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Chronologie[]
- En 1994 Début des travaux de percement du Tunnel de base du Lötschberg.
- En décembre 1995 création d’une relation TGV des neiges à destination de Brig (desserte de Montreux, Aigle, Martigny, Sion, Sierre et Visp)
- Le 29 septembre 1996 la Cisalpino AG debute l'exploitation du train Cisalpino entre Milano et Genève et entre Milano et Basel.
- En 2002 Les TGV Ligne de Coeur deviennent Lyria.
- Le 14 juin 2002 création d’une relation TGV d'été à destination de Sierre et de Brig.
- Le 28 avril 2005 Fin du percement du Tunnel de base du Lötschberg.
- En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
- Le 20 juin 2006 commandés par Trenitalia et Cisalpino AG en 2004, qui devraient rouler d’ici fin 2006 en Italie et début 2007 en Suisse, le premier Nouveau Pendolino , qui appartient à la famille des trains à grande vitesse pendulaires, a quitté l’atelier de Savigliano (Italie) pour etre testé sur un circuit international de la République Tchèque. www.webtrains.net/actualites.php?article=1000000738 WebTrains]
- Le 24 juillet 2006 le «clou d'or» symbolique est planté pour fixer le dernier rail dans le Tunnel de base du Lötschberg.
- Le 15 juin 2007 inauguration du Tunnel de base du Lötschberg en présence de Moritz Leuenberger.
- Le 9 décembre 2007 debut de l'exploitation du Tunnel de base du Lötschberg.
