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*'''Le [[Jour 07 19|19 juillet]] [[1857]]'''[[Catégorie:1857]] cession de la [[Compagnie du chemin de fer du Grand Central]] aux Compagnies [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon|de Lyon]] et [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans|d'Orléans]] et fusion des Compagnies [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon|de Lyon]], [[Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève|de Lyon à Genève]] et [[Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée|de la Méditerranée]] pour donner naissance à la [[Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée]]. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes. |
*'''Le [[Jour 07 19|19 juillet]] [[1857]]'''[[Catégorie:1857]] cession de la [[Compagnie du chemin de fer du Grand Central]] aux Compagnies [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon|de Lyon]] et [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans|d'Orléans]] et fusion des Compagnies [[Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon|de Lyon]], [[Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève|de Lyon à Genève]] et [[Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée|de la Méditerranée]] pour donner naissance à la [[Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée]]. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes. |
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*'''Le [[Jour 09 01|1er septembre]] [[1862]]'''[[Catégorie:1862]] ouverture de la section [[Toulon]] - [[Les Arcs - Draguignan]] de la ligne [[Toulon - Nice]]. |
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*'''Le [[Jour 09 23|23 septembre]] [[1965]]'''[[Catégorie:1965]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Toulon]] - [[Les Arcs - Draguignan]] de la ligne [[Toulon - Nice]]. |
*'''Le [[Jour 09 23|23 septembre]] [[1965]]'''[[Catégorie:1965]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Toulon]] - [[Les Arcs - Draguignan]] de la ligne [[Toulon - Nice]]. |
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*'''Le [[Jour 09 12|12 septembre]] [[1967]]'''[[Catégorie:1967]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Les Arcs - Draguignan]] - [[Saint-Raphaël - Valescure]] de la ligne [[Toulon - Nice]]. |
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*'''Le [[Jour 12 22|22 décembre]] [[1977]]'''[[Catégorie:1977]] électrification [[25 Kv 50 Hz]] de la section [[Les Arcs - Draguignan]] - [[La Motte Sainte-Roseline ]] de la ligne [[Toulon - Nice]]. |
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| − | *'''Le [[Jour 02 13|13 fevrier]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] |
+ | *'''Le [[Jour 02 13|13 fevrier]] [[1997]]'''[[Catégorie:1997]] loi portant création de l'établissement public [[Réseau ferré de France]] en vue du renouveau du transport ferroviaire |
| + | *'''Le [[Jour 03 19|19 mars]] [[2007]]'''[[Catégorie:2007]] Lancement de la 1ère phase des travaux entre [[Antibes]] et [[Cagnes-sur-Mer]] pour la construction d'une troisième voie ferrée entre [[Cannes]] et [[Nice]] ([[Toulon - Nice]]). |
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#La section [[Draguignan]] - La Motte est fermée dans les années 1990. [[Les Arcs - Draguignan|Les Arcs]] - [[La Motte Sainte-Roseline|La Motte]] devient EP militaire, et la gare des Arcs devient [[Les Arcs - Draguignan]]. |
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*Cannes - Nice Ville [[25 Kv 50 Hz]] (le [[Jour 02 06|6 fevrier]] [[1969]][[Catégorie:1969]]). |
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*Les Arcs - Draguignan - La Motte Sainte-Roseline [[25 Kv 50 Hz]] (le [[Jour 12 22|22 décembre]] [[1977]][[Catégorie:1977]]). |
*Les Arcs - Draguignan - La Motte Sainte-Roseline [[25 Kv 50 Hz]] (le [[Jour 12 22|22 décembre]] [[1977]][[Catégorie:1977]]). |
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Image:Cannes 1904 01.jpg|'''En [[1904]]'''[[Catégorie:1904]] les gares de [[Cannes]] In [[Croquis des Biffurcations et Gares principales PLM 1904]]. |
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Dernière version du 14 mars 2007 à 14:25
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Catégories:
Amélioration de capacité 1ère phase[]
En 2007 RFF entreprends des travaux entre Cannes et Nice :
Création d’une 3e voie entre Antibes et Cagnes-sur-Mer.
- Modernisation des systèmes d’exploitation.
- Aménagement d’une voie en impasse en gare de Cannes Marchandises.
- Réalisation de 2 voies à quai supplémentaires en gare de Nice Ville.
- Démolition et reconstruction des gares touchées par la 3e voie.
- Mesures conservatoires vis-à-vis de l’Autoroute Urbaine Sud.
Chronologie[]
- Le 19 juillet 1857 cession de la Compagnie du chemin de fer du Grand Central aux Compagnies de Lyon et d'Orléans et fusion des Compagnies de Lyon, de Lyon à Genève et de la Méditerranée pour donner naissance à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Les deux compagnies se virent concéder a titre définitif un certain nombre de lignes.
- Le 3 août 1859 décret concédant définitivement les lignes Toulon - Nice avec embranchement sur Draguignan et les embranchements vers Privas et Crest à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 1er septembre 1862 ouverture de la section Toulon - Les Arcs - Draguignan de la ligne Toulon - Nice.
- Le 10 avril 1863 ouverture de la section Les Arcs - Draguignan - Cagnes-sur-Mer de la ligne Toulon - Nice.
- Le 14 octobre 1864 ouverture de la section Cagnes-sur-Mer - Nice Ville de la ligne Toulon - Nice.
- Le 18 octobre 1864 ouverture de la section Les Arcs - Draguignan - Draguignan de la ligne Toulon - Nice.
- Le 1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
- Le 23 septembre 1965 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Toulon - Les Arcs - Draguignan de la ligne Toulon - Nice.
- Le 12 septembre 1967 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Les Arcs - Draguignan - Saint-Raphaël - Valescure de la ligne Toulon - Nice.
- Le 27 fevrier 1968 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Saint-Raphaël - Valescure - Cannes de la ligne Toulon - Nice.
- Le 6 fevrier 1969 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Cannes - Nice Ville de la ligne Toulon - Nice.
- Le 22 décembre 1977 électrification 25 Kv 50 Hz de la section Les Arcs - Draguignan - La Motte Sainte-Roseline de la ligne Toulon - Nice.
- Le 13 fevrier 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire
- Le 19 mars 2007 Lancement de la 1ère phase des travaux entre Antibes et Cagnes-sur-Mer pour la construction d'une troisième voie ferrée entre Cannes et Nice (Toulon - Nice).
Tracé[]
- 67.0 Toulon (Marseille - Toulon)
- 74.3 La Garde
- 77.1 La Pauline - Hyères (Toulon - Hyères)
- 83.8 Solliès-Pont
- 89.9 Cuers - Pierrefeu
- 97.2 Puget-Ville
- 101.5 Carnoules (Gardanne - Carnoules)
- 104.7 Pignans
- 109.9 Gonfaron
- 120.2 Le Luc et Le Cannet
- 129.9 Vidauban
- 135.5 Les Arcs - Draguignan (Branche: les Arcs - Draguignan).
- 158.0 Fréjus
- 161.1 Saint-Raphaël - Valescure
- 164.9 Boulouris-sur-Mer
- 167.9 Le Dramont
- 170.0 Agay
- 173.8 Anthéor - Cap-Roux
- 179.6 Le Trayas
- 184.2 Théoule-sur-Mer
- 185.5 Mandelieu-la-Napoule
- 190.4 Cannes La Bocca (Cannes - Grasse)
- 193.1 Cannes
- 199.2 Golfe-Juan - Vallauris
- 202.3 Juan-les-Pins
- 204.2 Antibes
- 207.1 Biot
- 209.2 Villeneuve-Loubet Plage
- 212.7 Cagnes-sur-Mer
- 214.3 Cros-de-Cagnes
- 216.8 Saint-Laurent-du-Var
- 218.7 Nice Saint-Augustin
- 224.1 Nice Ville
les Arcs - Draguignan[]
- 0.0 Les Arcs - Draguignan (Branche: principale).
- 4.0 La Motte Sainte-Roseline
- 13.0 Draguignan
- La section Draguignan - La Motte est fermée dans les années 1990. Les Arcs - La Motte devient EP militaire, et la gare des Arcs devient Les Arcs - Draguignan.
Electrification[]
- Toulon - Les Arcs - Draguignan 25 Kv 50 Hz (le 23 septembre 1965).
- Les Arcs - Draguignan - Saint-Raphaël - Valescure 25 Kv 50 Hz (le 12 septembre 1967).
- Saint-Raphaël - Valescure - Cannes 25 Kv 50 Hz (le 27 fevrier 1968).
- Cannes - Nice Ville 25 Kv 50 Hz (le 6 fevrier 1969).
- Les Arcs - Draguignan - La Motte Sainte-Roseline 25 Kv 50 Hz (le 22 décembre 1977).
Medias[]
