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− | <!-- (Robot) Seine-Saint-Denis -->{{Organisme type|type=Département (France)|texte=Département de [[France]]. La première ligne de chemin de fer est ouverte le [[Jour 08 26|26 août]] [[1837]][[Catégorie:1837]]. |
+ | <!-- (Robot) Seine-Saint-Denis -->{{Organisme type|type=Département (France)|texte=Département de [[France]]. La première ligne de chemin de fer est ouverte le [[Jour 08 26|26 août]] [[1837]][[Catégorie:1837]]. |
+ | *Le département est membre du [[Syndicat des transports d'Île-de-France]] [[Catégorie:Syndicat des transports d'Île-de-France]].|renvoie=}} |
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{{WikipédiaLien|lien=Seine-Saint-Denis}} |
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== Chronologie == |
== Chronologie == |
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− | *'''Le [[Jour 07 09|9 juillet]] [[1835]]'''[[Catégorie:1835]] concession de la ligne [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain]] à Mr [[Émile Péreire]]. |
+ | *'''Le [[Jour 07 09|9 juillet]] [[1835]]'''[[Catégorie:1835]] [[concession]] de la ligne [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain]] à Mr [[Émile Péreire]]. |
− | *'''Le [[Jour 06 24|24 juin]] [[1837]]'''[[Catégorie:1837]] concession de la ligne [[Asnières - Versailles RD]] à la [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles rive droite]]. |
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*'''Le [[Jour 08 24|24 août]] [[1837]]'''[[Catégorie:1837]] inauguration du chemin de fer [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Paris-Saint-Germain]]. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne. |
*'''Le [[Jour 08 24|24 août]] [[1837]]'''[[Catégorie:1837]] inauguration du chemin de fer [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Paris-Saint-Germain]]. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne. |
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*'''Le [[Jour 08 26|26 août]] [[1837]]'''[[Catégorie:1837]] ouverture de la section [[Paris Gare Saint-Lazare]] - [[Le Pecq]] de la ligne [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain]]. |
*'''Le [[Jour 08 26|26 août]] [[1837]]'''[[Catégorie:1837]] ouverture de la section [[Paris Gare Saint-Lazare]] - [[Le Pecq]] de la ligne [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain]]. |
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− | *'''Le [[Jour |
+ | *'''Le [[Jour 01 13|13 janvier]] [[1843]]'''[[Catégorie:1843]] [[ordonnance]] approuvant la convention de prêt à la [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen]] suivant la loi du 15 juillet [[1840]]. |
− | *'''Le [[Jour 07 15|15 juillet]] [[1840]]'''[[Catégorie:1840]] concession de la ligne [[La Garenne-Colombes - Rouen RG]] à MM. [[Charles Laffitte]] et [[Édouard Blount]] ([[Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen]]). |
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− | *'''Le [[Jour 07 26|26 juillet]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'[[État français|État]] du chemin de [[Paris - Lille|Paris à la frontière belge]] avec embranchement vers [[Amiens - Boulogne|Boulogne]], [[Lille - Calais|Calais]] et [[Hazebrouck - Dunkerque|Dunkerque]]. |
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*'''Le [[Jour 08 02|2 août]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'[[État français]] du [[Paris - Strasbourg|chemin de Paris à Strasbourg et des embranchements de Reims et Metz]]. |
*'''Le [[Jour 08 02|2 août]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'[[État français]] du [[Paris - Strasbourg|chemin de Paris à Strasbourg et des embranchements de Reims et Metz]]. |
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*'''Le [[Jour 08 05|5 août]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] loi autorisant des essais de [[Chemin de fer atmosphérique]]. |
*'''Le [[Jour 08 05|5 août]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] loi autorisant des essais de [[Chemin de fer atmosphérique]]. |
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− | *'''Le [[Jour 11 02|2 novembre]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] ordonnance approuvant la convention entre le [[Ministère des travaux publics (France)|Ministre des travaux publics]] et la Compagnie du chemin de fer de [[Paris]] à Saint-Germain]] pour l'essai d'un [[Chemin de fer atmosphérique]] entre [[Nanterre]] et le plateau de [[Saint-Germain-en-Laye]], en prolongement du [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|chemin du Pecq]]. |
+ | *'''Le [[Jour 11 02|2 novembre]] [[1844]]'''[[Catégorie:1844]] [[ordonnance]] approuvant la convention entre le [[Ministère des travaux publics (France)|Ministre des travaux publics]] et la Compagnie du chemin de fer de [[Paris]] à Saint-Germain]] pour l'essai d'un [[Chemin de fer atmosphérique]] entre [[Nanterre]] et le plateau de [[Saint-Germain-en-Laye]], en prolongement du [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|chemin du Pecq]]. |
*'''Le [[Jour 04 15|15 avril]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] début des travaux du [[Chemin de fer atmosphérique]] de [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Nanterre à Saint-Germain]] dirigés par [[Eugène Flachat]]. |
*'''Le [[Jour 04 15|15 avril]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] début des travaux du [[Chemin de fer atmosphérique]] de [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Nanterre à Saint-Germain]] dirigés par [[Eugène Flachat]]. |
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− | *'''Le [[Jour 09 09|9 septembre]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] adjudication du [[Paris - Lille|chemin de fer du Nord]] avec les embranchements vers [[Lille - Calais|Calais]] et [[Hazebrouck - Dunkerque|Dunkerque]] au profit de MM. [[Rothschild]], [[Hottinger]] et Cie, [[Charles Laffitte]], [[Édouard Blount|Blount]] et Cie ([[Compagnie du chemin de fer du Nord]]). |
+ | *'''Le [[Jour 09 09|9 septembre]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] [[adjudication]] du [[Paris - Lille|chemin de fer du Nord]] avec les embranchements vers [[Lille - Calais|Calais]] et [[Hazebrouck - Dunkerque|Dunkerque]] au profit de MM. [[Rothschild]], [[Hottinger]] et Cie, [[Charles Laffitte]], [[Édouard Blount|Blount]] et Cie ([[Compagnie du chemin de fer du Nord]]). |
− | *'''Le [[Jour 09 10|10 septembre]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] ordonnance approuvant la concession du [[Paris - Lille|chemin de fer du nord]] et des embranchements vers [[Lille - Calais|Calais]] et [[Hazebrouck - Dunkerque|Dunkerque]]. |
+ | *'''Le [[Jour 09 10|10 septembre]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] [[ordonnance]] approuvant la [[concession]] du [[Paris - Lille|chemin de fer du nord]] et des embranchements vers [[Lille - Calais|Calais]] et [[Hazebrouck - Dunkerque|Dunkerque]]. |
− | *'''Le [[Jour 11 25|25 novembre]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] adjudication de la ligne [[Paris - Strasbourg]] au profit de MM. [[Despans de Cubières]] et consorts ([[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg]]). |
+ | *'''Le [[Jour 11 25|25 novembre]] [[1845]]'''[[Catégorie:1845]] [[adjudication]] de la ligne [[Paris - Strasbourg]] au profit de MM. [[Despans de Cubières]] et consorts ([[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg]]). |
− | *'''Le [[Jour 01 10|10 janvier]] [[1846]]'''[[Catégorie:1846]] ordonnance approuvant la concession d'un chemin d'[[Asniere - Argenteuil|Asnières à Argenteuil]] au sieur [[Andraud]] qu'il devait exploiter par locomotives à air comprimé. L'affaire n'eut pas de suite. |
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*'''Le [[Jour 06 20|20 juin]] [[1846]]'''[[Catégorie:1846]] ouverture de la ligne [[Paris - Lille]]. |
*'''Le [[Jour 06 20|20 juin]] [[1846]]'''[[Catégorie:1846]] ouverture de la ligne [[Paris - Lille]]. |
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*'''Le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]]'''[[Catégorie:1849]] ouverture de la section [[Paris Gare de L'Est]] - [[Meaux]] de la ligne [[Paris - Strasbourg]]. |
*'''Le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]]'''[[Catégorie:1849]] ouverture de la section [[Paris Gare de L'Est]] - [[Meaux]] de la ligne [[Paris - Strasbourg]]. |
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− | *'''Le [[Jour 04 28|28 avril]] [[1851]]'''[[Catégorie:1851]] ouverture de la ligne [[Asniere - Argenteuil]]. |
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− | *'''Le [[Jour 09 17|17 septembre]] [[1853]]'''[[Catégorie:1853]] décret approuvant une convention avec la [[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg]]. 1° Concession des lignes [[Paris - Mulhouse]], [[Nancy - Gray]] et [[Paris - Vincennes]]. 2° Autorisation de fusion avec la [[Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes]]. La [[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg]] devient la [[Compagnie des chemins de fer de l'Est]] |
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*'''Le [[Jour 07 03|3 juillet]] [[1860]]'''[[Catégorie:1860]] fin du [[Chemin de fer atmosphérique]] du [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Pecq à Saint-Germain]]. La ligne est rendu "classique". |
*'''Le [[Jour 07 03|3 juillet]] [[1860]]'''[[Catégorie:1860]] fin du [[Chemin de fer atmosphérique]] du [[Paris Saint-Lazare - Saint-Germain|Pecq à Saint-Germain]]. La ligne est rendu "classique". |
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− | *'''Le [[Jour 06 06|6 juin]] [[1872]]'''[[Catégorie:1872]] décret portant concession de la ligne [[Bondy - Aulnay]] à [[MM. Letellier et autres]]. |
+ | *'''Le [[Jour 06 06|6 juin]] [[1872]]'''[[Catégorie:1872]] [[décret]] portant [[concession]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]] à [[MM. Letellier et autres]]. |
*'''Le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]]'''[[Catégorie:1875]] ouverture de la section [[Bondy]] - [[Gargan]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
*'''Le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]]'''[[Catégorie:1875]] ouverture de la section [[Bondy]] - [[Gargan]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
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*'''Le [[Jour 09 08|8 septembre]] [[1875]]'''[[Catégorie:1875]] ouverture de la section [[Gargan]] - [[Aulnay-sous-Bois]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
*'''Le [[Jour 09 08|8 septembre]] [[1875]]'''[[Catégorie:1875]] ouverture de la section [[Gargan]] - [[Aulnay-sous-Bois]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
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− | *'''Le [[Jour 04 29|29 avril]] [[1878]]'''[[Catégorie:1878]] mise sous séquestre par décret de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
+ | *'''Le [[Jour 04 29|29 avril]] [[1878]]'''[[Catégorie:1878]] mise sous séquestre par [[décret]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
− | *'''Le [[Jour 04 19|19 avril]] [[1899]]'''[[Catégorie:1899]] décret approuvant la création de la [[Compagnie du chemin de fer du métropolitain de Paris]]. |
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*'''En [[1905]]'''[[Catégorie:1905]] [[Aulnay-lés-Bondy]] devient [[Aulnay-sous-Bois]]. |
*'''En [[1905]]'''[[Catégorie:1905]] [[Aulnay-lés-Bondy]] devient [[Aulnay-sous-Bois]]. |
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− | *'''Le [[Jour 01 05|5 janvier]] [[1936]]'''[[Catégorie:1936]] électrification [[750 v]] de la section [[Asnières]] - [[Argenteuil]] de la ligne [[Asniere - Argenteuil]]. |
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− | *'''Le [[Jour 01 01|1er janvier]] [[1938]]'''[[Catégorie:1938]] création effective de la [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]]. [[Pierre Guinand]] est nommé président. |
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*'''En [[1962]]'''[[Catégorie:1962]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Paris Gare de L'Est]] - [[Château-Thierry]] de la ligne [[Paris - Strasbourg]]. |
*'''En [[1962]]'''[[Catégorie:1962]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Paris Gare de L'Est]] - [[Château-Thierry]] de la ligne [[Paris - Strasbourg]]. |
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+ | *'''En [[1968]]'''[[Catégorie:1968]] réorganisation du [[Syndicat des transports parisiens]] pour y faire entrer les nouveaux département d'[[Île-de-France]] ( [[Essonne]], [[Hauts-de-Seine]], [[Seine-Saint-Denis]], [[Val-de-Marne]], [[Val-d'Oise]], [[Yvelines]]). En outre le STP dispose de l'autonomie financière et son président est le Préfet de région). |
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− | *'''Le [[Jour 02 28|28 fevrier]] [[1967]]'''[[Catégorie:1967]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Asnières]] - [[Argenteuil]] de la ligne [[Asniere - Argenteuil]]. |
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*'''Le [[Jour 03 27|27 mars]] [[1971]]'''[[Catégorie:1971]] Transfert de [[Gambetta]] – [[Porte des Lilas]] à la ligne [[M3 (Paris)|M3 Bis]]. |
*'''Le [[Jour 03 27|27 mars]] [[1971]]'''[[Catégorie:1971]] Transfert de [[Gambetta]] – [[Porte des Lilas]] à la ligne [[M3 (Paris)|M3 Bis]]. |
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*'''Le [[Jour 04 02|2 avril]] [[1971]]'''[[Catégorie:1971]] ouverture de la section [[Gambetta]] - [[Gallieni]] de la ligne [[M3 (Paris)|M3]]. |
*'''Le [[Jour 04 02|2 avril]] [[1971]]'''[[Catégorie:1971]] ouverture de la section [[Gambetta]] - [[Gallieni]] de la ligne [[M3 (Paris)|M3]]. |
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*'''Le [[Jour 09 14|14 septembre]] [[1977]]'''[[Catégorie:1977]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Gargan]] - [[Aulnay-sous-Bois]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
*'''Le [[Jour 09 14|14 septembre]] [[1977]]'''[[Catégorie:1977]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Gargan]] - [[Aulnay-sous-Bois]] de la ligne [[Bondy - Aulnay]]. |
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+ | *'''En [[1991]]'''[[Catégorie:1991]] la compétence du [[Syndicat des transports parisiens]] est élargie à l'ensemble du territoire de la région [[Île-de-France]]. |
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*'''Le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]]'''[[Catégorie:1992]] ouverture de la section [[La Courneuve - Six Routes]] - [[Bobigny - Pablo Picasso]] de la ligne [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]]. |
*'''Le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]]'''[[Catégorie:1992]] ouverture de la section [[La Courneuve - Six Routes]] - [[Bobigny - Pablo Picasso]] de la ligne [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]]. |
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*'''Le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]]'''[[Catégorie:1992]] ouverture de la section [[Gare de Saint-Denis]] - [[La Courneuve - Six Routes]] de la ligne [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]]. |
*'''Le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]]'''[[Catégorie:1992]] ouverture de la section [[Gare de Saint-Denis]] - [[La Courneuve - Six Routes]] de la ligne [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]]. |
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− | *'''Le [[Jour 02 13|13 fevrier]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] la [[Loi 1997 02 13|loi n° 97 – 135]] crée [[Réseau Ferré de France]]. [[Réseau Ferré de France|RFF]] devient [[gestionnaire d'infrastructures|gestionnaire]] du réseau ferré français, et se voit transférer la dette relative au réseau. La [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]] devient un opérateur ferroviaire. |
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− | *'''Le [[Jour 04 19|19 avril]] [[1999]]'''[[Catégorie:1999]] décret déclarant d'utilité publique le prolongement de la ligne de [[ |
+ | *'''Le [[Jour 04 19|19 avril]] [[1999]]'''[[Catégorie:1999]] [[décret]] déclarant d'utilité publique le prolongement de la ligne de [[Tram 1 (Paris)|tramway T1]] Saint-Denis-Bobigny depuis la station [[Bobigny]] - Pablo-Picasso, à [[Bobigny]], jusqu'à la gare [[SNCF]] de [[Noisy-le-Sec]] et portant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols des communes de [[Bobigny]] et de [[Noisy-le-Sec]]. admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./19990427/EQUT9900397D.html&requete=TRAMWAY#debut AdmiNet] |
+ | *'''Le [[Jour 11 28|28 novembre]] [[1999]]'''[[Catégorie:1999]] début de l'exploitation du train [[Thalys]] entre [[Marne la Vallée - Chessy]] et [[Amsterdam Centraal]]. |
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+ | *'''Le [[Jour 12 14|14 décembre]] [[2000]]'''[[Catégorie:2000]] le [[Syndicat des transports parisiens]] est transformé en [[Syndicat des transports d'Île-de-France]], en application de la [[Loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains|SRU]]. La principale évolution est marquée par l'entrée de la [[Région (France)]] [[Île-de-France]] au conseil d'administration. |
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*'''En [[2003]]'''[[Catégorie:2003]] ouverture de la section [[Bobigny - Pablo Picasso]] - [[Petit Noisy]] de la ligne [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]]. |
*'''En [[2003]]'''[[Catégorie:2003]] ouverture de la section [[Bobigny - Pablo Picasso]] - [[Petit Noisy]] de la ligne [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]]. |
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− | *'''Le [[Jour 12 14|14 décembre]] [[2003]]'''[[Catégorie:2003]] fermeture de la section de la ligne [[Bondy - Aulnay]], elle serviras de plate forme pour le premier [[tram-train]] et la ligne de tramway [[ |
+ | *'''Le [[Jour 12 14|14 décembre]] [[2003]]'''[[Catégorie:2003]] ([[Paris]])fermeture de la section de la ligne [[Bondy - Aulnay]], elle serviras de plate forme pour le premier [[tram-train]] et la ligne de tramway [[Tram 4 (Paris)|Tram 4]]. |
− | *'''Le [[Jour |
+ | *'''Le [[Jour 10 25|25 octobre]] [[2005]]'''[[Catégorie:2005]] [[Eurostar]] et [[Thalys]] signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne [[Railteam]]. |
− | *''' |
+ | *'''Le [[Jour 01 21|21 janvier]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] remplacement par un nouvel ouvrage à 2 voies, du viaduc à voie unique de [[Gargan]] déposé en juin 2005 qui permettra au [[tram-train]] de la ligne [[Tram 4 (Paris)|Tram 4]] de franchir la route nationale 3, sur les communes de [[Livry-Gargan]] et des Pavillons-sous-Bois. |
− | *''' |
+ | *'''Le [[Jour 01 29|29 janvier]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de [[Thalys]] en juin 1996 a été dépassée. |
+ | *'''En juin [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] La [[SNCF]] ([[France]]), la [[Deutsche Bahn]] ([[Allemagne]]), l'[[ÖBB]] ([[Autriche]]), la [[SNCB]] ([[Belgique]]), les [[NS]] ([[Pays-Bas]]) et les [[CFF]] ([[Suisse]]) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, [[Railteam]], qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse [[Thalys]], [[Eurostar]] et [[Lyria]]. |
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+ | *'''Le [[Jour 11 18|18 novembre]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] [[Anne-Marie Idrac]], Présidente de la [[SNCF]] et [[Jean-Paul Huchon]], Président de la [[Région]] [[Île-de-France]] et Président du [[STIF]] (Syndicat des Transports d'Ile-de-France), inaugurent la première ligne de tram-train en [[France]] qui relie désormais [[Aulnay-sous-Bois]] à [[Bondy]] ([[Tram 4 (Paris)|Tram 4]]). |
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+ | *'''Le [[Jour 12 06|6 décembre]] [[2006]]'''[[Catégorie:2006]] décision n° 2006-30 relative au prolongement de la ligne de [[Tram 1 (Paris)|Tram 1]] de [[Noisy-le-Sec]] à Val-de-Fontenay. La [[Commission nationale du débat public]] décide qu'il n'y a pas lieu d'organiser un débat public |
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+ | #'''Le [[Jour 04 01|1er avril]] [[2007]]'''[[Catégorie:2007]] [[Thalys]] supprime ses liaisons de [[Bruxelles]] à l'aéroport [[Roissy TGV]] et [[Marne la Vallée - Chessy|Disneyland]]. Elles sont remplacées par des liaisons classiques TGV. |
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== Infrastructures == |
== Infrastructures == |
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*[[Abbaye]] (le [[Jour 09 08|8 septembre]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
*[[Abbaye]] (le [[Jour 09 08|8 septembre]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
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*[[Allée de la Tour - Rendez-Vous]] (le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
*[[Allée de la Tour - Rendez-Vous]] (le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
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*[[Auguste Delaune (Bobigny)|Auguste Delaune]] (en [[2003]][[Catégorie:2003]]). |
*[[Auguste Delaune (Bobigny)|Auguste Delaune]] (en [[2003]][[Catégorie:2003]]). |
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*[[Aulnay-sous-Bois]] (le [[Jour 09 08|8 septembre]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
*[[Aulnay-sous-Bois]] (le [[Jour 09 08|8 septembre]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
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*[[Bobigny - Pablo Picasso]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
*[[Bobigny - Pablo Picasso]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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*[[Bondy]] (le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]][[Catégorie:1849]]). |
*[[Bondy]] (le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]][[Catégorie:1849]]). |
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− | *[[Charlebourg]] (en [[2009]][[Catégorie:2009]]). |
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*[[Cimetière de Saint-Denis]] (le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
*[[Cimetière de Saint-Denis]] (le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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− | *[[Clichy - Levallois]] (le [[Jour 08 26|26 août]] [[1837]][[Catégorie:1837]]). |
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*[[Cosmonautes]] (le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
*[[Cosmonautes]] (le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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*[[Danton]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
*[[Danton]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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*[[La Courneuve - Six Routes]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
*[[La Courneuve - Six Routes]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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*[[La Ferme]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
*[[La Ferme]] (le [[Jour 07 06|6 juillet]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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− | *[[La Garenne-Colombes]] (le [[Jour 08 26|26 août]] [[1837]][[Catégorie:1837]]). |
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*[[La plaine Daint-Denis]] (le [[Jour 06 20|20 juin]] [[1846]][[Catégorie:1846]]). |
*[[La plaine Daint-Denis]] (le [[Jour 06 20|20 juin]] [[1846]][[Catégorie:1846]]). |
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− | *[[La remise à Jorelle]] ( |
+ | *[[La remise à Jorelle]] (le [[Jour 11 18|18 novembre]] [[2006]][[Catégorie:2006]]). |
*[[Le Chênay - Gagny]] (le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]][[Catégorie:1849]]). |
*[[Le Chênay - Gagny]] (le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]][[Catégorie:1849]]). |
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*[[Le Raincy - Villemomble - Montfermeil]] (le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]][[Catégorie:1849]]). |
*[[Le Raincy - Villemomble - Montfermeil]] (le [[Jour 07 05|5 juillet]] [[1849]][[Catégorie:1849]]). |
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*[[Les Coquetiers]] (le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
*[[Les Coquetiers]] (le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
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− | *[[Les Fauvelles]] (en [[2009]][[Catégorie:2009]]). |
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*[[Les Pavillons-sous-Bois]] (le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
*[[Les Pavillons-sous-Bois]] (le [[Jour 08 07|7 août]] [[1875]][[Catégorie:1875]]). |
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− | *[[Lycée Henri Sellier]] ( |
+ | *[[Lycée Henri Sellier]] (le [[Jour 11 18|18 novembre]] [[2006]][[Catégorie:2006]]). |
*[[Mairie de L'Île-Saint-Denis]] (en [[2010]][[Catégorie:2010]]). |
*[[Mairie de L'Île-Saint-Denis]] (en [[2010]][[Catégorie:2010]]). |
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*[[Marché de Saint-Denis]] (le [[Jour 12 21|21 décembre]] [[1992]][[Catégorie:1992]]). |
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Seine-Saint-Denis dans Wikipédia.
Chronologie[]
- Le 9 juillet 1835 concession de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain à Mr Émile Péreire.
- Le 24 août 1837 inauguration du chemin de fer Paris-Saint-Germain. La première ligne parisienne fut qualifiée d'opération publicitaire destinée à accrocher l'intérêt de la bourgeoisie parisienne.
- Le 26 août 1837 ouverture de la section Paris Gare Saint-Lazare - Le Pecq de la ligne Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Le 13 janvier 1843 ordonnance approuvant la convention de prêt à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen suivant la loi du 15 juillet 1840.
- Le 2 août 1844 loi approuvant une allocation pour l'exécution par l'État français du chemin de Paris à Strasbourg et des embranchements de Reims et Metz.
- Le 5 août 1844 loi autorisant des essais de Chemin de fer atmosphérique.
- Le 2 novembre 1844 ordonnance approuvant la convention entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain]] pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin du Pecq.
- Le 15 avril 1845 début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain dirigés par Eugène Flachat.
- Le 9 septembre 1845 adjudication du chemin de fer du Nord avec les embranchements vers Calais et Dunkerque au profit de MM. Rothschild, Hottinger et Cie, Charles Laffitte, Blount et Cie (Compagnie du chemin de fer du Nord).
- Le 10 septembre 1845 ordonnance approuvant la concession du chemin de fer du nord et des embranchements vers Calais et Dunkerque.
- Le 25 novembre 1845 adjudication de la ligne Paris - Strasbourg au profit de MM. Despans de Cubières et consorts (Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg).
- Le 20 juin 1846 ouverture de la ligne Paris - Lille.
- Le 5 juillet 1849 ouverture de la section Paris Gare de L'Est - Meaux de la ligne Paris - Strasbourg.
- Le 3 juillet 1860 fin du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain. La ligne est rendu "classique".
- Le 6 juin 1872 décret portant concession de la ligne Bondy - Aulnay à MM. Letellier et autres.
- Le 7 août 1875 ouverture de la section Bondy - Gargan de la ligne Bondy - Aulnay.
- Le 8 septembre 1875 ouverture de la section Gargan - Aulnay-sous-Bois de la ligne Bondy - Aulnay.
- Le 29 avril 1878 mise sous séquestre par décret de la ligne Bondy - Aulnay.
- En 1905 Aulnay-lés-Bondy devient Aulnay-sous-Bois.
- En 1962 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Paris Gare de L'Est - Château-Thierry de la ligne Paris - Strasbourg.
- En 1968 réorganisation du Syndicat des transports parisiens pour y faire entrer les nouveaux département d'Île-de-France ( Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise, Yvelines). En outre le STP dispose de l'autonomie financière et son président est le Préfet de région).
- Le 27 mars 1971 Transfert de Gambetta – Porte des Lilas à la ligne M3 Bis.
- Le 2 avril 1971 ouverture de la section Gambetta - Gallieni de la ligne M3.
- Le 14 septembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Gargan - Aulnay-sous-Bois de la ligne Bondy - Aulnay.
- En 1991 la compétence du Syndicat des transports parisiens est élargie à l'ensemble du territoire de la région Île-de-France.
- Le 6 juillet 1992 ouverture de la section La Courneuve - Six Routes - Bobigny - Pablo Picasso de la ligne Tram 1.
- Le 21 décembre 1992 ouverture de la section Gare de Saint-Denis - La Courneuve - Six Routes de la ligne Tram 1.
- Le 29 mai 1994 mise en service de la LGV Interconnection.
- Le 19 avril 1999 décret déclarant d'utilité publique le prolongement de la ligne de tramway T1 Saint-Denis-Bobigny depuis la station Bobigny - Pablo-Picasso, à Bobigny, jusqu'à la gare SNCF de Noisy-le-Sec et portant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols des communes de Bobigny et de Noisy-le-Sec. admi.net/cgi-bin/affiche_page.pl?lien=./19990427/EQUT9900397D.html&requete=TRAMWAY#debut AdmiNet]
- Le 28 novembre 1999 début de l'exploitation du train Thalys entre Marne la Vallée - Chessy et Amsterdam Centraal.
- Le 14 décembre 2000 le Syndicat des transports parisiens est transformé en Syndicat des transports d'Île-de-France, en application de la SRU. La principale évolution est marquée par l'entrée de la Région (France) Île-de-France au conseil d'administration.
- En 2003 ouverture de la section Bobigny - Pablo Picasso - Petit Noisy de la ligne Tram 1.
- Le 14 décembre 2003 (Paris)fermeture de la section de la ligne Bondy - Aulnay, elle serviras de plate forme pour le premier tram-train et la ligne de tramway Tram 4.
- Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
- Le 21 janvier 2006 remplacement par un nouvel ouvrage à 2 voies, du viaduc à voie unique de Gargan déposé en juin 2005 qui permettra au tram-train de la ligne Tram 4 de franchir la route nationale 3, sur les communes de Livry-Gargan et des Pavillons-sous-Bois.
- Le 29 janvier 2006 la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de Thalys en juin 1996 a été dépassée.
- En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
- Le 18 novembre 2006 Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF et Jean-Paul Huchon, Président de la Région Île-de-France et Président du STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France), inaugurent la première ligne de tram-train en France qui relie désormais Aulnay-sous-Bois à Bondy (Tram 4).
- Le 6 décembre 2006 décision n° 2006-30 relative au prolongement de la ligne de Tram 1 de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay. La Commission nationale du débat public décide qu'il n'y a pas lieu d'organiser un débat public
- Le 1er avril 2007 Thalys supprime ses liaisons de Bruxelles à l'aéroport Roissy TGV et Disneyland. Elles sont remplacées par des liaisons classiques TGV.
- En 2009 ouverture de la section Pont de Bezons - La Défense de la ligne Tram 2.
- En 2010 ouverture de la section Asnières - Gennevilliers III - Gare de Saint-Denis de la ligne Tram 1.
Infrastructures[]
- Abbaye (le 8 septembre 1875).
- Allée de la Tour - Rendez-Vous (le 7 août 1875).
- Auguste Delaune (en 2003).
- Aulnay-sous-Bois (le 8 septembre 1875).
- Basilique de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
- Bobigny - Pablo Picasso (le 6 juillet 1992).
- Bondy (le 5 juillet 1849).
- Cimetière de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
- Cosmonautes (le 21 décembre 1992).
- Danton (le 6 juillet 1992).
- Epinay - Villetaneuse (le 20 juin 1846).
- Escadrille Normandie-Niémen (le 6 juillet 1992).
- Freinville - Sevran (le 8 septembre 1875).
- Gagny (le 5 juillet 1849).
- Gallieni (le 27 novembre 1921).
- Gare de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
- Gargan (le 7 août 1875).
- Hôpital Delafontaine (le 21 décembre 1992).
- Hôtel de Ville de Bobigny (le 6 juillet 1992).
- Hôtel de Ville de La Courneuve (le 6 juillet 1992).
- Jean Rostand (en 2003).
- La Courneuve - 8 Mai 1945 (le 6 juillet 1992).
- La Courneuve - Six Routes (le 6 juillet 1992).
- La Ferme (le 6 juillet 1992).
- La plaine Daint-Denis (le 20 juin 1846).
- La remise à Jorelle (le 18 novembre 2006).
- Le Chênay - Gagny (le 5 juillet 1849).
- Le Raincy - Villemomble - Montfermeil (le 5 juillet 1849).
- Les Coquetiers (le 7 août 1875).
- Les Pavillons-sous-Bois (le 7 août 1875).
- Lycée Henri Sellier (le 18 novembre 2006).
- Mairie de L'Île-Saint-Denis (en 2010).
- Marché de Saint-Denis (le 21 décembre 1992).
- Noisy-le-Sec (le 5 juillet 1849).
- Pantin (le 5 juillet 1849).
- Petit Noisy (en 2003).
- Pont de Bondy (en 2003).
- Roissy TGV (le 29 mai 1994).
- Rougemont - Chanteloup (le 18 novembre 2006).
- Saint-Denis (le 20 juin 1846).
- Stade Géo André (le 6 juillet 1992).
- Théatre Gérard Philipe (le 21 décembre 1992).
Lignes[]
- Bondy - Aulnay.
- LGV Interconnection.
- M3 (Paris).
- Paris - Lille.
- Paris - Strasbourg.
- Paris Saint-Lazare - Saint-Germain.
- Tram 1 (Paris).
- Tram 2 (Paris).
- Tram 4 (Paris).