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Chronologie[]
- Le 24 juillet 1843 concession de la ligne Avignon - Marseille à MM. Talabot frères (Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille). Une subvention est accordée à la compagnie.
- En décembre 1843 la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille confie à Robert Stephenson le soin de réaliser une série de 30 à 40 locomotives à roues couplées et non couplées dont la moitié devront être construites à La Ciotat (Louis Benet). perso.wanadoo.fr/histocom/wmip/musee/mivrim/mivrim12.htm Exposition "La Révolution industrielle à Marseille"].
- Le 10 juin 1846 adjudication du chemin de Lyon à Avignon avec embranchement sur Grenoble au profit de M. Paulin Talabot (Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon).
- Le 11 juin 1846 ordonnance approuvant l'adjudication du chemin de Lyon à avignon avec embranchement sur Grenoble (La ligne de Grenoble ne fut pas construite).
- Le 21 novembre 1848 arrêté mettant sous séquestre la ligne Avignon - Marseille et accordant des crédits pour poursuivre la construction.
- Le 5 mars 1849 ouverture de la section Avignon Centre - Barbentane - Rognonas de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 19 novembre 1849 loi allouant une garantie d'intêret à la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille.
- Le 11 mai 1850 décret autorisant la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille à contracter un emprunt de 30 millions, conformement a la loi du 19 novembre 1849.
- Le 7 août 1851 loi autorisant une allocation pour la sections de Valence à Avignon du chemin de Lyon à Avignon.
- Le 3 janvier 1852 adjudication de la ligne Lyon - Avignon à MM. Génissieu, Boignes, Émile Martin, Édouard Blount, Basile Parent, Drouillard et Benoist.
- Le 29 juin 1854 ouverture de la section Valence Ville - Avignon Centre de la ligne Lyon - Avignon.
- Le 25 août 1861 concession définitive de la ligne Avignon - Gap à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 18 juillet 1868 loi accordant la concession des lignes Salon - Miramas, Le Cailar - Saint-Cezaire, Gardanne - Carnoules et Thonon - Saint-Gingolph à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
- Le 29 décembre 1868 ouverture de la section Avignon Centre - Cavaillon de la ligne Avignon - Gap.
- Le 15 mai 1872 ouverture de la section Pertuis - Meyrargues de la ligne Pertuis - Aix-en-Provence.
- Le 8 juillet 1872 ouverture de la section Pertuis - Volx de la ligne Avignon - Gap.
- Le 25 novembre 1872 ouverture de la section Cavaillon - Pertuis de la ligne Avignon - Gap.
- Le 26 mai 1873 ouverture de la ligne Cheval-Blanc - Miramas.
- Le 3 novembre 1894 ouverture de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- En 1950 fermeture de la section Velleron - L'Isle-sur-la-Sorgue - Fontaine-de-Vaucluse de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- En 1959 électrification 1500 v de la section Loriol - Avignon Centre de la ligne Lyon - Avignon.
- Le 31 mai 1959 fermeture de la section Pernes - Velleron de la ligne Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- Le 8 mai 1960 électrification 1500 v de la section Avignon Centre - Tarascon de la ligne Avignon - Marseille.
- Le 20 septembre 1977 électrification 1500 v de la section Avignon Centre - Cheval-Blanc de la ligne Avignon - Gap.
- Le 20 septembre 1977 électrification 1500 v de la section Cheval-Blanc - Miramas de la ligne Cheval-Blanc - Miramas.
- Le 7 juin 2001 inauguration de la ligne LGV Méditerranée (Paris-Marseille en 3 heures) par le Président de la République, Jacques Chirac.
- Le 10 juin 2001 ouverture des sections Bifurcation de Saint-Marcel-lès-Valence - Bifurcation des Tuileries et Bifurcation des Angles - Bifurcation de Manduel de la ligne LGV Méditerranée.
- En juin 2002 Extension des Thalys Soleil jusqu’à Marseille Saint-Charles et desservant Avignon TGV.
- Le 20 juillet 2002 début de l'exploitation du train Eurostar entre Waterloo Station et Avignon TGV.
- Le 15 octobre 2002 décret portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer. (voir l'article)
- Le 28 septembre 2003 Début du service commercial des Eurostar sur la ligne à grande vitesse Britannique.
- Le 6 décembre 2004 début de l'exploitation du train iDTGV entre Paris Gare de Lyon et Toulon.
- Le 25 octobre 2005 Eurostar et Thalys signent un nouveau partenariat innovant et la première phase de l'initiative européenne Railteam.
- Le 5 décembre 2005 La SNCF ouvre les réservations iDTGV à 6 destinations nouvelles sur Paris - Nice et Paris - Bordeaux - Toulouse pour circuler à partir du 23 janvier 2006.
- Le 29 janvier 2006 la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de Thalys en juin 1996 a été dépassée.
- En juin 2006 La SNCF (France), la Deutsche Bahn (Allemagne), l'ÖBB (Autriche), la SNCB (Belgique), les NS (Pays-Bas) et les CFF (Suisse) signe une lettre d'intention pour former une alliance commerciale, Railteam, qui concerne aussi les opérateurs de trains à grande vitesse Thalys, Eurostar et Lyria.
- Le 1er avril 2007 Thalys supprime ses liaisons de Bruxelles à l'aéroport Roissy TGV et Disneyland. Elles sont remplacées par des liaisons classiques TGV.
- Le 14 novembre 2007 Mise en service de la nouvelle ligne à grande vitesse Channel Tunnel Rail Link vers Saint-Pancras.
Infrastructures[]
- Aubignan - Loriol (le 3 novembre 1894).
- Avignon Centre (le 5 mars 1849).
- Avignon TGV (le 10 juin 2001).
- Bédarrides (le 29 juin 1854).
- Bifurcation des Angles (le 10 juin 2001).
- Bollène - La Croisière (le 29 juin 1854).
- Carpentras (le 3 novembre 1894).
- Cavaillon (le 29 décembre 1868).
- Cheval-Blanc (le 25 novembre 1872).
- Courthézon (le 29 juin 1854).
- Gadagne (le 29 décembre 1868).
- Jonquières (le 3 novembre 1894).
- Le Thor (le 29 décembre 1868).
- L'Isle-sur-la-Sorgue - Fontaine-de-Vaucluse (le 29 décembre 1868).
- Montfavet (le 29 décembre 1868).
- Morières-lès-Avignon (le 29 décembre 1868).
- Orange (le 29 juin 1854).
- Pernes (le 3 novembre 1894).
- Pertuis (le 15 mai 1872).
- Pied-Card (le 3 novembre 1894).
- Raccordement de Cheval-Blanc (le 25 novembre 1872).
- Saint-Saturnin-lès-Avignon (le 29 décembre 1868).
- Sarrians - Montmirail (le 3 novembre 1894).
- Sorgues - Châteauneuf-du-Pape (le 29 juin 1854).
- Velleron (le 3 novembre 1894).
Lignes[]
- Avignon - Gap.
- Avignon - Marseille.
- Cheval-Blanc - Miramas.
- LGV Méditerranée.
- Lyon - Avignon.
- Orange - L'Isle - Fontaine-de-Vaucluse.
- Pertuis - Aix-en-Provence.
Trains[]
Medias[]
Le 6 décembre 2004 Logo iDTGV