mAucun résumé des modifications |
mAucun résumé des modifications |
||
| (9 versions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| + | == Record mondial en préparation sur la LGV Est == |
||
| − | '''Projet d'une nouvelle gare TGV au coeur de Paris''' |
||
| + | |||
| + | Mardi 14 février le [[TGV]] a battu un nouveau record de vitesse sur rails en circulant à 553 km/h lors d'essais en vue de l'homologation d'un nouveau record, selon un article publié par Le Parisien. |
||
| + | "La rame expérimentale composée de deux motrices encadrant trois voitures spécialement équipées s'est élancée sur la ligne du TGV Est entre Paris et Strasbourg (...) on retiendra que le TGV a filé à 553 km/h en arrivant à la hauteur de la petite commune de Passavant-en-Argonne (Marne) à 190 km de Paris". La tentative officielle est programmée pour la première semaine d'avril. Le record du monde de vitesse sur rail, qui s'établit à 515,3 km/h remonte au 18 mai 1990. |
||
| − | La Société Nationale des chemins de fer français (SNCF) envisagerait de construire une nouvelle gare souterraine de trains à grande vitesse en plein coeur de Paris affirme le quotidien français Le Figaro, dans son cahier Economie, de samedi. |
||
| − | [http://www.cyberpresse.ca/article/20051202/CPACTUALITES/512021433/5024/CPDMINUTE Cyberpresse.ca] |
||
Dernière version du 14 février 2007 à 14:42
Record mondial en préparation sur la LGV Est[]
Mardi 14 février le TGV a battu un nouveau record de vitesse sur rails en circulant à 553 km/h lors d'essais en vue de l'homologation d'un nouveau record, selon un article publié par Le Parisien.
"La rame expérimentale composée de deux motrices encadrant trois voitures spécialement équipées s'est élancée sur la ligne du TGV Est entre Paris et Strasbourg (...) on retiendra que le TGV a filé à 553 km/h en arrivant à la hauteur de la petite commune de Passavant-en-Argonne (Marne) à 190 km de Paris". La tentative officielle est programmée pour la première semaine d'avril. Le record du monde de vitesse sur rail, qui s'établit à 515,3 km/h remonte au 18 mai 1990.