Seine-Saint-Denis

Département de France. La première ligne de chemin de fer est ouverte le 26 août 1837. Le département est membre du Syndicat des transports d'Île-de-France.

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Seine-Saint-Denis dans Wikipédia.

Chronologie

• Le 9 juillet 1835 concession de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain à Mr Émile Péreire.
• Le 24 août 1837 inauguration du chemin de fer Paris-Saint-Germain. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne.
• Le 26 août 1837 ouverture de la section Paris Gare Saint-Lazare - Le Pecq de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
• Le 15 juillet 1840 concession de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG à MM. Charles Laffitte et Édouard Blount (Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen).
• Le 13 janvier 1843 ordonnance approuvant la convention de prêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen suivant la loi du 15 juillet 1840.
• Le 9 mai 1843 ouverture de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
• Le 26 juillet 1844 loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'État du chemin de Paris à la frontière belge avec embranchement vers Boulogne, Calais et Dunkerque.
• Le 2 août 1844 loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'État français du chemin de Paris à Strasbourg et des embranchements de Reims et Metz.
• Le 5 août 1844 loi autorisant des essais de Chemin de fer atmosphérique.
• Le 2 novembre 1844 ordonnance approuvant la convention entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]] pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin du Pecq.
• Le 15 avril 1845 début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain dirigés par Eugène Flachat.
• Le 9 septembre 1845 adjudication du chemin de fer du Nord avec les embranchements vers Calais et Dunkerque au profit de MM. Rothschild, Hottinger et Cie, Charles Laffitte, Blount et Cie (Compagnie du chemin de fer du Nord).
• Le 10 septembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de fer du nord et des embranchements vers Calais et Dunkerque.
• Le 25 novembre 1845 adjudication de la ligne Paris - Strasbourg au profit de MM. Despans de Cubières et consorts (Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg).
• Le 20 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Lille.
• Le 5 juillet 1849 ouverture de la section Paris Gare de L'Est - Meaux de la ligne Paris - Strasbourg.
• Le 3 juillet 1860 fin du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain. La ligne est rendu "classique".
• Le 6 juin 1872 décret portant concession de la ligne Bondy - Aulnay à MM. Letellier et autres.
• Le 7 août 1875 ouverture de la section Bondy - Gargan de la ligne Bondy - Aulnay.
• Le 8 septembre 1875 ouverture de la section Gargan - Aulnay-sous-Bois de la ligne Bondy - Aulnay.
• Le 29 avril 1878 mise sous séquestre par décret de la ligne Bondy - Aulnay.
• En 1905 Aulnay-lés-Bondy devient Aulnay-sous-Bois.
• En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Paris Gare de L'Est - Château-Thierry de la ligne Paris - Strasbourg.
• Le 20 septembre 1966 électrification 25 Kv 50 Hz de la section La Garenne-Colombes - Achères Grand-Cormier de la ligne La Garenne-Colombes - Rouen RG.
• En 1968 réorganisation du Syndicat des transports parisiens pour y faire entrer les nouveaux département d'Île-de-France ( Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise, Yvelines). En outre le STP dispose de l'autonomie financière et son président est le Préfet de région).
• Le 27 mars 1971 Transfert de Gambetta – Porte des Lilas à la ligne M3 Bis.
• Le 2 avril 1971 ouverture de la section Gambetta - Gallieni de la ligne M3.
• Le 14 septembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Gargan - Aulnay-sous-Bois de la ligne Bondy - Aulnay.
• En 1991 la compétence du Syndicat des transports parisiens est élargie à l'ensemble du territoire de la région Île-de-France.
• Le 6 juillet 1992 ouverture de la section La Courneuve - Six Routes - Bobigny - Pablo Picasso de la ligne Tram 1.
• Le 21 décembre 1992 ouverture de la section Gare de Saint-Denis - La Courneuve - Six Routes de la ligne Tram 1.
• Le 29 mai 1994 mise en service de la LGV Interconnection.
• Le 19 avril 1999 décret déclarant d'utilité publique le prolongement de la ligne de tramway T1 Saint-Denis-Bobigny depuis la station Bobigny - Pablo-Picasso, à Bobigny, jusqu'à la gare SNCF de Noisy-le-Sec et portant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols des communes de Bobigny et de Noisy-le-Sec. admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./19990427/EQUT9900397D.html&requete=TRAMWAY#debut AdmiNet]
• Le 28 novembre 1999 début de l'exploitation du train Thalys entre Marne la Vallée - Chessy et Amsterdam Centraal.
• Le 14 décembre 2000 le Syndicat des transports parisiens est transformé en Syndicat des transports d'Île-de-France, en application de la SRU. La principale évolution est marquée par l'entrée de la Région (France) Île-de-France au conseil d'administration.
• En 2003 ouverture de la section Bobigny - Pablo Picasso - Petit Noisy de la ligne Tram 1.
• Le 14 décembre 2003 (Paris)fermeture de la section de la ligne Bondy - Aulnay, elle serviras de plate forme pour le premier tram-train et la ligne de tramway Tram 4.
• Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
• Le 21 janvier 2006 remplacement par un nouvel ouvrage à 2 voies, du viaduc à voie unique de Gargan déposé en juin 2005 qui permettra au tram-train de la ligne Tram 4 de franchir la route nationale 3, sur les communes de Livry-Gargan et des Pavillons-sous-Bois.
• Le 29 janvier 2006 la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de Thalys en juin 1996 a été dépassée.
• En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
• Le 18 novembre 2006 Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF et Jean-Paul Huchon, Président de la Région Île-de-France et Président du STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France), inaugurent la première ligne de tram-train en France qui relie désormais Aulnay-sous-Bois à Bondy (Tram 4).

1. Le 1er avril 2007 Thalys supprime ses liaisons de Bruxelles à l'aéroport Roissy TGV et Disneyland. Elles sont remplacées par des liaisons classiques TGV.
2. En 2009 ouverture de la section Pont de Bezons - La Défense de la ligne Tram 2.
3. En 2010 ouverture de la section Asnières - Gennevilliers III - Gare de Saint-Denis de la ligne Tram 1.

Infrastructures

• Abbaye (le 8 septembre 1875).
• Allée de la Tour - Rendez-Vous (le 7 août 1875).
• Auguste Delaune (en 2003).
• Aulnay-sous-Bois (le 8 septembre 1875).
• Basilique de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
• Bobigny - Pablo Picasso (le 6 juillet 1992).
• Bondy (le 5 juillet 1849).
• Charlebourg (en 2009).
• Cimetière de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
• Clichy - Levallois (le 26 août 1837).
• Cosmonautes (le 21 décembre 1992).
• Danton (le 6 juillet 1992).
• Epinay - Villetaneuse (le 20 juin 1846).
• Escadrille Normandie-Niémen (le 6 juillet 1992).
• Freinville - Sevran (le 8 septembre 1875).
• Gagny (le 5 juillet 1849).
• Gallieni (le 27 novembre 1921).
• Gare de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
• Gargan (le 7 août 1875).
• Hôpital Delafontaine (le 21 décembre 1992).
• Hôtel de Ville de Bobigny (le 6 juillet 1992).
• Hôtel de Ville de La Courneuve (le 6 juillet 1992).
• Jean Rostand (en 2003).
• La Courneuve - 8 Mai 1945 (le 6 juillet 1992).
• La Courneuve - Six Routes (le 6 juillet 1992).
• La Ferme (le 6 juillet 1992).
• La Garenne-Colombes (le 26 août 1837).
• La plaine Daint-Denis (le 20 juin 1846).
• La remise à Jorelle (le 18 novembre 2006).
• Le Chênay - Gagny (le 5 juillet 1849).
• Le Raincy - Villemomble - Montfermeil (le 5 juillet 1849).
• Les Coquetiers (le 7 août 1875).
• Les Fauvelles (en 2009).
• Les Pavillons-sous-Bois (le 7 août 1875).
• Lycée Henri Sellier (le 18 novembre 2006).
• Mairie de L'Île-Saint-Denis (en 2010).
• Marché de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
• Noisy-le-Sec (le 5 juillet 1849).
• Pantin (le 5 juillet 1849).
• Petit Noisy (en 2003).
• Pont de Bondy (en 2003).
• Roissy TGV (le 29 mai 1994).
• Rougemont - Chanteloup (le 18 novembre 2006).
• Saint-Denis (le 20 juin 1846).
• Stade Géo André (le 6 juillet 1992).
• Théatre Gérard Philipe (le 21 décembre 1992).

Lignes

• Bondy - Aulnay.
• La Garenne-Colombes - Rouen RG.
• LGV Interconnection.
• M3 (Paris).
• Paris - Lille.
• Paris - Strasbourg.
• Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
• Tram 1 (Paris).
• Tram 2 (Paris).
• Tram 4 (Paris).

Trains

• Thalys.