulouse et Paris et Nice .
- Le 29 janvier 2006 la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de Thalys en juin 1996 a été dépassée.
- Le 30 janvier 2006 lancement du dèbat public sur le projet d'extension du tramway des Maréchaux par la Commission nationale du débat public.
- Le 30 janvier 2006 mise en service du Central sous-station Est France en remplacement de celui de Nancy. Il gére et surveille les installations électriques à haute tension alimentant les caténaires pour la traction des trains sur l’ensemble des lignes ferroviaires du grand Est de la France. www.rff.fr/pages/connaitre/fiche_communique.asp?lg=fr&code=106 RFF]
- Le 22 fevrier 2006 la RATP présente un vaste programme de modernisation du métro parisien. Sur les vingt prochaines années, il passe par le renouvellement des rames ainsi que la mise en place de nouveaux systèmes d'exploitation, comme l'automatisation de la ligne 1. www.lemoniteur-expert.com/depeches/depeche.asp?id=DCE424859&acces=0 Le Moniteur]
- En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
- Le 9 juin 2006 livraison de la derniére des 21 rames du tramway des Maréchaux Sud.
- Le 3 juillet 2006 mise en service commerciale de la ligne du tramway de Valenciennes et du nouveau réseau Transvilles.
- Le 20 septembre 2006 le Syndicat des transports d'Île-de-France approuve l'extension de la ligne de Tram 3 (Paris) vers l'est et la Porte de la Chapelle. Le STIF a chargé la Ville de Paris et la RATP de réaliser, au cours des prochains mois, les études approfondies qui permettront l’adoption du schéma de principe, en vue d’un démarrage des travaux en 2008 et d’une mise en service en 2012.
- Le 20 octobre 2006 la région Île-de-France vote le prolongement de la ligne de tramway Tram 3 en faisant adopter un budget de 5,25 millions d'euros pour lancer des études complémentaires et des travaux préparatoires.
- Le 16 décembre 2006 inauguration et mise en service de la ligne 2 du tram de Montpellier.
- Le 16 décembre 2006 Inauguration et mise en service du Tramway des Maréchaux.
- Le 1er avril 2007 Thalys supprime ses liaisons de Bruxelles à l'aéroport Roissy TGV et Disneyland. Elles sont remplacées par des liaisons classiques TGV.
- En avril 2007 ouverture de la section Bibliothèque François Mitterrand - Olympiades de la ligne M14.
- Le 10 juin 2007 Lyria profite de la mise en service de la LGV Est européenne pour proposer de nouveaux services enntre Paris, Strasbourg et Zürich.
- Le 10 juin 2007 Lancement prévu de l'exploitation du TGV Est Européen et de la mise en service de la LGV Est européenne.
- En juillet 2007 Le groupement d’entreprises constitué par les sociétés Alstom Transport, Bombardier Transport et Areva TA livrera à la RATP 45 rames de métro MF2000 pour la ligne 2 du métro parisien, à partir de juillet 2007.
- Le 14 novembre 2007 Mise en service de la nouvelle ligne à grande vitesse Channel Tunnel Rail Link vers Saint-Pancras.
- En juin 2009 ouverture de la section Issy - Val de Seine - Porte de Versailles de la ligne Tram 2.
- En 2011 ouverture de la section Porte d'Orléans - Mairie de Montrouge de la ligne M4.
- En 2012 la ligne de Tram 3 seras étendue jusque Porte de la Chapelle.
Infrastructures[]
- Alésia (le 21 avril 1909).
- Alexandre Dumas (le 31 janvier 1903).
- Anvers (le 7 septembre 1902).
- Argentine (le 19 juillet 1900).
- Arts et Métiers (le 19 octobre 1904).
- Avron (le 2 avril 1903).
- Balard.
- Barbès - Rochechouart (le 31 janvier 1903).
- Bastille (le 19 juillet 1900).
- Belleville (le 31 janvier 1903).
- Bercy (le 15 octobre 1998).
- Bibliothèque François Mitterrand (le 15 octobre 1998).
- Blanche (le 7 septembre 1902).
- Boulevard Masséna (le 20 septembre 1840).
- Boulevard Victor.
- Bourse (le 19 octobre 1904).
- Champs-Élysées - Clemenceau (le 19 juillet 1900).
- Charles de Gaulle - Étoile (le 19 juillet 1900).
- Château d'Eau (le 21 avril 1908).
- Château Rouge (le 21 avril 1908).
- Châtelet (le 19 juillet 1900).
- Cité Universitaire (le 23 juin 1846).
- Cité (le 9 janvier 1910).
- Colonel Fabien (le 31 janvier 1903).
- Concorde (le 19 juillet 1900).
- Cour Saint-Émilion (le 15 octobre 1998).
- Courcelles (le 7 septembre 1902).
- Couronnes (le 31 janvier 1903).
- Dantzig.
- Denfert - Rochereau (le 23 juin 1846).
- Desnouettes.
- Didot.
- Étienne Marcel (le 21 avril 1908).
- Europe (le 19 octobre 1904).
- Franklin D. Roosevelt (le 19 juillet 1900).
- Gambetta (le 25 janvier 1905).
- Gare de l'Est (le 21 avril 1908).
- Gare de Lyon (le 19 juillet 1900).
- Gare du Nord (le 21 avril 1908).
- George V (le 19 juillet 1900).
- Havre - Caumartin (le 19 octobre 1904).
- Hôtel de ville (le 19 juillet 1900).
- Jaurès (le 31 janvier 1903).
- La Chapelle (le 31 janvier 1903).
- Les Halles (en 1894).
- Les Halles (le 3 octobre 1977).
- Louvre Rivoli (le 19 juillet 1900).
- Madeleine (le 15 octobre 1998).
- Malsherbes (le 11 mars 1910).
- Marcadet - Poissonniers (le 21 avril 1908).
- Ménilmontant (le 31 janvier 1903).
- Monceau (le 7 septembre 1902).
- Montparnasse - Bienvenüe (le 9 janvier 1910).
- Mouton Duvernet (le 21 avril 1909).
- Nation (le 19 juillet 1900).
- Odéon (le 9 janvier 1910).
- Olympiades (en avril 2007).
- Opéra (le 19 octobre 1904).
- Orléans Ceinture (le 20 septembre 1840).
- Ouest-Ceinture (le 10 septembre 1840).
- Palais Royal - Musée du Louvre (le 19 juillet 1900).
- Paris Gare d'Austerlitz (le 20 septembre 1840).
- Paris Gare de L'Est (le 5 juillet 1849).
- Paris Gare de Lyon (le 12 août 1849).
- Paris Gare du Nord (le 20 juin 1846).
- Paris Gare Montparnasse (le 10 septembre 1840).
- Paris Gare Saint-Lazare (le 26 août 1837).
- Parmentier (le 19 octobre 1904).
- Pelleport (le 27 novembre 1921).
- Père Lachaise (le 31 janvier 1903).
- Pereire (le 11 mars 1910).
- Philippe Auguste (le 31 janvier 1903).
- Pigalle (le 7 septembre 1902).
- Place de Clichy (le 7 septembre 1902).
- Pont Cardinet (le 26 août 1837).
- Pont du Garigliano.
- Pont-Marcadet (le 20 juin 1846).
- Porte d'Arcueil.
- Porte Dauphine (le 13 décembre 1900).
- Porte de Bagnolet (le 27 novembre 1921).
- Porte de Brancion.
- Porte de Champerret (le 15 fevrier 1911).
- Porte de Chatillon.
- Porte de Choisy.
- Porte de Clignancourt (le 21 avril 1908).
- Porte de Gentilly.
- Porte de Sèvres (en juin 2009).
- Porte de Vanves.
- Porte de Versailles (en juin 2009).
- Porte de Vincennes (le 19 juillet 1900).
- Porte des Lilas (le 27 novembre 1921).
- Porte d'Issy (en juin 2009).
- Porte d'Italie.
- Porte d'Ivry.
- Porte d'Orléans (en 1893).
- Porte d'Orléans (le 21 avril 1909).
- Porte Maillot (le 19 juillet 1900).
- Poterne des Peupliers.
- Pyramides (le 15 octobre 1998).
- Quatre-Septembre (le 19 octobre 1904).
- Raspail (le 21 avril 1909).
- Réaumur - Sébastopol (le 19 octobre 1904).
- République (le 19 octobre 1904).
- Reuilly - Diderot (le 19 juillet 1900).
- Rome (le 7 septembre 1902).
- Rue Saint-Maur (le 19 octobre 1904).
- Saint-Fargeau (le 27 novembre 1921).
- Saint-Germain-des-Prés (le 9 janvier 1910).
- Saint-Lazare (le 19 octobre 1904).
- Saint-Michel (le 9 janvier 1910).
- Saint-Paul (le 19 juillet 1900).
- Saint-Placide (le 9 janvier 1910).
- Saint-Sulpice (le 9 janvier 1910).
- Sentier (le 19 octobre 1904).
- Simplon (le 21 avril 1908).
- Stalingrad (le 31 janvier 1903).
- Strasbourg - Saint-Denis (le 21 avril 1908).
- Temple (le 19 octobre 1904).
- Ternes (le 7 septembre 1902).
- Tuileries (le 19 juillet 1900).
- Vavin (le 9 janvier 1910).
- Victor Hugo (le 13 décembre 1900).
- Villiers (le 7 septembre 1902).
- Wagram (le 11 mars 1910).
Lignes[]
- M1 (Paris).
- M14 (Paris).
- M2 (Paris).
- M3 (Paris).
- M4 (Paris).
- Paris - Arpajon.
- Paris - Lille.
- Paris - Lyon.
- Paris - Orléans.
- Paris - Sceaux.
- Paris - Strasbourg.
- Paris Montparnasse - Versailles RG.
- Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Tram 2 (Paris).
- Tram 3 (Paris).
Trains[]
- Eurostar.
- Flèche d'or.
- Francisco de Goya (Trainhôtel).
- iDTGV.
- Joan Miró (Trainhôtel).
- Lyria.
- TGV Est Européen.
- Thalys.
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