• PBKA ou PBA Köln: Matériel spécifique aux liaisons Thalys
  • Quadricourant : 25 kV/50 Hz et 15 kV/16,7 Hz monophasé alternatif, 1,5 kV et 3 kV continu.
  • Puissance: 8750 kW (sur LGV). 3880 kW (1,5 kV cc).
  • Vitesse commerciale: 300 km/h puis 320 km/h.
  • Longueur: 200 m.
  • Masse: 383 t.
  • UM maximale: 2 éléments (16 remorques).
  • Nombre de caisses: 8 remorques, 2 motrices.
  • Places assises: 377 (dont 120 en confort 1).

Historique[modifier | modifier le wikicode]

Une commande internationale de 17 rames fut passée auprès du constructeur Alstom, associé pour l’occasion à des entreprises belges (ACEC Transport, Brugoise amp; Nivelles) et néerlandaises (Holec, RMO). Il fut mis en service le 2 juin 1996 sur Paris-Bruxelles-Amsterdam et il a atteint Köln Hbf (Cologne) début 1998, d'ou son surnom de TGV PBKA.

Composition[modifier | modifier le wikicode]

Motrice 8 remorques Motrice :

  • Motrice 1.
  • Remorque 1: confort 1. (42 places dont 6 en salon 1 strapontin)
  • Remorque 2: confort 1. (39 pl. 3 strapontins)
  • Remorque 3: confort 1. (39 pl. 3 strapontins)
  • Remorque 4: voiture mixte bar/2ème classe. (16 pl.)
  • Remorque 5: confort 2. (56 pl. 4 strapontins)
  • Remorque 6: confort 2. (56 pl. 3 strapontins)
  • Remorque 7: confort 2. (56 pl. 4 strapontins)
  • Remorque 8: confort 2. (73 pl. dont 17 en kiosque 3 strapontins)
  • Motrice 2.

Au total, une rame offre 377 places (plus 21 strapontins) dont 120 en confort 1.

NB : confort 1 correspond à la 1re classe, confort 2 à la 2ème.

Matériel[modifier | modifier le wikicode]

Le matériel est détenu par :

  • la SNCB : 7 rames (4301 à 4307) ;
  • la SNCF : 6 rames (4341 à 4346) ;
  • la DB AG : 2 rames (4321 et 4322) ;
  • la NS 2 rames (4331 et 4332).

La structure des PBKA est semblable à celles des TGV Duplex. Il arbore une livrée rouge (appelé « Europe métallisé ») et grise. Côté technique, les PBKA sont équipées quadritension pour circuler sur les réseaux français, belge, néerlandais et allemand. En fait, les caractéristiques (en termes de vitesse, de puissance, etc.) sont en tout point semblables à celles des PBA, sauf pour la partie spécifique au réseau de la DB AG.

Notes[modifier | modifier le wikicode]

Les numéros des rames PBKA commencent toujours par 43. Le chiffre suivant détermine la société exploitante de la rame en question :

Le quatrième chiffre correspond au numéro d’ordre de la rame de chaque société. Enfin, le numéro qui figure sur chaque caisse est le numéro de rame suivi de 0 pour la motrice 1, 1 pour la remorque 1, ..., et 9 pour la motrice 2.

Rame 343[modifier | modifier le wikicode]

  • Décorée des personnages créés par Hergé (10 janvier 2007).

Chronologie[modifier | modifier le wikicode]

  • Le 10 janvier 2007 à l’occasion du 100ème anniversaire de la naissance d’Hergé, la SNCB décore la gare de Bruxelles Midi d’une fresque de 64 m² en l’honneur du créateur de Tintin. La rame Thalys 343 est également spécialement décorée des personnages créés par Hergé.
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