Le monde des chemins de fer
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  • TGV 201-230 (1996 à 1998). Constructeur: Alsthom.
  • Bicourant : 1,5 kV continu et 25 kV/50 Hz monophasé.
  • Vitesse commerciale: 300km/h.
  • Puissance: 8750 kW (sur LGV). 3880 kW (en 1.5 kV cc).
  • Longueur: 200 m.
  • Hauteur : 4,31 m.
  • Masse: 386 t.
  • UM maximale: 2 éléments (16 remorques).
  • Coût approximatif : 21 millions d'euros.
  • Places assises: 510 (dont 182 en 1ère classe)
  • Nombre de caisses: 8 remorques + 2 motrices.

Notes[]

  • A la fin des années quatre vingt, la croissance du trafic voyageurs empruntant la LGV Sud-Est et la décision de créer la LGV Méditerranée ont conduit la SNCF et Alsthom à travailler sur un nouveau modèle de TGV. On ne pouvait pas augmenter la longueur de la rame, car il aurait fallu aménager les quais des gares desservies en conséquence.
Tgv duplex voiture

Les deux niveaux du Duplex.

  • Le modèle proposé, le TGV Duplex, est innovant (on parle même de troisième génération). De la même longueur qu'un TGV PSE classique, il comporte deux étages, ce qui lui permet de transporter plus de 40% de passagers en plus. Un escalier a été implanté dans la plate-forme d'accès pour accéder à l'étage inférieur ou supérieur du train.
  • Une première commande de 30 rames a été passée avec livraison entre 1996 et 1998. Elle porte sur les rames 201 à 230.
  • Une seconde livraison porte sur 35 rames. Cette livraison, qui porte sur les rames 231 à 265, se déroule depuis 2001. A cette date, le parc total de TGV Duplex était de 65 rames.
  • Toutes les rames sont équipées de la TVM 430.

Composition[]

Motrice + 8 remorques + Motrice :

  • Motrice 1. Numéro impair de 29001 à 29059
  • Remorque 1: 1re classe.
  • Remorque 2: 1re classe.
  • Remorque 3: 1re classe.
  • Remorque 4: Bar occupant la voiture entière.
  • Remorque 5: 2ème classe.
  • Remorque 6: 2ème classe.
  • Remorque 7: 2ème classe.
  • Remorque 8: 2ème classe.
  • Motrice 2. Numéro pair de 29002 à 29060

Rame 227[]

  • baptême: Conseil général de l'Yonne, le 08 06 1998

Photos[]

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